Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : formule 1 f1
Même marque : Ferrari
Modellauto Ferrari 500F2 rout Nummer 101 aus 1952 - Formel 1 (Altaya)
Echelle: 1/43ème
Pilote: Alberto Ascari
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Dëse Ferrari 500 F2 aus 1952 am 1/43e Mooss huet d'Essenz vun enger glorreger Ära vu Formel 1 gefaang, wann d’italienesche Monoplatze d'Europäesch Circuiten dominéieren. Stolz d'Doud vum Nummer 101 an seng typesch rout Faarf droend, ass dës treu Reproduktioun vum Altaya eng Hommage un ee vun de meescht victoriéisen Autoe vun der Geschicht vum Motorsport.
Dëse Stéck Sammlung ass fir d'Leit déi léiwer Geschicht autoen an d'Sammler déi déi echt Modeller aus der glorrege Zäit vun der Formel 1 sichen. Seng technesch Präzisioun an déck Detailler maachen et zu engem ausgezeechente Samschafteur, dat natierlech seng Plaz an all Sammlung, déi der Legend vum Motorsport gewidmet ass, fënnt.
Charakteristiken vum Miniatur
- Modell: Ferrari 500 F2
- Mark: Ferrari
- Joer: 1952
- Skala: 1/43
- Faarf: Traditionell rout Ferrari
- Rennummer: 101
- Historischt Fahrer: Alberto Ascari
- Schutzbox enthalen: Jo
Beschreiwung vum réel Modell
Den Ferrari 500 F2 ass 1952 an engem spezielle Kontext vun engem revolutionéierte Weltmeeschterschaft geboren. Dës Joer entscheed d'FIA fir d'Meeschterschaft fir Formel 2 Autoen opzemaachen, wat eng onvergiesslech Geleeënheet fir Ferrari ass fir seng technesch Iwwerdenkung ze weisen. Entworf vum Aurelio Lampredi, dës revolutionär Monopla ass erofgaangen vum V12-Turbomotor fir een 2-Liter-Véierzylinder-Atmosphärmotor, méi zouverlässeg an ekonomesch ze sinn.
Den innovativen technischen Feature vun der 500 F2 beinhalten eng liicht tubulär Chassis, eng virgeschriebene Oppositiounssuspension an eng Maschinn déi ongeféier 185 Päerdskraaft huet. Dës Konfiguratioun erlaabt Geschwindegkeeten iwwer 240 km/h ze erreechen, déi bemierkenswäert Leeschtung fir déi Zäit. Säi schlichten Design, typesch fir d'Joren 1950, vereenegt aerodynamesch Effizienz an zeitlose italienesch Ästhetik.
Den commerciale an sportlechen Erfolleg vun dësem Modell ass sofort an héich. De 500 F2 gewënnt fënnefzehn vun de siwenzéng Grand Prixen, un deenen et 1952 an 1953 deelhëlt, an et etabléiert eng Dominatioun déi selten an der Geschicht vu Formel 1 ass. Dësen zäitege Glamour fest huet d'Reputation vun Ferrari als referenzéiert Fabrikant an Motorsportend definitiv gefestegt.
Ferrari Team am Joer 1952
1952 huet d’Scuderia Ferrari eng wichteg Übergangsphasen ënnert der Leedung vum Enzo Ferrari. Nom Schwierigkeiten mat de Turbo-Motoren setzt de italienesch Team alles aan dës nei technesch Approche. D'Iwwergang vum traditionell Formel 1 no Formular 2 wéi Ferrari eng Geleeënheet bitt fir hir Reputation op méi solid Basis ze rekonditionéieren.
Die Geschicht vu Ferrari geet zréck bis 1939, als Enzo Ferrari gegrënnt Auto Avio Costruzioni zu Modena. E frühere Chauffeur an sportleche Manager bei Alfa Romeo, den Enzo huet d'Amble misst um d'Schafung senger eegen Autoen. De erste richtegen Ferrari, 125 S, erschéngt 1947, marking d'Aufank vun enger Legend déi bis haut besteht. An den éischt Joren weist d'Mark mat dem Poni d'Besonderheet aus der Hand an de konstante Sichte fir déi bescht Leeschtungen.
Dës Philosophie erreecht hiren eigentleche Höchstpunkt mat der 500 F2, déi perfekt den Geescht vum Ferrari an de 1950er Joren verkierpert: technesch Innovatioun, ästhetesch Schéinheet a furchterlech Effektivitéit um Circuit. Dës Saach erstallt d'Fundamenter fir e Autobau Empire, dat d'Motorsport iwwer Dausende vu Joren dominéiert.
D'Unbesiegbarkeet vum Alberto Ascari
Geschicht vun der Ferrari 500 F2 ass ontrennbar mat Alberto Ascari, dem italienesch Chauffeur, deen mat dësem Auto Rekorder setzt, déi d'Imaginatioun herausfuerën. Am Rittern vum de roude Autos Ascari sequenzt eng Serie vun neien Gewënn, déi an déi Weltmeeschterschaft, eng Errécher déi net erëm ze verkéhren ass bis 2004 vum Michael Schumacher, och op Ferrari.
D'Successioun hat zimmlech eng übernatierlech Dimensioun am 1952 Saison. Ascari net nëmmen gewënnt, awer schléit als et erviru d'Pandemiaschen, déi oft mat engem par Toun fir seng Kontrahenten ofgeschloen ass. Seng Faarf, raffinéiert an spektakulär, mécht Sensatioun bei der europäescher an der nie erfinde suerkskandidat.
Den bekanntesten Anekdot vun dëser Zäit geschitt bei der Grand Prix vun Groussbritannien 1952 zu Silverstone. Ascari, am Schluss vun der Plaz no engem Mechanikprobleem beim Qualifikat, steigt iwwer de ganze Stolz asteking, fir mat iwwer einer Minutt Virlag ze gewannen. dës legendär Leeschtung illustréiert d'Techniken sengvue vum Ferrari 500 F2 an der aussergewéinlechen Talent fir den Haaptkummer.
Dës Zäit wäert och d'Klimastëmmung italianescher R&M . D'Gefillung ass derzëmmer fir all Krieg op der Plaz geschaf, awer Reu gewëll sichen ass die nationalflege gâschde. De Gewënn vun der 500 F2 gi sociétaresch Eventer, déi ganz al Righteous als Symboler för den Weiss-Nationaler nichten.
Komplettéiert är Miniaturkollektioun
Dëse Ferrari 500 F2 belegt eng privilegéiert Plaz am Universum vu Miniaturautos, representéiert ee vun den glorrege Perioden vun der Scuderia Ferrari. Fir d'Sammler, déi d'Geschicht vun der Formel 1 passéieren, ass dësen Modell eng Meeschterbetruecht, déi perfekt mat aneren Monoplatzen aus der selwechter Period ass.
D'Fans vu Ferrari Autos fannen an dëser 500 F2 eng ideal Ergänzung zu anere Modeller vun der Mark mat dem Fëllpatrié. Et passt him in d'kollektioun déi ëm d'Joren 1950 oder d'geschichtlech Autos, erem ze maachen, déi souguer an déi Evolutioun vum Motorsport, déi dörden an der Evolutioun verfaasst gëtt.
Dëse Reproduktioun ass besonnesch fir de exigent Saltéierer, déi d'Elementer entspriechen zu vu verpescht Modellen. Séng hut am Altaya ass versuergt eng bewierkt Betruecht mam orignell Modell, während seng optesch 1/43 verscheng d'Integratioun an d'kollektioun, déi fir Mechanicker a Spirit gewidmet ass an den weltweiten Motorsport.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen