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Même marque : Renault
Même origine : française
Voiture Miniature Renault Super 5 GT Turbo blanc cassé/beige pâle? PARADCAR référence 024
Echelle: 1/43ème
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Découvrez cette magnifique Renault Super 5 GT Turbo en miniature, reproduite dans une élégante teinte blanc cassé par PARADCAR sous la référence 024. Cette miniature Renault capture parfaitement l'essence de l'une des voitures les plus emblématiques des années 80, période dorée de l'automobile française sportive.
Véritable objet de collection pour les passionnés d'automobile, cette reproduction fidèle témoigne du savoir-faire de PARADCAR dans l'art de la miniature de qualité. Elle s'adresse autant aux collectionneurs de voitures françaises qu'aux nostalgiques de cette décennie marquante de l'industrie automobile hexagonale.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Super 5 GT Turbo
- Marque : Renault
- Année : 1985-1991
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Blanc cassé/beige pâle
- Fabricant : PARADCAR
- Référence : 024
- Boîtier de protection inclus : Oui
Description du modèle réel
La Renault Super 5 GT Turbo fait son apparition en 1985, marquant l'entrée fracassante de Renault dans l'univers des petites voitures sportives abordables. Développée dans le contexte de la démocratisation de la turbocompression, cette version survitaminée de la Super 5 révolutionne le segment des citadines performantes avec son moteur 1.4 turbo de 115 chevaux.
Les caractéristiques techniques de ce modèle en font une référence de l'époque : accélération de 0 à 100 km/h en 8,5 secondes, vitesse de pointe de 195 km/h, et surtout un châssis parfaitement équilibré qui en fait une redoutable arme sur routes sinueuses. Son design signé Marcello Gandini, avec ses lignes tendues et ses passages de roues élargis, lui confère une allure résolument sportive qui tranche avec la banalité des citadines de l'époque.
Le succès commercial de la Super 5 GT Turbo dépasse largement les espérances de Renault, avec plus de 83 000 exemplaires produits jusqu'en 1991. Elle s'impose rapidement comme l'étalon des petites sportives, influençant durablement le marché et inspirant de nombreuses rivales chez Peugeot, Citroën et les constructeurs étrangers.
Description de la marque
Au milieu des années 80, Renault traverse une période de renaissance créative sous l'impulsion de Raymond Lévy et de son équipe. La marque au losange, nationalisée depuis 1945, cherche à reconquérir une image dynamique et innovante après les difficultés des années 70. C'est dans ce contexte que naît la Super 5 en 1984, remplaçante de la vieillissante R5, avec pour mission de moderniser l'image de Renault.
L'histoire de Renault, fondée en 1898 par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault, s'enrichit constamment d'innovations marquantes. Des premiers taxis de la Marne aux victoires en Formule 1, en passant par les révolutionnaires 4CV et Dauphine, la marque française s'est forgée une réputation d'audace technique. Les années 80 marquent un tournant avec l'arrivée du design italien chez Renault, notamment grâce à la collaboration avec Marcello Gandini.
Cette période voit également Renault s'imposer dans le sport automobile, particulièrement en rallye où la 5 Turbo remporte de nombreuses victoires, créant un halo sportif qui profite directement à la Super 5 GT Turbo de série.
Une légende née de la compétition
L'histoire de la Super 5 GT Turbo est indissociable de celle de sa grande sœur, la mythique Renault 5 Turbo de compétition. C'est en observant les succès de cette dernière en rallye que les ingénieurs de Renault décident de démocratiser la technologie turbo sur la Super 5. Cette filiation sportive explique en partie le caractère si particulier de la GT Turbo, qui hérite d'une partie de l'ADN compétition de sa devancière.
Une anecdote savoureuse raconte que lors des premiers tests de la Super 5 GT Turbo sur le circuit de Montlhéry, les ingénieurs ont dû brider volontairement le moteur car les performances dépassaient les objectifs initiaux ! La voiture se révélait si efficace qu'elle menaçait de cannibaliser les ventes des modèles plus haut de gamme de Renault. Cette "limitation" forcée n'a pas empêché la GT Turbo de devenir une légende.
Dans la culture populaire française des années 80 et 90, la Super 5 GT Turbo occupe une place unique. Elle devient rapidement l'objet de tous les fantasmes des jeunes conducteurs, symbolisant l'accès démocratique à la performance automobile. Son apparition dans de nombreux films français de l'époque, notamment dans "Taxi" de Gérard Pirès en 1998 (bien que ce soit une Peugeot à l'écran, la GT Turbo reste la référence officieuse), témoigne de son impact culturel durable.
Aujourd'hui encore, près de quarante ans après sa création, la Super 5 GT Turbo conserve un statut de voiture culte. Les exemplaires en bon état atteignent des cotes impressionnantes sur le marché de la collection, et de nombreux propriétaires se regroupent dans des clubs dédiés pour préserver cet héritage automobile français exceptionnel.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Renault Super 5 GT Turbo PARADCAR trouve naturellement sa place dans l'univers des miniatures au 1/43ème, échelle de référence pour les collectionneurs exigeants. Elle s'inscrit parfaitement dans une collection dédiée aux voitures sportives françaises des années 80, aux côtés d'autres modèles emblématiques comme les Peugeot 205 GTI ou les Citroën BX Sport.
Les passionnés de l'automobile française apprécieront particulièrement de l'associer à d'autres modèles rétro des années 80-90, créant ainsi un panorama complet de cette décennie dorée. Cette miniature s'adresse aussi bien aux collectionneurs confirmés qu'aux nostalgiques de l'époque, offrant un voyage dans le temps vers une période où l'innovation technique rimait avec plaisir de conduite.
Pour les amateurs de voitures coupées et sportives, cette Super 5 GT Turbo constitue un témoignage précieux de l'évolution de l'automobile française vers plus de performance et de modernité, marquant une rupture définitive avec les canons esthétiques et techniques des décennies précédentes.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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