19. Oktober 1982, Sheraton Hotel beim Fluchhafen Los Angeles. E flotte Mann an engem geschniddene Kostüm a perfekt gestylte sëlwer Hoer kënnt op e Valis um Bett zou. Dobannen: 55 Pond pure Kokain. Hie hëlt eng Täsch, kuckt se zefridden un a seet d'Wierder, déi säi Schicksal versiegelen: "Dëst ass besser wéi Gold." Dëse Mann ass den John DeLorean, 57, fréiere Goldjong vu General Motors a Schëpfer vum futuristeschsten Auto, deen jee entworf gouf. An e puer Minutten wäert den FBI d'Dier opbriechen an hien verhaften. An enger Woch wäert säi Räich zesummebriechen. An awer, dräi Joer méi spéit, wäert säin Auto déi bekanntst Zäitmaschinn an der Geschicht vum Kino ginn.

{Diaen}

Haut erzielen ech Iech d'Geschicht vum Mann, deen dat Onméiglecht erreecht huet: hien huet den amerikaneschen Dram an en Hollywood-Albtraum verwandelt , en revolutionärt Auto mat Gullwing-Dieren an engem Edelstahl-Chassis geschaf, an dann alles an engem Kokain-Deal verluer, deen vum FBI organiséiert gouf. Dëst ass d'Geschicht vum John DeLorean, dem Mann, deen den Auto nei erfannen wollt an um Enn säin eegenen Ënnergang nei erfonnt huet.

Den Opstig: Vun Detroit zum Ruhm

Fir de Réckgang ze verstoen, musse mir als éischt d'Héicht vum Opstig schätzen. Den John Zachary DeLorean war kee gewéinleche Mann an der Autoindustrie . Gebuer am Joer 1925 an enger Aarbechterfamill zu Detroit, hat de Jong vu rumäneschen Immigranten all Grond, am Schiet ze bleiwen. Mä den DeLorean hat dee Funken, deen ech "kreative Wahnsinn" nennen - déi Fäegkeet, ze gesinn, wat anerer net gesinn.

Wéi hien an den 1950er Joren bei General Motors ukomm ass, koum de Mann mat sengem Ingenieursdiplom, awer virun allem mat enger Visioun. Hie wollt net nëmmen Autoen bauen, hie wollt Legenden kreéieren . An éierlech gesot, musse mir zouginn, datt hie zimmlech gutt dran war.

1964 ass den DeLorean 39 Joer al a leet d'Pontiac Divisioun. An deem Joer kënnt de Pontiac GTO eraus - an hei, loosst mech e bëssen technesch Bemierkung maachen. Den GTO ass net nëmmen en Auto, et ass d'Gebuert vum amerikanesche Muscle Car . Den DeLorean hëlt e 389 Kubikzoll Motor, stécht en an en relativ liichte Tempest, a BOOM: 348 Päerd, déi all Familljemember an e Weekend-Bad Boy verwandelen. Den Auto verkeeft sech wéi waarm Broutchen, GM mierkt, datt se eppes op der Spuer hunn, an den DeLorean gëtt de Liebling vun der Direktioun.

Dräi Joer méi spéit, en neie Schlag: de Pontiac Firebird . Nach eng Kéier trëfft den DeLorean den Nol op de Kapp. Dës Kéier kreéiert hien en Auto, deen d'kollektiv Fantasie fir Joerzéngte wäert markéieren. An ech, wann ech e Firebird Trans Am aus dëser Ära gesinn... gutt, loosst eis just soen, ech hunn e puer Modeller a menger Kollektioun, déi et wäert sinn, e Bléck drop ze werfen, awer mir kommen nach eng Kéier drop zeréck.

1972, déi ultimativ Weihung: Den John DeLorean gëtt am Alter vu 40 Joer Vizepresident vu General Motors. Dee Jéngsten an der Geschicht vun der Firma. An deem Alter dreemen déi meescht Ingenieuren nach ëmmer dovun, hiren éischten Auto ze designen; hie leet eng vun de gréissten Divisiounen vum weltgréissten Autoshersteller.

