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Même marque : Citroën
Même origine : française
Modellini di Auto Prototipo del pick-up Citroën 2 CV del 1936
Scala 1/43
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Un pezzo eccezionale: il prototipo pick-up Citroën 2 CV del 1936
Questa miniatura in scala 1:43 raffigura uno dei veicoli più affascinanti della storia automobilistica francese: il prototipo del pick-up Citroën 2CV del 1936. Molto prima che la leggendaria "Deudeuche" conquistasse le strade francesi dopo la guerra, André Citroën e il suo team stavano già lavorando a quella che sarebbe diventata una delle auto più iconiche del XX secolo.
Questa fedele riproduzione è una vera e propria testimonianza storica per ogni collezionista appassionato di automobili e storia industriale francese. Cattura l'essenza di un'epoca in cui l'innovazione automobilistica francese brillava in tutto il mondo.
Caratteristiche della miniatura
- Modello: prototipo pick-up Citroën 2 CV
- Marca: Citroën
- Anno: 1936
- Scala: 1/43
- Colore: Secondo il prototipo del periodo
- Custodia protettiva inclusa: Sì
Il prototipo rivoluzionario del 1936
Nel 1936, negli uffici stile Citroën, nacque un progetto rivoluzionario: il Très Petite Voiture (TPV) . Questo prototipo di pick-up rappresentava una visione audace: creare un veicolo economico, robusto e versatile, in grado di motorizzare la Francia rurale. L'idea era semplice ma geniale: offrire ad agricoltori e artigiani un'alternativa moderna al carro trainato da cavalli.
Le specifiche erano ambiziose: consumare meno di 3 litri ogni 100 chilometri , trasportare 50 kg di merci, viaggiare a 50 km/h e costare un terzo di una Traction Avant. Questa versione pick-up illustrava perfettamente la vocazione utilitaristica del progetto, con il suo cassone ribaltabile posteriore in grado di ospitare gli attrezzi di uso quotidiano.
Purtroppo, la Seconda Guerra Mondiale ne interruppe bruscamente lo sviluppo. I prototipi furono nascosti o distrutti, e solo nel 1948 nacque finalmente la 2 CV definitiva , fedele allo spirito originale ma in versione berlina.
Citroën nel 1936: innovazione in corso
A quel tempo, Citroën era già riconosciuta come pioniera nell'innovazione automobilistica . André Citroën aveva rivoluzionato il settore con i suoi metodi di produzione ispirati a Ford, e il marchio Chevron aveva appena lanciato la rivoluzionaria Traction Avant nel 1934. Questa berlina a trazione anteriore, con la sua struttura monoscocca, rappresentava un importante progresso tecnologico.
In questo contesto di effervescenza creativa, il progetto di un'auto popolare ed economica si sposava perfettamente con la filosofia del marchio: democratizzare l'automobile. Citroën puntava a conquistare un nuovo mercato, quello delle classi medie e dei professionisti rurali, ancora in gran parte dipendenti dai mezzi di trasporto tradizionali.
Questo periodo prospero per Citroën, nonostante le difficoltà finanziarie che ne hanno portato all'acquisizione da parte di Michelin, dimostra una visione industriale all'avanguardia che avrà un impatto duraturo sull'industria automobilistica francese.
La storia segreta dei prototipi perduti
La storia di questi prototipi del 1936 è quasi un romanzo di spionaggio industriale. Allo scoppio della guerra nel 1939, Pierre-Jules Boulanger, direttore della Citroën, fece distruggere la maggior parte dei 250 prototipi esistenti per evitare che cadessero nelle mani degli occupanti tedeschi. Questa drastica decisione mirava a impedire che le innovazioni francesi andassero a vantaggio dell'industria automobilistica nemica.
Alcuni esemplari, tuttavia, furono nascosti nelle fattorie della Normandia , sepolti nei fienili o smontati e nascosti. Pierre Boulanger stesso guidò discretamente uno di questi prototipi per tutta la durata della guerra, girando per la Francia occupata al volante di quella che sarebbe poi diventata una leggenda automobilistica.
Un aneddoto delizioso racconta di un contadino normanno che utilizzò per anni uno di questi prototipi per trasportare le sue verdure al mercato, completamente ignaro di stare guidando il futuro dell'automobile francese . Solo nel 1994 uno di questi prototipi sopravvissuti fu ritrovato in un fienile, perfettamente conservato sotto un telone.
Questa dimensione quasi mitologica del prototipo del 1936 lo rende oggi uno dei veicoli più ricercati dai collezionisti e dai musei dell'automobile di tutto il mondo. Ogni esemplare recuperato costituisce un tesoro storico inestimabile.
Completa la tua collezione di miniature francesi
Questa miniatura del prototipo del pick-up Citroën 2 CV del 1936 occupa un posto unico nel mondo delle auto in miniatura francesi . Completa perfettamente una collezione dedicata ai veicoli o alle automobili Citroën degli anni '30 . Gli appassionati di storia industriale troveranno qui una preziosa testimonianza dell'innovazione francese prebellica.
Si integra perfettamente con altri modelli iconici come la Citroën Traction Avant e la Citroën DS , creando una vera e propria cronologia dell'innovazione automobilistica francese. I collezionisti apprezzeranno anche l'abbinamento con veicoli commerciali leggeri d'epoca per ricreare l'ambiente professionale degli anni '30.
Questo volume è rivolto sia ai collezionisti esperti che agli appassionati di storia dell'automobile che desiderano scoprire le radici della popolare automobile francese. Costituisce inoltre un ottimo punto di partenza per una collezione tematica di auto d'epoca o di automobili francesi iconiche.
Domande frequenti
Come comprendere le scale delle miniature?
La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto reale e la miniatura. Ad esempio, in scala 1:43, ogni centimetro sulla miniatura corrisponde a 43 centimetri sul veicolo reale.
Concretamente, un modello Ferrari in scala 1/18 è lungo circa 25-30 cm, mentre in scala 1/43 misura circa 10 cm.
Quali scale sono disponibili?
Le nostre miniature sono disponibili principalmente nelle scale 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più piccolo è il secondo numero, più grande è la miniatura (ad esempio, 1/18 è più grande di 1/43).
La miniatura è dotata di protezione?
Sì, ogni miniatura viene consegnata sistematicamente nella sua scatola protettiva. Questa scatola preserva il valore collezionabile e protegge la miniatura da polvere e urti.
Come viene protetto il mio pacco durante il trasporto?
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. La tua miniatura sarà perfettamente al sicuro durante il viaggio.
Quali sono i tempi di consegna?
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