Citroën 2 CV grigia del 1949 (blister)
Scala: 1/43
ATTENZIONE: la prima immagine, che è un'immagine di sintesi, potrebbe non corrispondere in tutto e per tutto al veicolo di questo annuncio; vi preghiamo quindi di guardare anche le foto successive.
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Questa Citroën 2 CV grigia del 1949 in scala 1/43 rappresenta uno dei modelli più emblematici dell'automobile francese. Questa miniatura fedelmente riprodotta cattura l'essenza della "Deuche" nella sua livrea originale, offrendo ai collezionisti una preziosa testimonianza degli albori di questa vettura rivoluzionaria.
Autentico oggetto da collezione, questa riproduzione minuziosa si rivolge sia agli appassionati di automobili d'epoca sia agli amanti delle miniature di automobili francesi desiderosi di completare la propria collezione con un pezzo eccezionale.
La Citroën 2 CV fu presentata al pubblico durante il Salone dell'automobile di Parigi nell'ottobre 1948, ma la sua commercializzazione effettiva iniziò nel 1949. Questo progetto, avviato già nel 1936 da André Citroën, mirava a creare un'auto popolare capace di "trasportare due contadini in zoccoli, 50 kg di patate o una botticella, a 60 km/h, consumando 3 litri ogni 100 chilometri".
Con il suo motore bicilindrico boxer da 375 cm³ che erogava 9 cavalli, le sospensioni a barre di torsione interconnesse e la carrozzeria in lamiera ondulata, la 2 CV rivoluzionò l'approccio all'automobile utilitaria. La sua concezione ingegnosa permetteva una manutenzione notevolmente semplice, mentre il prezzo accessibile la rese presto l'auto del popolo francese.
Il successo fu immediato nonostante le critiche iniziali sulla sua estetica particolare. La produzione partì in modo modesto, con alcune migliaia di esemplari nel 1949, ma il crescente entusiasmo portò rapidamente a una lista d'attesa di diversi anni, a testimonianza della perfetta aderenza di questo veicolo alle esigenze dell'epoca.
Nel 1949, Citroën attraversava un periodo cruciale della propria storia. Fondata nel 1919 da André Citroën, la marca si era già distinta per le sue innovazioni tecniche, come la trazione anteriore con la Traction Avant del 1934. Tuttavia, le difficoltà finanziarie avevano portato all'acquisizione da parte di Michelin nel 1935, che orientò la strategia verso veicoli più accessibili.
La progettazione della 2 CV si inseriva in questa nuova filosofia: creare automobili democratiche e affidabili. La squadra guidata da Pierre-Jules Boulanger sviluppò un approccio radicalmente diverso, privilegiando la funzionalità e l'economia d'uso rispetto al lusso e all'apparenza. Questa visione d'avanguardia della mobilità popolare avrebbe definito l'identità di Citroën per i decenni successivi.
Il 1949 segnò dunque l'inizio di una nuova era per la marca dai chevron, che progressivamente si sarebbe imposta come un protagonista di primo piano dell'innovazione automobilistica europea, preparando il terreno per le future DS, GS e altri modelli rivoluzionari.
Durante la presentazione al Salone dell'automobile del 1948, la 2 CV suscitò reazioni quantomeno contrastanti. La stampa automobilistica dell'epoca non fu tenera, con alcuni giornalisti che arrivarono a definire la vettura "sgraziata" o "scatola di latta su ruote". Il settimanale "L'Action automobile" titolò addirittura: "La nuova Citroën non assomiglia a nulla di conosciuto".
Eppure, dietro quell'aspetto tanto criticato si nascondeva un'ingegnosità notevole. Si racconta che, durante i test di sviluppo, gli ingegneri fissarono un cestino di uova sotto il telaio e attraversarono a tutta velocità un campo arato. Nessun uovo si ruppe, dimostrando la rivoluzionaria efficacia del sistema di sospensione. Questa prodezza tecnica, invisibile a prima vista, illustrava perfettamente la filosofia Citroën: privilegiare l'efficienza rispetto all'estetica convenzionale.