Den Dreemer, deen méi wollt

Mä den DeLorean ass net deejéinegen, deen sech mat engem Liedersessel an engem sechsstellege Gehalt zefridde gëtt. Hie huet eng Visioun, an déi Visioun passt net zur GM-Philosophie . Hie wëll d'Automobilwelt revolutionéieren. Hie schwätzt iwwer Autoen vun der Zukunft, revolutionär Materialien an Avantgard-Design. General Motors dogéint wëll just Chevrolets verkafen.

An dann, loosse mer éierlech sinn, kritt den DeLorean e grousse Kapp. Den Erfolleg klëmmt him an de Kapp . Hie scheet sech vu senger Fra, bestuet e Model, dat 20 Joer méi jonk ass wéi hien, d'Christina Ferrare - jo, d'Fernsehmoderatorin. Hie fänkt un, mat Hollywood-Stären Zäit ze verbréngen, e Maseratis ze fueren an 5.000-Dollar-Kostümer unzedoen. Kuerz gesot, hie spillt de Playboy.

1973 kënnt den Zesummestouss. Den DeLorean klappt General Motors zou . Offiziell ass et wéinst "strategeschen Differenzen". Inoffiziell huet de Mann d'Gefill, datt seng Kreativitéit ënnerdréckt gëtt. Mat 48 Joer, mat 200.000 Dollar u Spueren an engem iwwerdimensionéierten Ego, fänkt den John DeLorean en entrepreneurialt Abenteuer un. Hie wëll SÄIN Auto, SENG Firma, SÄIN Räich opbauen.

A wësst Dir wat? Am Ufank gleeft jiddereen et.

De verréckte Projet: Den DMC-12

1974 huet den DeLorean d'DeLorean Motor Company gegrënnt. Seng Iddi? Den Auto vun der Zukunft ze kreéieren . Net nëmmen en anert Auto, mee DEN Auto, deen d'Automobilindustrie revolutionéiere géif. An wann ech soen, datt hie grouss geduecht huet, dann ass dat eng Ënnerdreiwung.

Als éischt, den Design. DeLorean huet de Giorgetto Giugiaro kontaktéiert, den italieenesche Genie, deen de Lotus Esprit, de Golf vun der éischter Generatioun, den DeTomaso Mangusta entworf huet... Kuerz gesot, net jiddereen . Zesummen hunn si eppes geschaf, wat aus dem Näischt entstanen ass: en niddregen, kantige, futuristeschen Auto, mat Flillekdieren, déi sech Richtung Himmel opgemaach hunn. Mee dat Verrécktest war d'Karosserie: komplett gebürstet Edelstol . Kee Lack, kee Lack, just Edelstol a senger ganzer Pracht.

D'Iddi ass op Pabeier genial. Edelstol roscht net, et ass bal kratzfräi, a virun allem gëtt et him en eenzegaartegen Ausgesinn. Den DeLorean ass direkt erkennbar . Och haut, 40 Joer méi spéit, dréit een sech ëm, wann een een op der Strooss gesäit.

Och technesch denkt den DeLorean grouss. E Chassis aus Glasfaser an Epoxyharz, e Renault PRV V6-Motor - jo, dee selwechten am Alpine A310, fir déi, déi et wëssen. D'Iddi ass en sécheren, zouverléissegen an revolutionären Auto ze bauen.

D'Problem vun der Finanzéierung

Ausser datt et e Verméige kascht, en Auto vun A bis Z ze kreéieren. DeLorean huet 200 Milliounen Dollar gebraucht . Am Joer 1975 ass et selbstverständlech, datt ee zimmlech iwwerzeegend muss sinn, fir sou vill Suen ze sammelen.

An hei weist den DeLorean säi Verkafskonscht voll aus. Hie verféiert ganz Hollywood . Den Johnny Carson, Amerika säi bekanntste Moderator, investéiert 500.000 Dollar. De Sammy Davis Jr. setzt 150.000 Dollar an. De Roy Clark, de Countrygittarist, dréit och bäi. Am Ganzen investéieren 132 privat Investisseuren e puer Milliounen an d'Entreprise.

Mä dat ass net genuch. DeLorean geet op déi grouss Fësch zou: déi britesch Regierung . An do ass et pure kommerzielle Genie. Hie proposéiert seng Fabréck an Nordirland ze bauen, an de Banlieue vu Belfast. Dir wësst, déi Regioun an der Mëtt vun engem Biergerkrich, mat 17% Aarbechtslosegkeet a sektieresche Spannungen, déi all Dag explodéieren.

Fir déi britesch Regierung ass et e Gottesgeschenk. DeLorean versprécht 2.500 Aarbechtsplazen an engem Katastrophengebitt . Am Géigenzuch leet London 120 Milliounen Dollar op den Dësch, oder 60% vun der Gesamtfinanzéierung. Den Deal vum Joerhonnert, anscheinend.

Ausser datt den DeLorean vläicht e bëssen iwwer seng Fäegkeeten gelunn huet...

Déi onméiglech Fabréck

1978 gëtt d'Fabréck zu Dunmurry, um Rand vu Belfast, gebaut. E brandneit Gebai vu 6.500 Quadratmeter, equipéiert mat der neister Technologie . Op Pabeier ass et herrlech. A Wierklechkeet ass et den Ufank vun engem Albtraum.

Éischte monumentale Feeler: Aarbecht . DeLorean stellt 2.500 Leit an enger Regioun an, déi nach ni een eenzegen Auto a sengem Liewen gebaut huet. Dës Leit si brav, si wëlle schaffen, awer en Auto ze bauen ass net wéi Ersatzdeeler zesummenzesetzen. Et erfuerdert Know-how, Präzisioun, eng Industriekultur, déi Belfast net huet.

D'Resultat? Déi éischt DeLoreaner, déi d'Fabréck verlooss hunn, ware wandelnd Katastrophen . Defekt Dichtungen, flillekfërmeg Dieren, déi hänke bliwwe sinn, temperamentvoll Elektronik, schlecht Veraarbechtung... Ech spueren Iech déi komplett Lëscht, awer gleeft mir, si ass laang.

An wann ech doriwwer zeréckdenken, soen ech mir selwer, datt DeLorean a Echtzäit dat entdeckt huet, wat all Hiersteller zënter Joerzéngte wëssen : en Auto ze bauen ass däiwlesch komplizéiert. Tëscht Design a Produktioun gëtt et eng Lück, déi nëmmen d'Erfahrung iwwerbrécke kann.

Zweet Problem: d'Produktiounskäschten . DeLorean hat e Verkafspräis vun 12.000 Dollar ugekënnegt - dofir den Numm DMC-12. Mee wéi déi éischt Autoen endlech 1981 vun der Produktiounslinn gerullt sinn, war de tatsächleche Präis 25.000 Dollar. Méi wéi duebel sou vill wéi erwaart .

Fir Iech eng Iddi ze ginn, eng Chevrolet Corvette gouf deemools fir 18.000 Dollar verkaaft. Den DeLorean war méi deier wéi eng Corvette, awer mat däitlech manner Leeschtung . 130 PS fir den DMC-12 am Verglach zu 230 fir d'Corvette. 0 op 100 km/h an 9,5 Sekonnen am Verglach zu 6,5 fir d'Corvette. Net grad dat, wat een e Verkafsargument nennt...

Maartrealitéit

An dann war do nach den ekonomesche Kontext. 1981-1982 war d'Rezessioun . D'Amerikaner hunn de Rimm enk gezunn, an d'Verkaf vu Luxusautoen ass staark erofgaang. An dësem Kontext war d'Aféierung vun engem Sportauto fir 25.000 Dollar net grad den idealen Timing.

An den éischte Méint huet den DeLorean et fäerdeg bruecht, e puer dausend Stéck ze verkafen. Mä d'Realitéit huet den Dram séier ageholl . Et war néideg, 11.000 Autoen pro Joer ze verkafen, fir rentabel ze sinn. Am Joer 1981 huet den DeLorean nëmmen 6.000 verkaaft. Am Joer 1982 huet sech den Trend net verbessert.

