


Modellauto Seat Ibiza GTi EVO2 (Rallye Monte-Carlo 1999)
Moossstaf 1/43
T. Gardemeister - P. Lukander

Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Seat Ibiza GTi EVO2 - Rallye Monte-Carlo 1999
Dës Miniatur vum Seat Ibiza GTi EVO2 vun der Rallye Monte Carlo vun 1999 fängt perfekt d'Essenz vum Autosport vun den 1990er Joren an. Dëst Sammlerstéck, dat den Auto vum T. Gardemeister a P. Lukander trei reproduzéiert, ass en Zeie vum Engagement vu Seat fir de Motorsport a sengem Wonsch, europäesch Rallyen ze erueweren.
Dës Miniatur ass e richtegt Sammlerstéck a wäert Rallye-Enthusiasten a Sammler begeeschteren, déi no ikonesche Modeller aus dem spéiden 20. Joerhonnert sichen. Si representéiert e Schlësselmoment an der Sportgeschicht vun der spuenescher Mark op de schlängelen Stroosse vum Fürstentum.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Seat Ibiza GTi EVO2
- Mark: Sëtz
- Joer: 1999
- Skala: 1/43
- Crew: T. Gardemeister - P. Lukander
- Evenement: Rallye Monte-Carlo 1999
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den Ibiza GTi EVO2: eng Wettkampfwaff
De Seat Ibiza GTi EVO2, dee speziell fir de Wettkampf entwéckelt gouf, huet d'technesch Leeschtung vun der spuenescher Firma am Rallyeberäich Enn vun den 1990er Joren representéiert. Dës weiderentwéckelt Versioun vum Ibiza huet vun bedeitende aerodynamesche Verbesserungen, engem verstäerkte Chassis an engem Motor profitéiert, dee fir déi usprochsvollst Spezialetappe optiméiert war.
De Modell huet sech duerch seng markant aerodynamesch Uschlëss , säi imposante Heckspoiler a seng Kotflügelausbréch ënnerscheet, déi him e besonnesch aggressivt Ausgesinn ginn hunn. Dës Modifikatioune waren net nëmmen ästhetesch: si hunn d'Stabilitéit an d'Effizienz vum Auto op all Zorte vu Terrain däitlech verbessert, vum glaten Asphalt vu Monte Carlo bis op déi skandinavesch Äerdweeër.
Dësen Ibiza GTi EVO2 war e wichtege Schrëtt an der sportlecher Strategie vu Seat a weist, datt d'Mark mat den historesche Produzente vum Weltrallye konkurréiere kann.
Sëtz: Spuenesch sportlech Ambitioun
Enn der 1990er Joren huet Seat ënner dem Volkswagen-Grupp eng Period vum Renaissance erlieft . Déi spuenesch Mark, déi 1986 iwwerholl gouf, wollt eng eenzegaarteg sportlech Identitéit opbauen an nei europäesch Mäert erueweren. D'Rallyesport huet eng formidabel Plattform gebueden, fir d'Zouverlässegkeet a Leeschtung vu senge Modeller ze demonstréieren.
D'Engagement am Autosport war Deel vun engem méi breede Wee fir d'Markenimage ze moderniséieren . Seat wollt sech vu senger Vergaangenheet als lokale Produzent distanzéieren, fir e glaubwürdege Spiller um europäeschen Automobilmaart ze ginn. Et gouf erwaart, datt Rallye-Erfolleger de Verkaf vu Serienmodeller géifen erhéijen an eng méi jonk, méi dynamesch Clientèle unzéien.
Dës Strategie huet sech ausbezuelt, an den Ibiza gouf séier zu engem vun de Flaggschëffmodeller an der Gamme, dee fir säin sportlecht Temperament a säin attraktivt Präis-Leeschtungs-Verhältnis geschätzt gouf.
Monte-Carlo 1999: Wanter Erausfuerderung a Prestige
D'Rallye Monte Carlo 1999 ass ënner besonnesch schwierege Konditioune gefuer ginn, mat äisege a schneebedeckte Stroossen, déi all Etapp an eng richteg Lotterie verwandelt hunn. Den erfuerene finnesche Pilot T. Gardemeister a säi Co-Pilot P. Lukander hu missen mat dësen extremen Konditiounen um Steier vun hirem Ibiza GTi EVO2 eens ginn.
D'Editioun 1999 war geprägt vun enger haarder Konkurrenz tëscht de verschiddene Produzenten, déi all de Prestige vum Victoire an der glamouréisster Veranstaltung vun der Weltmeeschterschaft erreechen wollten. Monte-Carlo war den Hellege Graal fir all Rallyefuerer, mat senge legendäre Stroossen tëscht Monaco an den Alpes-Maritimes, senge stännege Verännerungen am Grip a sengem Publikum vu Kenner.
Déi finnesch Crew musst net nëmmen d'Stroossegeforen beherrschen, mä och den Drock vun der Participatioun un engem vun de bekanntste Veranstaltungen op der Welt bewältegen. All Ronn duerch d'Stroosse vu Monaco gouf vun Dausende vu Spectateuren gekuckt a weltwäit iwwerdroen, soudatt all Chauffer zu engem Ambassadeur fir seng Mark gemaach gouf.
Dës Participatioun huet perfekt d'international Ambitioun vu Seat an hire Wonsch illustréiert, sech op der Weltrallyeszene ze behaapten, géintiwwer de Leader, déi Peugeot, Citroën a Mitsubishi deemools representéiert hunn.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Seat Ibiza GTi EVO2 fënnt natierlech seng Plaz niewent aneren ikonesche Modeller aus der Weltrallye. Hie passt perfekt an eng Kollektioun, déi sech mat Rallye-Miniaturautoen oder Seat Miniaturautoen beschäftegt. Sammler, déi sech fir d'90er begeeschteren, wäerten et schätzen, en zesumme mat Miniaturen aus den 1990er Joren ze presentéieren.
Dëst Stéck passt och zu anere Miniaturen am Moossstaf 1/43 an Ärer Sammlung a schaaft eng agreabel visuell Harmonie. Et ergänzt perfekt Renn- a Kompetitiounsmodeller aus der selwechter Ära a weist de Räichtum vum Motorsport an den 90er Joren.
Egal ob Dir e geübte Sammler oder e Liebhaber vun der Feinmechanik sidd, dësen Ibiza GTi EVO2 ass en exzellenten Ausgangspunkt fir déi faszinant Welt vun auslännesche Miniaturautoen z'entdecken oder Äert Wëssen iwwer modern Modeller ze verdéiwen, déi déi rezent Automobilgeschicht geprägt hunn.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen





















































































































