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Modellini di Auto Lotus 25 verde e gialla numero 8 del 1963 (Formula 1)
Scala 1/43
Jim Clark
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La Lotus 25 di Jim Clark: una leggenda della Formula 1 in miniatura
Questa miniatura della Lotus 25 numero 8 verde e gialla del 1963 cattura perfettamente l'essenza di una delle monoposto più rivoluzionarie nella storia della Formula 1. Guidata dal leggendario Jim Clark, questa vettura ha segnato una svolta decisiva nell'evoluzione tecnica del motorsport. Per gli appassionati collezionisti di auto, questa fedele riproduzione rappresenta molto più di un semplice oggetto decorativo: è una vera e propria testimonianza dell'età d'oro delle corse automobilistiche.
Questo pezzo da collezione è dedicato agli appassionati di storia dell'automobile che desiderano possedere un pezzo della leggenda di Jim Clark e dell'innovazione tecnica della Lotus. I dettagli precisi e la livrea autentica la rendono un must per ogni appassionato di Formula 1 degli anni '60.
Caratteristiche della miniatura
- Modello: Lotus 25
- Marca: Lotus
- Anno: 1963
- Scala: 1/43
- Colore: verde e giallo (livrea Team Lotus)
- Numero: 8
- Pilota: Jim Clark
- Custodia protettiva inclusa: Sì
La Lotus 25: rivoluzione tecnica del 1962
Lanciata nel 1962 da Colin Chapman, la Lotus 25 rivoluzionò il mondo della Formula 1 introducendo il rivoluzionario concetto di telaio monoscocca. Questa innovazione tecnica, direttamente ispirata all'aeronautica, sostituì la tradizionale struttura tubolare con una scocca autoportante, molto più rigida e leggera. Il peso totale della vettura non superò i 450 kg, quasi 100 kg in meno rispetto alle concorrenti.
Alimentata da un motore Coventry Climax FWMV V8 da 1,5 litri con circa 185 cavalli, la Lotus 25 compensava la sua carenza di potenza con un'aerodinamica meticolosa e una maneggevolezza eccezionale. La sua elegante carrozzeria, progettata dallo stesso Chapman, privilegiava l'efficienza aerodinamica con linee fluide e una posizione di guida molto bassa per il conducente.
Il successo non tardò ad arrivare: nel 1963, Jim Clark vinse il suo primo titolo mondiale al volante di questa eccezionale vettura, confermando la validità delle scelte tecniche della Lotus. La Lotus 25 avrebbe dominato la Formula 1 per diverse stagioni, vincendo 14 Gran Premi tra il 1962 e il 1967.
Lotus: l'innovazione al servizio delle prestazioni
Fondata nel 1952 da Colin Chapman in un garage del nord di Londra, la Lotus si affermò rapidamente come una casa automobilistica d'eccezione, guidata dalla filosofia rivoluzionaria del suo fondatore: "aggiungere leggerezza". Questo approccio innovativo permise al marchio britannico di compensare la mancanza di risorse finanziarie con un'ingegneria audace e creativa.
Nei primi anni '60, mentre Lotus sviluppava la Type 25, il marchio stava vivendo un periodo cruciale della sua storia. Chapman e il suo team stavano letteralmente rivoluzionando il design delle monoposto da corsa, traendo ispirazione dalle tecniche aeronautiche. Questo periodo di intensa innovazione coincise con l'arrivo di Jim Clark nel team nel 1960, creando un duo pilota-progettista che avrebbe segnato per sempre la storia della Formula 1.
L'ethos Lotus di quest'epoca era caratterizzato da un approccio scientifico alle corse automobilistiche, in cui ogni grammo risparmiato e ogni dettaglio aerodinamico veniva studiato meticolosamente. Questa filosofia tecnica, guidata dal genio di Chapman, avrebbe reso Lotus un punto di riferimento per l'innovazione nel motorsport mondiale.
