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Même compétition : courses et compétition
Même origine : britanniques
Voiture Miniature Triumph TRS verte numéro 29 - 24 heures du Mans de 1960 - SPARK
Echelle: 1/43ème
Pilotes: P. Bolton / N. Sanderson
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Cette magnifique miniature Triumph TRS numéro 29 reproduit fidèlement la voiture de course britannique qui participa aux mythiques 24 heures du Mans de 1960. Réalisée par SPARK, cette reproduction à l'échelle 1/43ème capture l'essence de ce bolide de course dans sa livrée verte caractéristique, pilotée par le duo P. Bolton et N. Sanderson.
Véritable pièce de collection pour les passionnés d'automobile de course et d'histoire du sport automobile, cette miniature témoigne de l'âge d'or des courses d'endurance britanniques et de l'engagement de Triumph dans la compétition automobile.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Triumph TRS numéro 29
- Marque : Triumph
- Année : 1960
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Verte
- Fabricant : SPARK
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le modèle original : Triumph TRS de 1960
La Triumph TRS (Turin Road Sports) fut développée spécifiquement pour représenter la marque britannique dans les compétitions internationales d'endurance. Conçue en collaboration avec les carrossiers italiens, cette voiture de sport combinait l'ingénierie britannique avec le savoir-faire stylistique transalpin. Son moteur 4 cylindres de 2 litres développait environ 150 chevaux, une puissance respectable pour l'époque.
La carrosserie en fibre de verre, particulièrement légère, permettait d'obtenir un rapport poids-puissance optimal pour les courses d'endurance. Aux 24 heures du Mans 1960, la TRS numéro 29 confiée à P. Bolton et N. Sanderson représentait l'ambition de Triumph de se mesurer aux constructeurs européens sur le circuit de la Sarthe.
Cette participation marquait l'engagement sérieux de la marque britannique dans la compétition automobile internationale, démontrant les capacités techniques de ses ingénieurs face aux géants italiens et allemands de l'époque.
Triumph en 1960 : l'ambition sportive britannique
En 1960, Triumph traversait une période de renouveau créatif et technique sous l'impulsion de son nouveau propriétaire, le groupe Leyland. La marque de Coventry cherchait alors à redorer son blason sportif après les difficultés financières des années précédentes. Le projet TRS s'inscrivait dans cette stratégie de reconquête, visant à démontrer le savoir-faire britannique en matière de voitures de sport.
L'histoire de Triumph remonte à 1885, initialement comme fabricant de bicyclettes avant de se tourner vers l'automobile en 1923. La marque s'était forgé une réputation solide avec des modèles comme la Southern Cross et les différentes versions de la Roadster. Cependant, les années 1950 avaient été marquées par des changements de propriétaires et des difficultés économiques qui nécessitaient une nouvelle approche marketing.
Cette participation au Mans avec la TRS témoignait de la volonté de Triumph de rivaliser avec les marques de prestige européennes, en particulier Ferrari, Maserati et Porsche, qui dominaient alors les courses d'endurance.
L'épopée de la TRS aux 24 heures du Mans
L'histoire de la Triumph TRS numéro 29 aux 24 heures du Mans 1960 illustre parfaitement l'esprit pionnier de l'époque. P. Bolton et N. Sanderson, pilotes britanniques expérimentés, avaient été sélectionnés pour leur connaissance approfondie des circuits européens et leur capacité à gérer une course d'endurance de 24 heures.
La préparation de cette TRS avait mobilisé les meilleurs techniciens de Triumph pendant plusieurs mois. Chaque composant avait été optimisé pour l'endurance : système de refroidissement renforcé, transmission adaptée aux longues distances, et pneumatiques spécialement développés pour résister à l'usure intensive du circuit manceau.
Durant la course, la TRS numéro 29 se distingua par sa régularité remarquable, évitant les nombreux abandons qui décimèrent le plateau cette année-là. Les conditions météorologiques changeantes et les défaillances mécaniques de nombreux concurrents mirent en valeur la fiabilité de la préparation britannique.
Cette participation marqua un tournant dans l'histoire de Triumph, démontrant que la marque pouvait rivaliser sur la scène internationale et ouvrant la voie aux futurs succès sportifs, notamment avec les TR4 et TR6 qui suivront dans les décennies suivantes.
Complétez votre collection de miniatures de course
Cette Triumph TRS occupe une place particulière dans l'univers des miniatures de course d'endurance. Elle complète parfaitement une collection dédiée aux 24 heures du Mans ou aux voitures de course des années 1960. Les collectionneurs apprécieront particulièrement sa rareté et son authenticité historique.
Pour les passionnés de marques britanniques, cette TRS s'associe harmonieusement avec les miniatures Jaguar, Lotus ou Austin-Healey de la même époque, reconstituant l'âge d'or du sport automobile britannique.
Cette miniature SPARK s'adresse autant aux collectionneurs confirmés qu'aux passionnés d'histoire automobile désireux de posséder un témoignage authentique de l'engagement sportif de Triumph. Elle trouvera également sa place dans les collections thématiques dédiées aux années 1960 ou aux voitures de compétition, complétant ainsi l'histoire passionnante du sport automobile international.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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