Modellauto Rout-wäiss Ferrari 575GTC Nummer 61 (24 Stonne vu Le Mans 2004)
Moossstaf 1/43
J. Bosch / D. Sullivan / T. Biagi
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Chargement de vos recommandations...
Ferrari 575GTC - Italienesch Eleganz bei de 24 Stonnen vu Le Mans
Dëse Miniatur-Ferrari 575GTC reproduzéiert trei den Auto mat der Nummer 61, deen d'Editioun 2004 vun de legendäre 24 Stonne vu Le Mans markéiert huet. Gefuer vum aussergewéinleche Trio J. Bosch, D. Sullivan an T. Biagi , weist dësen italieenesche Gran Turismo eng opfälleg rout-wäiss Lackéierung op, déi d'Essenz vum Ausdauer-Motorsport erfaasst.
Dëst Sammlerstéck representéiert e besonnesche Moment an der moderner Geschicht vum Motorsport, wou Ferrari nach eng Kéier seng Fäegkeet bewisen huet , reng Leeschtung an ästhetesch Raffinesse op de fuerderndsten Strecken vun der Welt ze kombinéieren.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell : Ferrari 575GTC #61
- Mark : Ferrari
- Joer : 2004
- Skala : 1/43
- Faarf : Rout a wäiss
- Chauffeuren : J. Bosch / D. Sullivan / T. Biagi
- Schutzhülle abegraff : Jo
De Ferrari 575GTC: en aussergewéinleche Renn-GT
De Ferrari 575GTC ass 2003 aus dem Wonsch vu Maranello entstanen, eng Rennversioun vu sengem berühmte 575M Maranello ze kreéieren. Dëse Gran Turismo-Konkurrenzauto war geduecht fir un de prestigiéistste GT-Meeschterschaften deelzehuelen, dorënner d' 24 Stonne vu Le Mans an d'FIA GT-Meeschterschaft. Entwéckelt a Kooperatioun mam Michelotto, huet en d'technologesch Leeschtung vu Ferrari am Beräich vum Gran Turismo-Rennsport representéiert.
Mat dem legendäre 6-Liter V12-Motor mat bal 550 PS kombinéiert de 575GTC déi rau Kraaft, déi vu Ferrari charakteristesch ass, mat engem Chassis, deen speziell fir Ausdauerrennen entwéckelt gouf. Seng raffinéiert Aerodynamik, seng op d'Renn ofgestëmmt Ophängung an säin ofgekierzten Interieur hunn en zu enger formidabeler Waff op Ausdauerrennen gemaach, déi stonnelaang eng héich Geschwindegkeet hale konnt.
Bei der 24 Stonne vu Le Mans am Joer 2004 goufen e puer Exemplare vum 575GTC gesinn, déi d'Faarwe vum Cavallino Rampant verdeedegt hunn, an domat d'Zouverlässegkeet an d'Leeschtung vun dëser aussergewéinlecher Maschinn am usprochsvollsten Ausdauerrennen op der Welt bewisen hunn.
Ferrari: Exzellenz an der Automobilindustrie zënter 1947
Scuderia Ferrari gouf 1947 vum Enzo Ferrari gegrënnt an huet sech séier als absolute Referenz an der Welt vun de Luxusautoen a vum Motorsport etabléiert. Ufanks vun den 2000er Joren huet Ferrari eng besonnesch erfollegräich Period erlieft, déi vun Erfolleger an der Formel 1 mam Michael Schumacher an der Entwécklung vun aussergewéinleche Stroossemodeller wéi dem 575M Maranello dominéiert gouf.
Wéi de 575GTC am Joer 2003 gegrënnt gouf, wollt Ferrari d'Ausdauerrennen zréckerueweren, nodeems se sech an den 1990er Joren haaptsächlech op d'Formel 1 konzentréiert hunn. Dësen multidisziplinären Usaz huet d' Philosophie vu Ferrari reflektéiert: de Motorsport als Laboratoire ze benotzen, fir Technologien z'entwéckelen, déi dann de Produktiounsmodeller zugutt kommen. De 575GTC huet dës Visioun perfekt verkierpert an d'DNA vun de Stroosseautoen op déi onbarmhäerzeg Welt vum Ausdauerrennen iwwerdroen.
