Model Car Renault 5 maxi turbo bleue, blanche et rouge numéro - Tour de Corse de 1985
Echelle: 1/43ème
Pilotes: J. Ragnotti / P. Thimonier
Manque le carton au dos du blister et blister découpé
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La Renault 5 Maxi Turbo du Tour de Corse 1985 pilotée par Jean Ragnotti et Pierre Thimonier représente l'un des moments les plus flamboyants du rallye français. Cette miniature capture parfaitement l'essence de cette voiture de légende qui a marqué les années 80 par son style inimitable et ses performances spectaculaires.
Cette reproduction fidèle constitue un témoignage précieux de l'âge d'or du rallye automobile français, où la Renault 5 Maxi Turbo régnait en maître sur les routes sinueuses de Corse et d'ailleurs.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault 5 Maxi Turbo Tour de Corse 1985
- Marque : Renault
- Année : 1985
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bleue, blanche et rouge
- Pilotes représentés : J. Ragnotti / P. Thimonier
- Boîtier de protection inclus : Oui
Description du modèle réel
La Renault 5 Maxi Turbo voit le jour en 1985 dans le cadre du groupe B des rallyes, cette catégorie mythique qui autorisait des développements techniques quasi illimités. Basée sur la populaire Renault 5, cette version de compétition ne conservait de sa cousine de série que quelques éléments de carrosserie.
Équipée d'un moteur turbo de 1,4 litre développant plus de 350 chevaux, la Maxi Turbo affichait des performances phénoménales pour l'époque. Sa transmission intégrale permanente et son châssis entièrement repensé en faisaient une arme redoutable sur tous les terrains, des routes asphaltées aux pistes en terre.
Le succès commercial et sportif fut immédiat. La Maxi Turbo remporta de nombreuses victoires en championnat de France et s'illustra brillamment dans les épreuves internationales, notamment grâce au talent de pilotes comme Jean Ragnotti qui sut exploiter tout le potentiel de cette machine exceptionnelle.
La marque Renault dans les années 80
Au milieu des années 1980, Renault traverse une période charnière de son histoire. La régie publique, dirigée par Georges Besse, mise énormément sur le sport automobile pour redorer son image et développer ses technologies. Cette stratégie s'articule autour de la Formule 1 avec les moteurs turbo, mais aussi du rallye avec la Maxi Turbo.
Fondée en 1899 par Louis Renault, la marque au losange a toujours cultivé un lien privilégié avec la compétition. Dans les années 80, cette passion se traduit par des investissements massifs dans le sport automobile. La Maxi Turbo s'inscrit dans cette démarche, servant de laboratoire roulant pour des innovations qui bénéficieront plus tard aux modèles de série, notamment en matière de turbocompression et de transmission intégrale.
L'épopée de Ragnotti et la Maxi Turbo
Jean Ragnotti, surnommé "Jeannot", forme avec la Renault 5 Maxi Turbo l'un des duos les plus spectaculaires de l'histoire du rallye français. Ce pilote au style inimitable, reconnaissable à ses lunettes de soleil et son approche décontractée, révolutionne l'art de piloter en rallye avec cette voiture d'exception.
L'anecdote la plus célèbre remonte au Tour de Corse 1985, justement celui reproduit par cette miniature. Ragnotti, associé à Pierre Thimonier, offre un véritable spectacle aux spectateurs corses. Sa façon de négocier les épingles à cheveux en utilisant le frein à main, tout en maintenant un régime moteur élevé pour éviter le lag du turbo, devient sa signature.
Ce qui rend cette époque si particulière, c'est l'ambiance bon enfant qui règne autour de l'équipe Renault. Ragnotti n'hésite pas à plaisanter avec les journalistes, à signer des autographes en pleine liaison, créant une proximité unique avec le public. Cette décontraction apparente cache en réalité un professionnalisme absolu et une connaissance parfaite de sa machine.
La Maxi Turbo devient rapidement l'emblème d'une génération de passionnés d'automobile. Son look agressif, ses couleurs tricolores et le bruit caractéristique de son turbo marquent durablement l'imaginaire collectif, faisant d'elle bien plus qu'une simple voiture de course : un véritable phénomène de société.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Renault 5 Maxi Turbo trouve naturellement sa place parmi les miniatures Renault les plus emblématiques. Elle s'intègre parfaitement dans une collection dédiée aux voitures de rallye, aux côtés d'autres légendes comme les Alpine A110 ou les Lancia Stratos.
Les collectionneurs passionnés par les années 1980 trouveront en cette miniature un complément idéal à leurs séries consacrées à cette décennie flamboyante. Elle dialogue harmonieusement avec les autres modèles du Tour de France et des épreuves sportives françaises.
Cette reproduction s'adresse aussi bien aux nostalgiques des rallyes qu'aux jeunes collectionneurs découvrant cette époque dorée du sport automobile. Elle constitue une porte d'entrée idéale vers l'univers des voitures françaises de compétition, complétant parfaitement les collections axées sur les autos de course tricolores.
Frequently Asked Questions
How to understand the scales of miniatures?
Scale indicates the reduction ratio between the real car and the miniature. For example, at 1:43 scale, each centimeter on the miniature corresponds to 43 centimeters on the real vehicle.
Concretely, a 1/18 scale Ferrari model is approximately 25-30 cm long, while in 1/43 scale it measures approximately 10 cm.
What scales are available?
Our model cars are mainly offered in 1/43, 1/24, 1/18 and 1/87 (HO) scales. The scale is always indicated in the product sheet.
The smaller the second number, the larger the model car (e.g. 1/18 is larger than 1/43).
Does the model car come with protection?
Yes, each model car is systematically delivered in its protective box. This box preserves the collectible value and protects your model car from dust and shocks.
How is my package protected during transport?
We package each order with the utmost care: bubble wrap, appropriate cushioning, and polystyrene. Your model car is perfectly secure during its journey.
What is the delivery time?
In-stock items are shipped within 24-48 hours. Please allow 2-3 business days for France via Colissimo or 4-5 days via Mondial Relay.
The model car is no longer in stock, when will you have it?
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