DeLorean fänkt un ze panikéieren. D'Rechnungen huele sech op, d'Investisseure ginn ongedëlleg, an déi britesch Regierung fänkt un, onwuel Froen ze stellen . D'Firma verbraucht Cash wéi verréckt, an d'Aussiichte fir eng Erhuelung si bal null.

Dat ass wéi de James Hoffman kënnt ...

De Frënd, deen ëmbréngt

James Timothy Hoffman, 42. En Numm, deen Iech vläicht net wierklech usprécht, awer hie wier de Mann, deen dem DeLorean säin Ënnergang ausléise géif . An d'Ironie dovun ass, datt den Hoffman säi Noper war. Si hunn allebéid zu Pauma Valley gewunnt, engem gehobene Wunnquartier vu San Diego. Hir Kanner hunn zesumme gespillt, hir Fraen hunn zesummegelieft. Kuerz gesot, hie war e Familljefrënd .

Ausser datt de James Hoffman säi Spill gutt verstoppt huet. Dëse Mann war en fréiere Drogendealer , dee vun der DEA op Gout erwëscht gouf, well hien Kokain importéiert huet. An, fir e Prisong ze vermeiden, hat hie sech bereet erkläert, en Informant fir den FBI ze ginn.

Ufanks 1982 huet den Hoffman vun de finanzielle Schwieregkeete vum DeLorean gewuer ginn. An dunn ass d'Iddi a sengem verdréinten Kapp entstanen : wat wann ech mäi Noper bedrunn hätt, fir mech vu mengem Verhalen mam FBI ze befreien?

D'Technik ass gutt ausgebilt. Den Hoffman geet dem DeLorean mat engem verlockenden Investitiounspropositioun zou. Hie seet, hie kennt Leit, déi vill Sue séier an diskret ze investéieren hunn . Fir e Mann, deen um Rand vum Faillite steet, ass dat genee dat, wat hie wëll héieren.

Lues a lues féiert den Hoffman den DeLorean an d'Fal. Hie erkläert, datt seng "Investisseuren" am Drogengeschäft sinn, awer datt d'Suen gutt ze huelen sinn . Den DeLorean widdersetzt sech ufanks, awer gëtt schliisslech no. Den finanziellen Drock ass ze grouss, d'Versuchung ze grouss.

An wann ech mech an deem Moment an d'Schong vum DeLorean versetzen, soen ech mir selwer, datt hie wierklech eng bannenzeg Prüfung muss erlieft hunn . Op der enger Säit säi Gewësse seet him, datt et falsch war. Op der anerer Säit d'Perspektiv, seng Firma, seng 2.500 Mataarbechter, säin Dram vu sengem Liewen ze retten...

D'Fal mécht zou

Méintelaang huet den FBI d'Operatioun grëndlech organiséiert. Si hunn alles gefilmt, alles opgeholl an alles dokumentéiert . Den Hoffman huet seng Roll als Tëschemann perfekt gespillt andeems hien Treffen mat gefälschte Schmuggeler arrangéiert huet, déi eigentlech Bundesagenten waren.

DeLorean dogéint versenkt sech lues a lues méi déif. Hie akzeptéiert ëmmer méi Elementer vum Deal . Offiziell geet et ëm d'Wäsch vu Drogengelder andeems en a seng Firma investéiert gëtt. Inoffiziell gëtt den DeLorean an eng Kokainhandelsoperatioun am Wäert vun 24 Milliounen Dollar implizéiert.

An hei ass eng lecker kleng Anekdot: en fréiere DEA-Agent géif spéider aussoen, datt den Hoffman sech mat senge Kollegen beschwéiert hat . Dräi Wochen virun der Verhaftung hat hien hinne gesot: "Dir hutt mir net gegleeft, mee ech hunn Iech gesot, datt ech hie géif kréien." De Mann war houfreg op säi Schrëtt...

19. Oktober 1982, leschten Akt. Den DeLorean geet an den Sheraton Hotel beim Fluchhafen zu Los Angeles fir den Deal ofzeschléissen . A sengem Zëmmer waarden 55 Pond Kokain op hien. Wéi hien d'Drogen gesäit, kann den DeLorean net anescht wéi laachen a seet de Saz, deen hien veruerteele wäert: "Et ass besser wéi Gold."

