Fabrice D.
4 octobre 2026
Kwaliteitsproducten die aan hun beschrijving voldoen. Snelle verzending en goed beschermd.
Schaal 1/43
H. Pescarolo - JP Jaussaud
Deze Matra Djet V miniatuur is een getrouwe weergave van de auto die in 1966 deelnam aan de beroemde Rally van Monte Carlo, bestuurd door het duo Henri Pescarolo en Jean-Pierre Jaussaud. Deze replica op schaal 1:43 legt de essentie vast van deze Franse racewagen die geschiedenis schreef in de autosport.
Dit miniatuur is een waar verzamelobject en is bedoeld voor liefhebbers van Franse auto's en motorsportfans die een stukje Franse rallygeschiedenis uit de jaren 60 willen bezitten.
De Matra Djet V werd in 1965 gelanceerd als de natuurlijke evolutie van de originele Djet. Deze revolutionaire kleine sportcoupé werd aangedreven door een 1,3-liter Renault Gordini-motor van ongeveer 95 pk, middenachter gemonteerd – een baanbrekende configuratie voor die tijd. Deze unieke architectuur gaf de Djet V een uitzonderlijk rijgedrag en een optimale gewichtsverdeling.
De auto onderscheidde zich door zijn carrosserie van glasvezel , een innovatief materiaal dat een laag gewicht van ongeveer 650 kg mogelijk maakte. Zijn elegante lijnen en opmerkelijke prestaties maakten hem tot een serieuze concurrent van de Porsche 911's uit die tijd, terwijl hij tegelijkertijd een uitgesproken Frans karakter uitstraalde.
De deelname aan de Rally van Monte Carlo in 1966 met Pescarolo en Jaussaud onderstreepte de sportieve kwaliteiten van dit model en droeg bij aan de oprichting van Matra's reputatie in de autosport .
In 1966 was Matra (Mécanique Aviation Traction) nog een jonge autofabrikant, ontstaan uit de diversificatie van een luchtvaartconcern. Opgericht door Marcel Chassagny, had het bedrijf in 1964 de rechten op de Djet overgenomen van René Bonnet, waarmee de eerste stappen in de sportwagenindustrie werden gezet.
Deze periode vertegenwoordigde de gouden eeuw van Franse innovatie op het gebied van sportwagens. Matra ontwikkelde een revolutionaire technische aanpak, waarbij luchtvaartexpertise werd gecombineerd met de eisen van de weg. Het merk met de drietand positioneerde zich als een technologisch laboratorium en onderzocht gedurfde oplossingen die een blijvende impact zouden hebben op de auto-industrie.
Door zich in te zetten voor de competitie, met name met gerenommeerde coureurs zoals Henri Pescarolo , kon Matra zijn technische innovaties testen en valideren. Deze strategie zou zijn vruchten afwerpen met toekomstige successen in de Formule 1 en de 24 uur van Le Mans .
De Rally van Monte Carlo van 1966 staat om verschillende historische redenen in ons geheugen gegrift. Deze editie markeerde een keerpunt in de strijd tussen Franse auto's en de dominantie van Duitse en Italiaanse merken. De Matra Djet V van Pescarolo en Jaussaud belichaamde deze geest van Franse verzet perfect.
Henri Pescarolo, die later een legende zou worden in de 24 uur van Le Mans , was een veelbelovende coureur die zichzelf wilde bewijzen. Zijn samenwerking met Jean-Pierre Jaussaud in deze Matra Djet V was de perfecte combinatie van opkomend talent en innovatieve technologie. De bijzonder zware omstandigheden van deze editie van 1966, met ijzige wegen en dichte mist, stelden de kwaliteiten van de kleine Franse auto op de proef.
De prestaties van deze Matra Djet V in de Alpen droegen bij aan de sportieve reputatie van het merk. Hoewel hij het evenement niet won, demonstreerde de auto zijn betrouwbaarheid en dynamische kwaliteiten tijdens de formidabele klassementsproeven van Monaco, waarmee hij de weg vrijmaakte voor Matra's toekomstige successen in de competitie.
Deze deelname symboliseerde bovendien de gouden eeuw van de Franse autorally's , een tijd waarin nationale fabrikanten niet aarzelden om gevestigde waarden uit te dagen met gedurfde technische oplossingen en een typisch Gallisch temperament.
Deze Matra Djet V neemt een bijzondere plaats in binnen de wereld van Franse miniatuurauto's. Hij vertegenwoordigt perfect de pioniersgeest van de jaren 60, een periode waarin Franse fabrikanten met elkaar wedijverden in technische durf. Zijn aanwezigheid in een collectie getuigt van een diepgaande kennis van de Franse autogeschiedenis.
Verzamelaars zullen vooral de complementariteit van dit model met andere Franse auto's uit dezelfde tijd waarderen, met name de Alpine Renault of de René Bonnet , die dezelfde sportieve filosofie deelden.
Deze miniatuur is gericht op zowel autosportliefhebbers als fans van de Franse industriële geschiedenis. Hij past natuurlijk perfect tussen andere modellen van raceauto's of -voertuigen uit de jaren 60 en vormt een authentieke getuigenis van een vervlogen tijdperk waarin Franse innovatie schitterde op circuits over de hele wereld.
Fabrice D.
4 octobre 2026
Kwaliteitsproducten die aan hun beschrijving voldoen. Snelle verzending en goed beschermd.
yves Buffet
4 octobre 2026
Zeer goede ervaring, impeccable opvolging, snelheid van levering en aandacht voor de koper. Bravo Bernard.
BOITEL
4 octobre 2026
Miniatuur (moeilijk te vinden) volledig in overeenstemming met de beschrijving en van onberispelijke kwaliteit. Perfecte communicatie. Redelijke prijs. Verpakking en verzending top. Ik beveel Bernardminiatures van harte aan.
Pièce partie
C'était la dernière pièce, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
1969 Blauwe Matra MS10 (Formule 1)
25,00 €
Matra MS670B blauw nummer 7 (24 uur van Le Mans 1974)
25,00 €
Talbot Matra Murena rood uit 1980
30,00 €
MATRA Rancho zwart uit 1982
25,00 €
MATRA Simca Rancho groen uit 1978
25,00 €
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible