Modellini di Auto Ferrari 126CK Turbo rossa numero 28 (Formula 1) - gran premio d'Italia del 1981 - riferimento BRUMM V5420
Echelle: 1/24ème
Pilote: Didier Pironi
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La Ferrari 126CK Turbo numero 28 di Didier Pironi rimane una delle monoposto più emblematiche della Scuderia Ferrari. Questa miniatura BRUMM in scala 1/24 immortala la monoposto rossa del Gran Premio d'Italia del 1981, una corsa che ha segnato un cambiamento nella storia della Formula 1 con l'avvento dell'era turbo.
Questa riproduzione fedele cattura tutta l'essenza di questa Ferrari 126CK Turbo, vero simbolo dell'innovazione tecnica italiana degli anni '80. Per ogni collezionista appassionato di automobili da corsa, questa miniatura rappresenta una testimonianza preziosa dell'età dell'oro della Formula 1.
Caratteristiche della miniatura
- Modello: Ferrari 126CK Turbo numero 28
- Marca: Ferrari
- Anno: 1981
- Scala: 1/24
- Colore: Rosso tradizionale Ferrari
- Custodia di protezione inclusa: Sì
- Pilota: Didier Pironi
- Produttore: BRUMM
Descrizione del modello reale
La Ferrari 126CK è stata sviluppata nel 1981 per sostituire la 126C, segnando l'ingresso definitivo della Ferrari nell'era del turbo. Questa monoposto rivoluzionaria era dotata di un motore V6 turbo da 1,5 litri sviluppato da Mauro Forghieri, capace di erogare oltre 600 cavalli in qualifica.
La 126CK si distingueva per le sue innovazioni aerodinamiche significative, compresi i pontoni ridisegnati e la sospensione posteriore modificata. Il telaio monoscocca in fibra di carbonio e nido d'ape di alluminio testimoniava l'expertise tecnica di Maranello. Questa evoluzione della 126C permetteva alla Ferrari di tornare a essere competitiva contro le Williams-Ford che dominavano quel periodo.
Il Gran Premio d'Italia 1981 rappresentava una sfida cruciale per la Scuderia sul suo terreno. Sebbene la vittoria fosse sfuggita a Pironi quell'anno, la 126CK dimostrò il suo potenziale e pose le fondamenta per i futuri successi della Ferrari nell'era turbo.
La scuderia Ferrari nel 1981
Nell'1981, la Ferrari stava attraversando un periodo di transizione tecnica sotto la direzione di Enzo Ferrari. L'adozione del turbo segnava una rottura con l'era dei motori atmosferici, costringendo il team italiano a ripensare completamente il suo approccio alla competizione. Questa stagione è stata caratterizzata da uno sviluppo intensivo per dominare questa nuova tecnologia.
La Scuderia Ferrari, fondata nel 1929, godeva già di un prestigio mondiale senza pari in Formula 1. Sin dai suoi esordi nel campionato del mondo nel 1950, il team di Maranello aveva accumulato vittorie e titoli piloti. L'arrivo di Didier Pironi insieme a Gilles Villeneuve formava un duo temibile, simboleggiando le ambizioni internazionali della Ferrari mantenendo però la sua leggendaria passione italiana.
La età d'oro del turbo in Formula 1
La Ferrari 126CK del 1981 si inserisce in una rivoluzione tecnica che avrebbe trasformato la Formula 1 per un decennio. Il turbocompressore, inizialmente sviluppato per l'aviazione militare, trovava una nuova vita sui circuiti automobilistici. Questa tecnologia permetteva ai motori da 1,5 litri di eguagliare e superare in seguito le prestazioni dei motori atmosferici da 3 litri.
Il Gran Premio d'Italia 1981 a Monza rivelava tutta la complessità di questa transizione. I piloti dovevano adattarsi a un comportamento del motore radicalmente diverso, con un tempo di risposta del turbo che creava un fenomeno di "vuoto turbo" temuto. Didier Pironi, al volante del 126CK numero 28, incarnava questa nuova generazione di piloti capaci di domare questi mostri di potenza.
Questa corsa italiana del 1981 segnava anche l'evoluzione dello spettacolo in Formula 1. Il pubblico assisteva a accelerazioni fulminee in rettilineo, ma anche a una complessità tecnica aumentata che rendeva le gare più imprevedibili. La Ferrari 126CK, con la sua livrea rossa sangue caratteristica, divenne rapidamente uno dei simboli più fotogenici di questa epoca dorata.
Completa la tua collezione di miniatures
Questa Ferrari 126CK Turbo BRUMM in scala 1/24 occupa un posto speciale nel mondo delle miniatures di Formula 1. Si integra perfettamente nelle collezioni focalizzate su monoposto di Formula 1 e completa idealmente altri modelli Ferrari degli anni '80.
Per gli appassionati dell' epoca turbo, questa miniatura trova il suo complemento con altre monoposto leggendarie degli anni '80. I collezionisti apprezzeranno soprattutto la sua finitura BRUMM e la sua scala generosa che permette di ammirare tutti i dettagli tecnici di questa Ferrari rivoluzionaria.
Questa riproduzione è destinata sia a collezionisti esperti sia a appassionati di storia automobilistica che desiderano possedere un testimone autentico dell'epoca d'oro della Ferrari in Formula 1. Costituisce anche un ottimo punto di partenza per scoprire l'universo delle auto da corsa in miniatura.
Même compétition : formule 1 f1
Même marque : Ferrari
Domande frequenti
Come comprendere le scale delle miniature?
La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto reale e la miniatura. Ad esempio, in scala 1:43, ogni centimetro sulla miniatura corrisponde a 43 centimetri sul veicolo reale.
Concretamente, un modello Ferrari in scala 1/18 è lungo circa 25-30 cm, mentre in scala 1/43 misura circa 10 cm.
Quali scale sono disponibili?
Le nostre miniature sono disponibili principalmente nelle scale 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più piccolo è il secondo numero, più grande è la miniatura (ad esempio, 1/18 è più grande di 1/43).
La miniatura è dotata di protezione?
Sì, ogni miniatura viene consegnata sistematicamente nella sua scatola protettiva. Questa scatola preserva il valore collezionabile e protegge la miniatura da polvere e urti.
Come viene protetto il mio pacco durante il trasporto?
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. La tua miniatura sarà perfettamente al sicuro durante il viaggio.
Quali sono i tempi di consegna?
Gli articoli disponibili in magazzino vengono spediti entro 24-48 ore. La spedizione richiede 2-3 giorni lavorativi per la Francia continentale tramite Colissimo o 4-5 giorni tramite Mondial Relay.
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