E puer Minutte méi spéit bracht den FBI duerch d'Dier. Den DeLorean gëtt verhaft, Handschellen ugeluecht a fortgefouert . Fernsehkamerae sinn schonn op der Plaz - komescherweis waren d'Medien gewarnt ginn...

Den Ënnergang vum DeLorean Räich: Den DMC-12 war méi deier wéi eng Corvette, awer hallef sou staark. Wéi General Motors dat gesinn huet, musse si geduecht hunn, hire fréiere Goldjong hätt säi Touch verluer . Mee dat Schlëmmst sollt nach kommen.

An ech weess, wat Dir denkt: Wéi konnt den DeLorean sou naiv sinn? Wéi konnt sou en intelligente Mann an sou eng krass Fal geroden? Gutt, dat ass genau d'Fro, déi d'Jury bei sengem Prozess stelle wäert...

Den DeLorean DMC-12 war revolutionär mat senge Gullwing-Dieren an der Karosserie aus Edelstol, awer hie verstoppt e schrecklecht Geheimnis: hie war d'Resultat vun engem Dram, deen falsch gelaf ass . Awer heiansdo bréngt d'Geschicht Iwwerraschungen mat sech, an dësen Auto war amgaang en onerwaart zweet Liewen ze erliewen...

Weess du, ech sammelen Miniaturautoen aus där Ära, ech hunn e puer DeLoreanen a mengem Buttek. An all Kéier wann ech een gesinn, denken ech un dës verréckt Geschicht zeréck . Wéi sou en schéinen Auto aus sou engem Chaos entstane konnt sinn. Ausserdeem, wann Dir e puer Nuggets aus dëser gëllener Ära vum Automobil entdecken wëllt, Modeller aus den 70er an 80er Joren, déi d'Geschicht markéiert hunn, invitéieren ech Iech e Bléck op bernardminiatures.fr ze werfen. Ech hunn méi wéi 1500 Miniaturen op Lager, haaptsächlech 1/43, mat e puer rare Bijouen aus där Zäit. Gutt, ech sinn kee grousse Site, dofir hunn ech dacks nëmmen een oder zwee Stécker vun all Modell, awer dat ass och dat, wat et charmant mécht. Gratis Liwwerung a Frankräich ab 75€, an ech passen drop op, alles gutt mat Loftpolsterfolie anzepaken.

Mee loosse mer zeréck zu eiser Geschicht kommen , well dee gréisste Skandal koum nach...

Direkt Insolvenz

D'Verhaftung vum DeLorean koum wéi eng Bomm. Eng Woch méi spéit huet d'DeLorean Motor Company Faillite ugemellt . Op eemol, ouni Warnung. 2.500 Mataarbechter goufen iwwer Nuecht entlooss, an d'Fabréck zu Belfast huet hir Dieren fir ëmmer zougemaach.

An hei, erlaabt mir eng kleng perséinlech Reflexioun. Dës 2.500 Famillen, déi un den Dram vum DeLorean gegleeft hunn, déi endlech Aarbecht an engem Katastrophengebitt fonnt haten ... Si haten näischt gefrot. Si wollten just schaffen, hir Kanner ernähren, en normales Liewen hunn. An op eemol brécht alles zesummen wéinst dem Quatsch vun hirem Chef.

Déi britesch Regierung huet hir 120 Milliounen Dollar verluer. Privat Investisseure hunn och alles verluer . Den Johnny Carson, deen 500.000 Dollar investéiert hat, hat um Enn en defekten DeLorean an eng héich Rechnung. Eng interessant kleng Anekdot: wärend senger éischter Testfaart mam Auto war de Carson am Auto agespaart, wéi d'Batterie eidel war an d'elektresch Dieren net opgaange sinn. Noutdéngschter ware gebraucht fir hien erauszekréien. Als Kréinung op d'Kopp gouf de Carson 1982 wéinst Alkohol um Steier vun deem selwechten DeLorean verhaft. En Albtraum...

