Modellautos Nissan R390 GTI Green und Grau Nummer 33 (24 Stunden von Le Mans im Jahr 1998)
Leiter 1/43.
Satoshi Motoyama / Masami Kageyama / Takuya Kurosawa
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Nissan R390 GTI – Eine Legende der 24 Stunden von Le Mans im Miniaturformat
Dieses Modell des Nissan R390 GTI Nummer 33 im Maßstab 1:43 ist eine originalgetreue Nachbildung eines der eindrucksvollsten Prototypen des 24-Stunden-Rennens von Le Mans 1998. Mit seiner markanten grün-grauen Lackierung fängt dieses Modell die Essenz des Autos ein, das vom japanischen Trio Satoshi Motoyama, Masami Kageyama und Takuya Kurosawa während dieser legendären Ausgabe des Le-Mans-Rennens gefahren wurde.
Dieses Sammlerstück richtet sich an Liebhaber von Langstreckenrennen und Sammler prestigeträchtiger Miniaturen und bietet einen greifbaren Beweis für die Ambitionen Japans auf internationalen Rennstrecken in den späten 1990er Jahren.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Nissan R390 GTI
- Marke: Nissan
- Jahr: 1998
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Grün und Grau
- Startnummer: 33
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Nissan R390 GTI – Ein außergewöhnlicher Prototyp
Der Nissan R390 GTI wurde speziell für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans entwickelt und stellte den Höhepunkt der technischen Expertise von Nissan im Motorsport dar. Dieser 1997 eingeführte Sportwagenprototyp wurde nach den strengen GT1-Vorschriften der damaligen Zeit konstruiert, einer Kategorie, die die Produktion mindestens einer homologierten Straßenversion erforderte.
Angetrieben von einem 3,5-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor mit fast 550 PS zeichnete sich der R390 durch sein radikales aerodynamisches Design und die Kohlefaserkonstruktion aus. Sein ultraleichtes Monocoque-Chassis und die aerodynamisch geformte Karosserie machten ihn zu einer der modernsten Maschinen seiner Zeit.
Obwohl seine Rennkarriere relativ kurz war, hinterließ der R390 mit seiner bemerkenswerten Leistung und seinem futuristischen Design einen bleibenden Eindruck, der die Ästhetik moderner Rennwagen nachhaltig beeinflusste.
Nissan – japanischer Ehrgeiz im Ausdauerbereich
Ende der 1990er Jahre erlebte die Nissan Motor Company eine Phase der technologischen und sportlichen Erneuerung. Nachdem der japanische Hersteller in den 1980er und 1990er Jahren bestimmte Motorsportkategorien dominiert hatte, insbesondere die Gruppe C mit den legendären Modellen R89C und R91CP, wollte er nun seine Präsenz auf der internationalen Langstreckenszene wieder behaupten.
Das R390-Projekt war Teil dieser ehrgeizigen Strategie, mit der man auf heimischem Terrain mit Porsche , Ferrari und anderen europäischen Herstellern konkurrieren wollte. Dieser Ansatz verdeutlichte Nissans Wunsch zu beweisen, dass japanische Ingenieurskunst in allen Bereichen der Automobilleistung herausragend sein kann, von Straßenkursen bis hin zu den legendären Mulsanne-Geraden.
Nissans Engagement in Le Mans spiegelte auch die Innovationsphilosophie der Marke wider, die ständig danach strebt, die Grenzen der Technologie zu erweitern und diese Fortschritte auf die Serienfahrzeuge zu übertragen.
Ein technisches und menschliches Epos
Die Geschichte des Nissan R390 GTI mit der Startnummer 33 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1998 veranschaulicht perfekt die Herausforderungen dieses legendären Langstreckenrennens. Gefahren von drei erfahrenen japanischen Fahrern – Satoshi Motoyama, Masami Kageyama und Takuya Kurosawa – trug dieses Auto die Hoffnungen einer Automobilnation in sich, die nach internationaler Anerkennung strebte.
Satoshi Motoyama, eine Ikone des japanischen Motorsports, brachte seine Erfahrungen aus der Super GT und der Formel Nippon ein. Masami Kageyama, ein Langstreckenspezialist, war für seine Konstanz und seine Fähigkeit bekannt, den Motor auch bei langen Nachteinsätzen zu schonen. Takuya Kurosawa wiederum repräsentierte die neue Generation japanischer Fahrer und verband pure Geschwindigkeit mit taktischer Intelligenz.
Das Rennen selbst war für das Nissan-Team eine technische Herausforderung. Trotz einer vielversprechenden Qualifikationsleistung, die den R390 in die Spitzengruppe brachte, offenbarte das 24-Stunden-Rennen die Grenzen des japanischen Prototyps gegenüber der starken europäischen Konkurrenz. Mechanische Zuverlässigkeitsprobleme und fragwürdige strategische Entscheidungen verhinderten, dass das Team das Potenzial seiner Maschine voll ausschöpfen konnte.
Dennoch hinterließ diese Teilnahme einen bleibenden Eindruck in der Geschichte des japanischen Motorsports. Sie zeigte, dass Nissan über die technischen und personellen Ressourcen verfügte, um mit den Besten mitzuhalten, und ebnete den Weg für zukünftige Erfolge der Marke im internationalen Wettbewerb . Dieser R390 mit der Nummer 33 ist bis heute ein Symbol für den Mut und die Innovation, die den japanischen Ansatz im Motorsport auszeichnen.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung von Ausdauerminiaturen
Dieser Nissan R390 GTI im Maßstab 1:43 findet seinen Platz im Herzen einer Sammlung, die den Legenden des Langstreckenrennsports gewidmet ist. Er interagiert harmonisch mit anderen Ikonen der 90er Jahre, einer goldenen Ära des Motorsports, in der technologische Innovationen mit der ästhetischen Kühnheit der Hersteller konkurrierten.
Leidenschaftliche Sammler werden es genießen, es mit anderen legendären Modellen der 24 Stunden von Le Mans zu kombinieren und so einen umfassenden Überblick über diese faszinierende Ära zu erhalten. Es passt perfekt zu Toyota GT-Ones oder Mercedes-Benz- Prototypen aus derselben Zeit.
Diese Miniatur richtet sich sowohl an Langstreckenrennspezialisten als auch an Fans japanischer Modelle und bietet ein authentisches Zeugnis einer Ära, in der technischer Wagemut Vorrang vor kommerziellen Erwägungen hatte. Sie ist zudem ein hervorragender Einstieg, um die faszinierende Welt der Rennwagen der 90er Jahre zu entdecken, einer entscheidenden Zeit, in der die Technologien geboren wurden, die unsere heutigen Alltagsfahrzeuge ausstatten.
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Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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