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Modellautos Renault Safrane Baccara Bi-Turbo Dunkelblau von 1993 - Minia-cars 43 Sammlung
Echelle: 1/43ème
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Entdecken Sie diese Renault Safrane Baccara Bi-Turbo von 1993 im Miniaturformat, treu reproduziert in ihrer originalen dunkelblauen Lackierung. Dieses außergewöhnliche Stück der Sammlung Minia-cars 43 fängt die gesamte Eleganz und Raffinesse dieses Flaggschiffs der französischen Automobilindustrie der 90er Jahre ein.
Ein wahres Symbol für hochwertigen französischen Luxus, wird diese Miniatur sowohl leidenschaftliche Sammler als auch Liebhaber außergewöhnlicher Automobile ansprechen. Sie spiegelt eine Ära wider, in der Renault bestrebte, mit den prestigeträchtigsten europäischen Limousinen zu konkurrieren.
Miniaturmerkmale
- Modell: Renault Safrane Baccara Bi-Turbo
- Marke: Renault
- Jahr: 1993
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Dunkelblau
- Schutzgehäuse enthalten: Ja
Das Originalmodell: Der Anspruch des französischen Luxus
1992 eingeführt, stellte die Renault Safrane den Höhepunkt der Ambitionen der Marke im Premium-Segment dar. Diese Prestige-Limousine sollte mit der Mercedes Klasse E und der BMW 5er-Serie konkurrieren und markierte Renautls Wunsch, den High-End-Markt nach dem gemischten Erfolg der Renault 25 zurückzuerobern.
Die Baccara Bi-Turbo-Version war der Höhepunkt der Safrane-Reihe. Sie war mit einem 3-Liter-V6-PRV-Motor ausgestattet, der von zwei Turboladern aufgeladen wurde und eine bemerkenswerte Leistung von 268 PS erhob. Dieser ausgeklügelte Antriebsstrang ermöglichte dieser französischen Limousine, Leistungen zu zeigen, die den größten Sportwagen der Zeit gleichkamen, mit einem Sprint von 0 auf 100 km/h in weniger als 7 Sekunden.
Trotz ihrer unbestreitbaren Qualitäten - außergewöhnlicher Komfort, sorgfältige Verarbeitung und brillante Leistungen - fand die Safrane nie ihr Publikum. Ihre kommerzielle Karriere endete im Jahr 2000 und hinterließ die Erinnerung an eine schöne Schlafende des französischen Luxus.
Renault in den 90ern: Die Ära der Innovation
Zu Beginn der 1990er Jahre durchlief Renault eine Erneuerungsphase unter der Leitung von Louis Schweitzer. Die Marke kämpfte, um aus den finanziell schwierigen 80ern herauszukommen, und versuchte, ihren technologischen Ruf wiederherzustellen. Die Safrane passte in diese Strategie zur Aufwertung, neben Innovationen wie dem Espace und der Clio.
Diese Zeit stellte einen Wendezeitpunkt für den französischen Hersteller dar, der auf Innovation und Design setzte, um Märkte zurückzugewinnen. Die Safrane profitierte von den neuesten technologischen Entwicklungen der Firma, besonders in Bezug auf eingebettete Elektronik und Sicherheitssysteme, die die zukünftige Richtung der Marke in Richtung Premium mit den kommenden Vel Satis und Latitude vorwegnahmen.
Die Anekdote der Safrane: Als Renault von Luxus träumte
Die Geschichte der Safrane Baccara ist eng mit einem mutigen Wagnis von Renault verbunden. 1990 beschloss die französische Leitung, eine Limousine zu schaffen, die mit den deutschen Maßstäben konkurrieren konnte. Um dies zu erreichen, zögerten sie nicht, massiv in die Entwicklung eines außergewöhnlichen Bi-Turbo-Motors zu investieren, der aus einer Zusammenarbeit mit Ingenieuren des Formel-1-Teams hervorging.
Diese Baccara-Version war so exklusiv, dass sie in der Handmontage im Werk Dieppe, der Wiege von Alpine, gefertigt wurde. Jedes Exemplar erforderte mehr als 40 zusätzliche Arbeitsstunden im Vergleich zu einer Standard-Safrane. Die Sitze aus Connolly-Leder waren dieselben wie bei einigen Rolls-Royce, und das Armaturenbrett integrierte einzeln ausgewählte Edelhölzer.
Obwohl dieses Niveau an Ansprüchen den größten Hersteller von Prestige würdig war, fand die Safrane Baccara nie ihr Publikum. Die französischen Kunden, die es nicht gewohnt waren, 350.000 Francs für eine Renault zu zahlen, zogen es vor, sich den deutschen Marken zuzuwenden. Dieses Missverständnis des Marktes wird die Strategie von Renault nachhaltig beeinflussen, die vorübergehend auf Premium-Ambitionen verzichtet, bis die Allianz mit Nissan und die Entwicklung der Infiniti-Reihe ansteht.
Heute ist diese Safrane Baccara ein Faszinationsobjekt für Liebhaber französischer Automobile geworden. Sie symbolisiert eine Ära, in der französische Hersteller nicht zögerten, etablierte Normen herauszufordern, auch wenn dies in einem markanten Misserfolg endete.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Diese Renault Safrane Baccara findet natürlich ihren Platz in Sammlungen, die den französischen Miniaturautos und den Renault-Modellen gewidmet sind. Sie ergänzt perfekt andere Vertreter des französischen automobilen Know-hows aus den 90ern, neben dem Citroën XM oder dem Peugeot 605.
Sammler, die an Autos der 1990er Jahre interessiert sind, werden ein wertvolles Zeugnis dieses entscheidenden Jahrzehnts finden. Diese Miniatur interagiert perfekt mit den anderen Prestige-Limousinen der Zeit und schafft ein kohärentes Ganzes, das die Ambitionen und Herausforderungen der französischen Automobilindustrie widerspiegelt.
Ob Sie ein Liebhaber außergewöhnlicher Autos, Sammler von 1/43-Miniaturen oder ein leidenschaftlicher Geschichtsinteressierter von Renault sind, diese Safrane Baccara wird ein Schmuckstück Ihrer Sammlung sein, ein Zeugnis einer vergangenen Ära, in der sich französische Kühnheit ohne Grenzen ausdrückte.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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