Am Ganzen goufen nëmmen 9.000 DeLorean DMC-12er produzéiert. 9.000 Exemplare vun engem gebrachenen Dram . Hautdesdaags ass dat et, wat se rar a wäertvoll mécht, awer deemools war et just de Beweis vun engem klore Versoen.

De Prozess vum Joerhonnert

Den DeLorean gëtt wéinst Drogenhandel, Verschwörung an enger Dose weidere Virwërf ugeklot. Hie riskéiert eng liewenslänglech Prisongsstrof . D'Beweiser schéngen iwwerwältegend: et gëtt Videoen, Opzeechnungen an Zeienaussagen. Den FBI huet alles wat e brauch fir hien ze verurteelen.

Mä den DeLorean huet Gléck, en exzellenten Affekot ze hunn, den Howard Weitzman. An dësen Affekot wäert d'Situatioun komplett ëmdréinen, andeems hien noweist, datt säi Mandant illegal vum FBI beschëllegt gouf .

D'Verteidegung ass brillant. De Weitzman erkläert der Jury, datt den DeLorean kee kriminellt Register hat, datt hie e verzweifelte Geschäftsmann war, dee vun engem Drogendealer manipuléiert gouf, deen zu engem Informant gouf . Hie weist, datt ouni d'Interventioun vum Hoffman den DeLorean ni an den Drogenhandel geroden wier.

An iwwer all deem verréit de Weitzman en interessanten Detail. En fréiere DEA-Agent erkläert, datt den Distriktsstaatsanwalt James Walsh dräi Wochen virun der Verhaftung säi Glas bei enger Versammlung mat de Bundesagenten gehuewen huet a gesot huet: "Hären, ech kann dat um Cover vum Time Magazin gesinn."

Ass Dir Iech bewosst? Den FBI hat dës Operatioun net opgeriicht fir géint den Drogenhandel ze kämpfen, mä fir Medienopmierksamkeet ze schafen . Et war eng reng an einfach Fal, eng illegal Fal fir en onschëllege Mann.

August 1984, Urteel: Den John DeLorean gëtt a jiddwer Punkt fräigesprach . D'Jury ass zum Schluss komm, datt hien illegal vun der Regierung ugeklot gouf. Gerechtegkeet ass geschéien, awer de Schued ass geschitt. Den DeLorean Räich existéiert net méi, dem Mann säi Ruff ass zerstéiert.

D'Ironie vum Schicksal

An dann, dräi Joer nodeems d'Produktioun vum DMC-12 ofgeschloss gouf, ass eppes Onglaubleches geschitt. De Steven Spielberg an de Robert Zemeckis hunn no engem futuristeschen Auto fir hiren neie Film gesicht: "Back to the Future".

Ufanks haten si un e Frigo geduecht. Jo, Dir liest dat richteg, e Frigo . D'Iddi war, datt den Doc Brown seng Zäitmaschinn an engem ëmgebauten Frigo baut. Mee schlussendlech hunn si dës Iddi opginn, aus Angscht, datt d'Kanner sech an hirem Frigo aspäre géifen, fir de Film nozemaachen.

Also sichen si en Auto. Si brauchen eppes Futuristesches, Ongewéinleches, Erkennbares . An dann erzielt hinnen een vum DeLorean. Dësen bizarren Auto, mat senge Gullflillekdieren an der Edelstahlkarosserie, deen e puer Joer virdrun Schlagzeilen gemaach hat.

Perfekt passt. Den DeLorean DMC-12 gëtt zum Stär vu "Back to the Future". Iwwer Nuecht gëtt dësen verfluchten Auto zu enger Popkultur-Ikon. Kanner op der ganzer Welt dreemen dovun, en DeLorean ze besëtzen. Sammler streiden sech doriwwer. D'Legend ass gebuer.

D'Ironie ass komplett. Den DeLorean wollt den Auto vun der Zukunft kreéieren, an et ass him schliisslech gelongen... awer net sou wéi hie geplangt hat . Säin Auto gouf net fir seng Leeschtung oder Technologie bekannt, mä dofir, datt en a Filmer duerch d'Zäit gereest ass.

Hautdesdaags gëtt en DeLorean DMC-12 a guddem Zoustand fir tëscht 40.000 an 80.000 Dollar verkaaft . Net schlecht fir en Auto, deen säi Schëpfer ruinéiert huet... An ech hunn der e puer a menger Miniatursammlung, déi et wäert sinn, se ze kucken. Well schlussendlech ass dat d'Magie vum Auto: souguer Echec kann legendär ginn.

DeLorean seng lescht Joren

Den John DeLorean huet sech ni wierklech vun dësem Incident erholl. Hie probéiert Automobilprojeten nei opzebauen, awer keen huet him méi vertraut . Seng lescht Jore war ëmgi vu Prozesser, ofgebrachene Projeten a Comeback-Versich, déi ni erfolgräich waren.

Hie stierf am Joer 2005 am Alter vun 80 Joer zu New Jersey. Wäit ewech vum Glanz vun Hollywood, wäit ewech vun Autoshows, wäit ewech vum Ruhm . Mä paradoxerweis huet säin Auto hien iwwerlieft. Et faszinéiert weider, inspiréiert Dreem a fantaséiert weider.

An wësst Dir wat? Ech mengen, den DeLorean hätt dat gär gehat . Hie wollt Automobilgeschicht schreiwen, an hien huet et gemaach. Net wéi geplangt, natierlech, awer hien huet et gemaach.

Lektioune vun engem Fall

Also, wat léiere mir aus dëser Geschicht mat? Ech mengen, et gëtt e puer Saachen .

Éischtens, dësen Talent eleng ass net genuch . Den DeLorean war e brillanten Ingenieur, e Visionär, e Mann, deen an allem, wat hie sech bei General Motors virgeholl huet, erfollegräich war. Mee eng Autosfirma vun Null un opzebauen ass onendlech méi komplizéiert wéi eng Divisioun an enger grousser Konzern ze féieren.

Dann kann dat Ego ëmbréngen . Den DeLorean war sou selbstsécher, datt hien all d'Schwieregkeeten ënnerschat huet. Hie war der Meenung, datt en schéinen Auto duer geet fir erfollegräich ze sinn. Hien huet entdeckt, datt d'Automobilindustrie och Logistik, Marketing, Finanzen, Produktiounsmanagement... ass.

An dann ass do dës schrecklech Lektioun: wann een um Rand ass, kann een alles maachen . Den DeLorean war kee Kriminellen. Hie war e verzweifelte Geschäftsmann, deen e schlechten Deal gemaach huet, well hien keng aner Wiel hat. Oder op d'mannst, dat huet hie geduecht.

Mä vläicht ass déi richteg Lektioun dës: Heiansdo kann Echec zu engem onerwaarten Erfolleg féieren . Den DeLorean ass kommerziell gescheitert, mä hien huet kulturell Onstierflechkeet gewonnen. Hie gouf méi wéi just en Auto: e Symbol, eng Ikon, en Dram.

An dat, éierlech gesot, ass vläicht méi wäertvoll wéi all d'Gewënn op der Welt .

Dëst ass d'Geschicht vum John DeLorean a sengem DMC-12. D'Geschicht vun engem Mann, deen d'Stäre wollt beréieren an an de Bulli gefall ass . Awer och d'Geschicht vun engem Auto, deen eis, trotz all senge Mängel, 40 Joer méi spéit weider dreemen léisst.

Well schlussendlech ass dat d'Magie vum Auto: et muss net perfekt sinn fir onvergiesslech ze sinn . Et muss just eng Séil hunn. An den DeLorean hat dat. Dat huet en nach ëmmer.

Wat mengs du? War den DeLorean e falsch verstanenen Visionär oder e Bedréier, deen dat krut, wat hie verdéngt huet? Nodeems ech dës Geschicht aus all Wénkel recherchéiert hunn, mengen ech, datt hie béides war. E Genie an e Verréckten. En Dreemer an e Manipulator. E Mann vu senger Zäit, mat senge Stäerkten a Schwächten.

Op alle Fall ass eng Saach sécher: mir wäerten den John DeLorean a seng Zäitmaschinn net sou séier vergiessen . An dat ass, a gewësser Weis, säi gréisste Victoire.