Un'altra curiosa aneddotica riguarda le prime consegne del 1949. Di fronte alla domanda esplosiva e alle capacità produttive limitate, Citroën introdusse un sistema di priorità per alcune professioni ritenute essenziali: medici, veterinari, ostetriche... Questa misura, pur pragmatica, contribuì a radicare la 2 CV nel tessuto sociale francese, diventando rapidamente il simbolo di una Francia che si ricostruiva e si modernizzava.
La "Deuche" trascese rapidamente il suo status di semplice mezzo di trasporto per diventare un fenomeno culturale e sociologico. Accompagnò le trasformazioni della società francese durante i Trente Glorieuses, dalle prime vacanze ai moti del maggio 1968, imponendosi come testimone privilegiata di un'epoca di profonda trasformazione.
Questa Citroën 2 CV del 1949 occupa un posto d'onore nel mondo delle miniature automobilistiche francesi. Costituisce un elemento imprescindibile per ogni collezionista che voglia ripercorrere l'evoluzione dell'automobile esagonale, in particolare come complemento di altri modelli emblematici come le miniature Renault dello stesso periodo.
La scala 1/43 permette di apprezzare con finezza i dettagli caratteristici di questa prima generazione: i fari tondi sporgenti, la calandra minimalista, le portiere "suicide" e quella silhouette così particolare che fece molto discutere. Questa riproduzione si inserisce perfettamente nelle collezioni tematiche, che si tratti delle auto degli anni '40 o dei modelli classici 1950-1979.
Gli appassionati di storia dell'automobile vi troveranno una preziosa testimonianza dell'ingegno francese del dopoguerra, mentre i collezionisti più esperti apprezzeranno la possibilità di farla dialogare con altre icone dell'epoca. Questa miniatura trova inoltre il suo posto accanto agli altri modelli Citroën, formando una cronologia coerente dell'evoluzione della marca dai chevron.
Stephane Bazille
14 novembre 2026
Sempre consegnato entro i termini stabiliti, materiali ben imballati e protetti. Nessun aspetto negativo da segnalare. Un assortimento sempre rinnovato che, nonostante l'intenzione di rimanere cauti, trova sempre nuove tentazioni...
Claude Lang
13 novembre 2026
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Serge PINSON
12 novembre 2026
Oltre al fatto che le miniature 1/43 ricevute sono perfettamente conformi alle fotografie e alle mie aspettative e sono di grande finezza, sono arrivate molto rapidamente (sono stato persino informato della spedizione) e molto accuratamente imballate. Molto soddisfatto, ho effettuato un nuovo ordine presso Bernard Miniatures, un venditore che raccomando per la sua selezione e affidabilità.
La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto vera e il modellino. Ad esempio, in scala 1:43 ogni centimetro del modellino corrisponde a 43 centimetri del veicolo reale.
In pratica, una Ferrari in miniatura in scala 1:18 è lunga circa 25-30 cm, mentre in 1:43 misura circa 10 cm.
I nostri modellini sono proposti principalmente nelle scale 1:43, 1:24, 1:18 e 1:87 (H0). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più il secondo numero è piccolo, più il modellino è grande (es.: l'1:18 è più grande dell'1:43).
Sì, ogni modellino viene sempre consegnato nella sua scatola protettiva. La scatola ne preserva il valore collezionistico e lo protegge da polvere e urti.
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. Il vostro modellino viaggia in totale sicurezza.
Gli articoli disponibili vengono spediti entro 24-48 ore. Calcolate 2-3 giorni lavorativi per la Francia metropolitana con Colissimo o 4-5 giorni con Mondial Relay.
Non posso sapere con precisione quando riceverò nuove scorte, perché gli arrivi sono sporadici. Non esitate a contattarmi: vi avviserò non appena sarà di nuovo disponibile.