Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : gt de course
Même origine : française
Modelauto's Matra MS670B blauw-wit nummer 11 (24 uur van Le Mans 1973)
Schaal 1/43
H. Pescarolo / G. Larrousse
Uw betalingsgegevens worden veilig verwerkt.
){kind=link}
Een 24 uur durende Le Mans-legende in miniatuur
Deze getrouwe reproductie van Matra MS670B nummer 11 legt de essentie van de gouden eeuw van de Franse autosport vast. Met de iconische blauw-witte kleurstelling van de 24 uur van Le Mans uit 1973, viert deze miniatuur een van de grootste overwinningen van het Franse team op het Circuit de la Sarthe.
Een waar juweel voor verzamelaars die gepassioneerd zijn door racewagens. Dit uitzonderlijke stuk getuigt van de technische en esthetische uitmuntendheid die de Franse prototypes uit de jaren 70 kenmerkte. Het past dan ook perfect in elke collectie gewijd aan het Franse auto-erfgoed.
Technische kenmerken van de miniatuur
- Model: Matra MS670B
- Merk: Matra
- Jaar: 1973
- Schaal: 1/43e
- Kleur: Blauw en wit, nummer 11
- Chauffeurs: H. Pescarolo / G. Larrousse
- Beschermhoesje inbegrepen: Ja
De Matra MS670B, het toppunt van Franse techniek
De Matra MS670B, ontwikkeld in 1972, vertegenwoordigde de ultieme evolutie van de Matra Sports prototypelijn. Deze racemachine was het resultaat van nauwe samenwerking tussen Matra en het technische team onder leiding van Georges Martin, met als doel de 24 uur van Le Mans definitief te veroveren na de successen van 1972.
Het aluminium monocoque chassis van de MS670B bevatte de nieuwste aerodynamische innovaties van die tijd, met een profiel dat speciaal was ontworpen voor efficiëntie op de lange rechte stukken van Le Mans. De 3-liter V12-motor leverde bijna 440 pk, waarmee hij op de Mulsanne Straight een topsnelheid van meer dan 320 km/u bereikte.
Deze versie uit 1973 profiteerde van aanzienlijke verbeteringen in betrouwbaarheid en aerodynamica, cruciale factoren voor het winnen van de Le Mans-race. De MS670B belichaamde toen het toppunt van Franse autosporttechnologie .
Matra, symbool van Franse auto-innovatie
Matra (Mécanique Aviation TRAction), opgericht in 1945 door Marcel Chassagny, ontwikkelde zich al snel tot een pionier op het gebied van Franse technologische innovatie . Aanvankelijk specialiseerde het bedrijf zich in de luchtvaart en bewapening, maar vanaf de jaren 60 diversifieerde het zich naar de auto-industrie, met expertise in composietmaterialen en aerodynamica.
Matra's betrokkenheid bij de autosport begon pas echt in 1965 met de overname van het team René Bonnet. Onder leiding van Jean-Luc Lagardère ontwikkelde Matra een unieke filosofie die technologische innovatie en esthetische durf combineerde . Successen in de Formule 1 met Jackie Stewart in 1969, gevolgd door overwinningen in de 24 uur van Le Mans in 1972, 1973 en 1974, zorgden ervoor dat de Franse expertise definitief op het internationale toneel werd gevestigd.
Het jaar 1973 markeerde een beslissend keerpunt voor Matra, dat zijn technische dominantie ten opzichte van de meest prestigieuze Europese fabrikanten vestigde. Deze welvarende periode illustreerde perfect het Franse vermogen om te concurreren met 's werelds beste teams dankzij een allesomvattende aanpak die geavanceerde techniek combineerde met een doordachte racestrategie.
Het epos van de race van 1973
De 24 uur van Le Mans van 1973 zal de geschiedenis ingaan als een van de meest verbluffende demonstraties van de Franse technische superioriteit. Henri Pescarolo en Gérard Larrousse, achter het stuur van de MS670B met startnummer 11, leverden een legendarische race tegen formidabele internationale concurrenten, met name de Ferrari 312PB en de Porsche 917.