Déi technologesch Erausfuerderung vun de 24 Stonnen vu Le Mans 2004
D' 24 Stonne vu Le Mans 2004 hunn dem Ferrari seng staark Réckkehr an dëst legendärt Rennen no e puer Joer Absence markéiert. De Ferrari 575GTC mat der Nummer 61, gefuer vum Jan Bosch, David Sullivan an Toni Biagi, war de Kulminatiounspunkt vu Méint vun intensiver Virbereedung. Dësen Auto gouf mat Spannung erwaart, well en déi nei Ausdauerstrategie vu Ferrari verkierpert huet.
Eng bemierkenswäert Anekdot aus dëser Participatioun betrëfft déi spezifesch aerodynamesch Astellungen, déi fir de Sarthe-Circuit entwéckelt goufen. D'Ingenieuren vu Ferrari mussten de hënneschte Flillek an d'aerodynamesch Uschlëss upassen, fir d'Gläichgewiicht tëscht der Spëtzegeschwindegkeet op de laange Gerader an dem aerodynameschen Downforce op de kurvegen Ofstreck ze optimiséieren. Dës technesch Upassung huet perfekt d'Erausfuerderung illustréiert, déi Le Mans fir en GT duerstellt.
Déi international Opstellung vum Auto Nummer 61 huet och Ferrari säi kosmopolitescht Usaz zum Ausdauerrennen reflektéiert. De Jan Bosch huet seng Erfahrung op europäesche Strecken, den David Sullivan säi Wëssen iwwer amerikanesch Rennsport matbruecht, während de Ferrari-Fabrikschauffer Toni Biagi fir eng perfekt Meeschterschaft vun der italieenescher Maschinn gesuergt huet. Dës multikulturell Alchimie war charakteristesch fir de Geescht vun de 24 Stonne vu Le Mans.
Och wann d'Course de Ferrari 575GTC mat der Nummer 61 net mat engem Victoire gekréint huet, huet seng Participatioun duerch d'Schéinheet vu senger rout-wäisser Lackéierung an déi konsequent Leeschtung, déi e während dem ganze Event gewisen huet, Androck gemaach, wat bewisen huet, datt Ferrari seng Plaz op de fuerderndsten Ausdauer-Circuiten zréckgewonne hat.
Komplettéiert Är Sammlung vun aussergewéinleche Miniaturen
Dëse Ferrari 575GTC vun de 24 Stonnen vu Le Mans passt natierlech an all Kollektioun, déi der Welt vu Ferrari oder dem Ausdauerrennen gewidmet ass. E passt perfekt zu anere ikonesche Modeller vun der italieenescher Mark a kreéiert en zesummenhängenden Ensembel, deen d'Geschicht vu Ferrari am Concours erzielt.
Fir Sammler, déi sech fir d'Welt vun de Miniaturautoen vum 24. Stonne vu Le Mans begeeschteren, ass dëst Stéck e Must-Have. Et kann mat anere Ferrari Miniaturautoen kombinéiert ginn, fir eng komplett Éierung vun der Mark Maranello ze kreéieren, oder an eng Kollektioun integréiert ginn, déi sech fir Renn- a Kompetitiounsminiaturautoen widmet.
Dës Miniatur wäert och Fans vu Miniaturautoen aus den 2000er Joren , enger Boomzäit fir Rennween, uspriechen. Si vervollstännegt harmonesch eng Kollektioun, déi sech op Miniatur-GT-Rennween konzentréiert, a weist op déi technologesch an ästhetesch Evolutioun vun dësen aussergewéinleche Maschinnen hin. Fir Sammler, déi Exzellenz am Moossstaf 1/43 sichen, stellt dëse Ferrari 575GTC eng Top-Wiel duer, déi hir Passioun fir Miniaturautoen dauerhaft beräichere wäert.
Même compétition : 24h du mans
){kind=link}
Même marque : Ferrari
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen