Voiture Miniature Bus Renault TN 6C (autobus parisien) vert et beige de 1934 - SOLIDO fabrication française
Echelle: 1/50ème
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Le Bus Renault TN 6C : Une Icône du Transport Parisien
Découvrez cette magnifique reproduction du Bus Renault TN 6C, l'emblématique autobus parisien de 1934 dans sa livrée verte et beige caractéristique. Cette miniature Solido, issue de la fabrication française traditionnelle, capture avec fidélité l'essence du transport urbain de l'entre-deux-guerres.
Cette pièce de collection représente bien plus qu'un simple véhicule : elle incarne l'âme du Paris des années 1930 et constitue un témoignage précieux de l'évolution du transport public français.
Caractéristiques de la Miniature
- Modèle : Bus Renault TN 6C
- Marque : Renault
- Année : 1934
- Échelle : 1/50ème
- Couleur : Vert et beige
- Fabricant : Solido
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le Renault TN 6C : Révolution du Transport Urbain
Lancé en 1934, le Renault TN 6C marque une étape cruciale dans l'évolution du transport public parisien. Ce véhicule révolutionnaire pour l'époque abandonne la traction hippomobile au profit d'une motorisation moderne, offrant aux usagers un confort et une fiabilité inédits.
L'autobus se distingue par son châssis robuste et sa carrosserie spacieuse, capable d'accueillir confortablement les voyageurs sur les lignes urbaines parisiennes. Sa motorisation essence 6 cylindres développe une puissance suffisante pour gravir les pentes montmartroises tout en maintenant une consommation raisonnable.
Le succès commercial fut immédiat : la RATP adopta massivement ce modèle qui circula pendant plus de deux décennies sur les boulevards de la capitale, devenant rapidement l'un des symboles visuels du Paris de l'avant-guerre.
Renault dans les Années 1930 : Innovation et Expansion
Durant cette période charnière, Renault consolide sa position de leader français de l'automobile sous la direction de Louis Renault. L'entreprise diversifie alors sa production vers les véhicules utilitaires et de transport en commun, répondant aux besoins croissants d'urbanisation.
La marque au losange développe une expertise particulière dans les véhicules industriels, s'appuyant sur l'expérience acquise durant la Première Guerre mondiale. Cette stratégie permet à Renault de s'imposer sur le marché du transport public, notamment avec les contrats municipaux parisiens.
L'innovation technologique reste au cœur des préoccupations : Renault investit massivement dans la recherche, développant des motorisations plus fiables et des châssis adaptés aux contraintes urbaines. Cette politique porte ses fruits avec des modèles comme le TN 6C qui marquera durablement l'histoire des transports français.
Une Anecdote Parisienne Mémorable
Le Renault TN 6C fut le témoin privilégié d'une époque tumultueuse. Durant les grèves de juin 1936, ces autobus verts et beiges devinrent paradoxalement des symboles de liberté pour les Parisiens privés de métro. Les conducteurs, solidaires du mouvement social, continuaient d'assurer un service minimum, permettant aux ouvriers de rejoindre les usines occupées.
Une anecdote particulièrement savoureuse raconte qu'un conducteur de TN 6C, surnommé "Marcel la Combine", avait développé un système de signalisation secret avec les manifestants. Un coup de klaxon bref signalait l'approche des forces de l'ordre, deux coups longs indiquaient que la voie était libre pour les défilés.
Plus tard, durant l'Occupation, ces mêmes autobus furent réquisitionnés mais continuèrent de circuler avec leurs gazogènes artisanaux, faute d'essence. Les Parisiens avaient baptisé ces véhicules fumants les "dragons verts", référence à leur couleur caractéristique et aux panaches de fumée qu'ils dégageaient.
Cette résilience du TN 6C à travers les crises illustre parfaitement l'ingéniosité française et l'attachement des Parisiens à leurs transports publics, même dans les moments les plus difficiles de leur histoire.
Complétez Votre Collection de Miniatures
Cette reproduction Solido du Bus Renault TN 6C occupe une place de choix dans l'univers des miniatures de transport français. Sa rareté et son authenticité historique en font une pièce particulièrement recherchée par les collectionneurs passionnés d'automobiles des années 1930.
Elle s'harmonise parfaitement avec d'autres véhicules de la même époque, notamment les Citroën Traction Avant ou les Peugeot 402 qui partageaient les rues parisiennes. Cette miniature trouve également sa place aux côtés d'autres véhicules utilitaires de la collection.
Les passionnés d'histoire du transport et les collectionneurs de véhicules français y trouveront un complément idéal à leur collection, témoignage authentique d'une époque où l'innovation française rayonnait sur les boulevards de la capitale.
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Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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