De racestrategie van het Matra-team bleek bijzonder verstandig: consistentie en betrouwbaarheid kregen voorrang boven pure snelheid. Deze aanpak stelde de MS670B in staat een constant tempo aan te houden en tegelijkertijd de mechanische eigenschappen te behouden tijdens de meest veeleisende fasen van de race. Pitstops, met militaire precisie gechoreografeerd, gaven de auto een beslissende voorsprong op zijn concurrenten.
De sfeer op Le Mans destijds getuigde van het enthousiasme van het publiek voor deze uitzonderlijke machines. Meer dan 300.000 toeschouwers waren getuige van dit titanenduel tussen Europese fabrikanten , in een opwindende sfeer die kenmerkend was voor de gouden eeuw van de autosport. De uiteindelijke overwinning van Pescarolo en Larrousse, na meer dan 4.800 kilometer, bevestigde definitief de uitmuntendheid van de Franse school in de prototypesport.
Deze overwinning kreeg een bijzondere dimensie in de context van de tijd waarin Frankrijk op veel gebieden zijn technologische onafhankelijkheid claimde. Het succes van de Matra MS670B werd zo het symbool van nationale knowhow die wereldwijd erkend werd en een hele generatie ingenieurs en autoliefhebbers inspireerde.
Maak uw verzameling uitzonderlijke miniaturen compleet
Deze reproductie van de Matra MS670B vindt vanzelfsprekend zijn plaats in het hart van een collectie gewijd aan het Franse auto-erfgoed. Hij vormt een harmonieuze combinatie met andere miniaturen van de 24 uur van Le Mans en vormt een samenhangend geheel dat het epos van de enduranceraces in beeld brengt.
Verzamelaars met een passie voor Formule 1 en racewagens zullen dit exemplaar bijzonder waarderen. Het is een ideale aanvulling op de andere beschikbare Matra-modellen en past perfect in de wereld van prestigieuze Franse auto's , naast Alpine-Renaults en andere Franse pareltjes.
Deze miniatuur is ook bedoeld voor liefhebbers van voertuigen uit de jaren 70 , een bloeiende periode voor de Franse autosport. Het is een uitstekende instap om de wereld van miniaturen op schaal 1/43 te ontdekken, een referentieformaat dat getrouwe reproductie combineert met gebruiksgemak. Matra -liefhebbers vinden hier een authentiek bewijs van de technische uitmuntendheid van dit legendarische merk.
Veelgestelde vragen
Hoe begrijp je de schalen van miniaturen?
Schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en de miniatuur. Bijvoorbeeld, op schaal 1:43 komt elke centimeter op de miniatuur overeen met 43 centimeter op het echte voertuig.
Concreet is een Ferrari-model op schaal 1/18 ongeveer 25-30 cm lang, terwijl het op schaal 1/43 ongeveer 10 cm lang is.
Welke weegschalen zijn er beschikbaar?
Onze miniaturen worden voornamelijk aangeboden in de schalen 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (HO). De schaal staat altijd aangegeven in de productfiche.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter de miniatuur (bijvoorbeeld 1/18 is groter dan 1/43).
Wordt de miniatuur geleverd met bescherming?
Ja, elke miniatuur wordt systematisch geleverd in een beschermende doos. Deze doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw miniatuur tegen stof en schokken.
Hoe wordt mijn pakket beschermd tijdens het transport?
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: bubbelplastic, passende opvulling en piepschuim. Uw miniatuur is perfect beschermd tijdens de reis.
Wat is de levertijd?
Artikelen op voorraad worden binnen 24-48 uur verzonden. Houd rekening met 2-3 werkdagen voor het vasteland van Frankrijk via Colissimo of 4-5 dagen via Mondial Relay.
Het miniatuur is niet meer op voorraad. Wanneer is het weer leverbaar?
Ik kan onmogelijk precies weten wanneer ik een nieuwe voorraad ontvang, omdat ik ze druppelsgewijs ontvang. Neem contact met me op, zodat ik je op de hoogte kan houden zodra deze beschikbaar is.
Wat onze klanten zeggen
Feedback en getuigenissen van klanten