Porsche Miniaturautos - Sammlung auf Lager

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Illustration Voitures Rétros Vintage France
Die seltsame Geschichte des Namens „Carrera“

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Wussten Sie schon? Anekdoten und Kuriositäten zu unseren Miniaturen

Warum hat der Porsche 911 seit 1963 seine unverwechselbare Form behalten?

Ferdinand Porsche III., der Enkel des Firmengründers, bestand darauf, dass die ikonische Silhouette des 911 niemals radikal verändert werden sollte. Diese Philosophie des evolutionären statt revolutionären Designs hat dazu geführt, dass der 911 über Jahrzehnte hinweg sofort erkennbar blieb und zu den legendärsten Autos der Welt zählt.

Was ist der Ursprung des Namens „Porsche“ und warum ist er nicht deutsch?

Der Name Porsche stammt von Ferdinand Porsche, der in Böhmen (heute Tschechien) in der österreichisch-ungarischen Monarchie geboren wurde. Sein Nachname lautete ursprünglich „Porsche“ im österreichischen Deutsch. Ironischerweise wurde der Gründer dieser ikonischen deutschen Marke nicht in Deutschland, sondern im heutigen Tschechien geboren.

Warum hatten die ersten Porsches ihre Motoren im Heck?

Ferdinand Porsche wählte diese Konfiguration für den von ihm entworfenen Volkswagen Käfer und übernahm dieses Prinzip für seine eigenen Autos. Der Heckmotor ermöglichte eine bessere Gewichtsverteilung, bessere Traktion auf rutschigen Straßen und schaffte vorne Platz für Gepäck. Dieses technische Merkmal ist zum Markenzeichen von Porsche geworden.

Welcher Porsche erhielt den Spitznamen „Schwarze Witwe“ und warum?

Der Porsche 930 Turbo der 1970er und 1980er Jahre erhielt aufgrund seines unberechenbaren und gefährlichen Charakters den Spitznamen „Schwarze Witwe“. Sein Turbo mit brutalem Schwelleneffekt und der Heckmotor machten das Auto für unerfahrene Fahrer sehr schwer beherrschbar. Zahlreiche Unfälle prägten die Geschichte dieses Modells und brachten ihm seinen düsteren Ruf ein.

Welche Verbindung besteht zwischen Porsche und der Entstehung des Volkswagen Käfers?

Ferdinand Porsche entwarf den Volkswagen Käfer in den 1930er Jahren im Auftrag von Adolf Hitler im Rahmen des Projekts „Kraft durch Freude“. Ironischerweise war es Porsche dank der Lizenzgebühren für jeden nach dem Krieg verkauften Käfer möglich, die Entwicklung eigener Sportwagen zu finanzieren und so das Porsche-Imperium zu begründen.