L'aneddoto del Lotus 25: quando l'innovazione provoca uno scandalo
La storia della Lotus 25 è indissolubilmente legata a una controversia tecnica che ha segnato il mondo della Formula 1. Quando fece la sua prima apparizione in gara, al Gran Premio d'Olanda del 1962, la rivoluzionaria monoscocca di Chapman suscitò immediatamente sospetti tra concorrenti e commissari tecnici. Ferrari e BRM presentarono persino un reclamo ufficiale, ritenendo che questa innovazione desse alla Lotus un vantaggio ingiusto.
Colin Chapman dovette quindi spiegare a una giuria tecnica che la sua struttura monoscocca era pienamente conforme alle normative vigenti. L'ingegnere britannico presentò calcoli dettagliati che dimostravano come il suo progetto migliorasse la sicurezza riducendo al contempo il peso. Questa dimostrazione tecnica, condotta con il rigore di uno scienziato, convinse infine le autorità sportive a convalidare l'innovazione della Lotus.
Ma la vera rivincita di Chapman arrivò nel 1963, quando Jim Clark vinse il campionato del mondo a bordo della Lotus 25 numero 8. Questa clamorosa vittoria convalidò definitivamente le rivoluzionarie scelte tecniche della Lotus e costrinse tutti i costruttori concorrenti ad adottare rapidamente la tecnologia monoscocca. In pochi mesi, Chapman non solo vinse un titolo, ma rivoluzionò per sempre il design delle auto da corsa.
L'impatto culturale di questa rivoluzione tecnica si estende ben oltre la sfera sportiva. La Lotus 25 divenne un simbolo dell'innovazione britannica negli anni '60, incarnando lo spirito creativo e audace di un'epoca in cui l'ingegneria automobilistica britannica brillava in tutto il mondo. Questa monoposto illustra perfettamente come un'idea rivoluzionaria possa trasformare un intero sport in poche stagioni.
Completa la tua collezione di miniature eccezionali
La Lotus 25 di Jim Clark è la scelta ideale per una collezione dedicata all'epoca d'oro della Formula 1. Si sposa perfettamente con altri modelli iconici dell'epoca, tra cui le Ferrari degli anni '60 e le Cooper-Climax che hanno segnato questo eccezionale decennio di motorsport.
Per gli appassionati di auto da corsa , questa miniatura è ideale per una collezione a tema dedicata alle monoposto di Formula 1 o alle auto da corsa e da competizione . I collezionisti apprezzeranno anche la possibilità di abbinarla ad altri modelli Lotus per ripercorrere l'evoluzione tecnica di questo marchio leggendario.
Questo pezzo è particolarmente rivolto ai collezionisti esperti alla ricerca di modelli autentici e storicamente significativi. Rappresenta anche un ottimo punto di partenza per i nuovi appassionati che desiderano scoprire il mondo delle miniature in scala 1/43 , il punto di riferimento assoluto nella riproduzione automobilistica. Gli appassionati di storia dell'automobile troveranno qui una fedele testimonianza degli anni '60 , un periodo prospero di innovazione nella Formula 1.
Domande frequenti
Come comprendere le scale delle miniature?
La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto reale e la miniatura. Ad esempio, in scala 1:43, ogni centimetro sulla miniatura corrisponde a 43 centimetri sul veicolo reale.
Concretamente, un modello Ferrari in scala 1/18 è lungo circa 25-30 cm, mentre in scala 1/43 misura circa 10 cm.
Quali scale sono disponibili?
Le nostre miniature sono disponibili principalmente nelle scale 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più piccolo è il secondo numero, più grande è la miniatura (ad esempio, 1/18 è più grande di 1/43).
La miniatura è dotata di protezione?
Sì, ogni miniatura viene consegnata sistematicamente nella sua scatola protettiva. Questa scatola preserva il valore collezionabile e protegge la miniatura da polvere e urti.
Come viene protetto il mio pacco durante il trasporto?
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. La tua miniatura sarà perfettamente al sicuro durante il viaggio.
Quali sono i tempi di consegna?
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