Renault Gordini Miniaturautos - Kollektion auf Lager verfügbar

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Illustration Voitures Rétros Vintage France
Das Geheimnis von Gordini-Blau, das niemand kennt

Tauchen Sie ein in die faszinierende Geschichte dieser französischen Rennwagen, die mit ihrem ikonischen Blau und ihrer außergewöhnlichen Leistung auf der Rennstrecke ihre Spuren in der Automobilwelt hinterlassen haben.

Wussten Sie schon? Anekdoten und Kuriositäten zu unseren Miniaturen

Wer war Amédée Gordini und welche Verbindung bestand zu Renault?

Amédée Gordini war ein französischer Autotuner mit dem Spitznamen „der Zauberer“. In den 1940er Jahren gründete er sein eigenes Rennteam, bevor er Leiter der Rennabteilung von Renault wurde. Sein Fachwissen führte zur Entstehung des legendären Renault Gordini, erkennbar an seiner blauen Lackierung mit weißen Streifen.

Warum haben Renault Gordinis diese berühmte blaue Farbe?

Gordini-Blau erlangte Kultstatus, weil es die traditionelle Farbe Frankreichs im internationalen Motorsport war. Dieser Farbton, offiziell „Bleu de France“ genannt, wurde gemäß dem im 20. Jahrhundert festgelegten internationalen Farbcode von allen französischen Rennwagen verwendet.

Was ist das Besondere am Motor des ersten Renault Gordini?

Der erste Renault Gordini verwendete den von Gordini entwickelten 4CV-Motor, dessen Leistung von 21 auf 29 PS gesteigert wurde. Die Besonderheit lag im optimierten Zylinderkopf, den Weber-Vergasern und dem speziellen Auspuff, der einen charakteristischen Klang erzeugte, der von Enthusiasten sehr geschätzt wurde.

Wie viele Exemplare des legendären R8 Gordini wurden produziert?

Vom Renault 8 Gordini wurden zwischen 1965 und 1970 2.140 Exemplare produziert. Diese Seltenheit macht ihn heute unter Sammlern zu einem der begehrtesten französischen Autos, weshalb es auch ein großes Interesse an originalgetreuen Miniaturnachbildungen dieses Kultmodells gibt.

Welche sportliche Leistung machte den Renault 8 Gordini berühmt?

Der R8 Gordini zeichnete sich durch seinen Sieg bei der Rallye Monte Carlo 1969 in der Kategorie Tourenwagen aus, gefahren von Jean-Luc Thérier. Dieser Sieg gegen stärkere Konkurrenten demonstrierte die Effektivität der Gordini-Vorbereitung und trug zur Legende dieser kleinen französischen Limousine bei.