Paris, abril de 2019. Notre-Dame está em chamas diante dos olhos horrorizados do mundo inteiro. As chamas devoram a estrutura milenar, e a torre desaba com um estrondo terrível. Mas no meio deste caos apocalíptico, surge um herói inesperado : não um homem corajoso e de capacete, não... um robô de 500 quilos apelidado de Colosso, que mergulhará no inferno da catedral, onde nenhum bombeiro pode entrar.
Espera lá, como chegámos aqui? Como é que os bombeiros passaram de carregar baldes de água e escadas de madeira para robôs blindados que salvam monumentos históricos?
{diapositivos}
Vou contar uma história que começa com inventores brilhantes do século XVII e nos leva a inovações dignas de ficção científica. Um épico onde cada invenção, cada veículo revolucionário, salvou milhares de vidas . E acredite, algumas anedotas vão surpreendê-lo... como o facto de os bombeiros parisienses já andarem em carros eléctricos quando os seus bisavós ainda andavam a cavalo!
Pioneiros da revolução anti-incêndio
Muito bem, vamos recuar um pouco no tempo. Estamos em 1672, em Amesterdão. Jan Van der Heiden , um inventor holandês, está farto de ver a sua cidade arder constantemente. Na altura, os incêndios eram o flagelo número um das cidades, e para os combater... bem, tínhamos baldes, umas escadas bambas e, acima de tudo, muita coragem, mas pouca eficiência.
Van der Heiden teve uma ideia brilhante: e se pudéssemos levar água para onde ela precisasse, em vez de formar uma corrente humana com baldes? Inventou as primeiras mangueiras de incêndio feitas de couro macio, montadas com ligações de latão. E esperem só, os padrões que ele definiu para o comprimento e as ligações... ainda hoje os usamos!
Mas a verdadeira reviravolta ocorreu em 1725 com Richard Newsham, um londrino que viria a revolucionar a profissão. Este tipo desenvolveu bombas manuais que vários homens operavam em conjunto, e isso era algo grandioso: 12 litros de água por segundo a uma altura de 40 metros ! Para a época, isto era inédito. Imagine a cara dos incendiários quando, de repente, viram poderosos jatos de água a surgir do nada.
Navegue pela nossa seleção de mais de 1.500 modelos. Navegue pelas nossas diversas categorias: carros franceses, carros estrangeiros, carros desportivos e de corrida, veículos profissionais e por época.
Mas o ponto mais louco é que teremos de esperar mais de um século pela próxima revolução. Em 1829, alguém inventou o primeiro camião a vapor puxado por cavalos para o corpo de bombeiros. Só que as autoridades acharam-no demasiado revolucionário, demasiado perigoso, demasiado moderno . Foi preciso esperar até 1860 para que finalmente aceitassem esta inovação! Trinta e um anos a deixar de lado uma tecnologia que poderia ter salvo milhares de vidas...
A chegada do automóvel: quando Delahaye entra em cena
Muito bem, vamos avançar no tempo. Chegámos ao início do século XX e aí... cuidado, isto vai surpreender-vos . Em 1898, adivinha quem já conduzia carros elétricos? Os bombeiros de Paris! Pois, ouviu direito. Enquanto o resto do mundo estava apenas a descobrir o automóvel, os bombeiros parisienses já se estavam a tornar amigos do ambiente com as suas carrinhas elétricas.
O engenheiro Major Vuilquin e o engenheiro Capitão Cordier, dois visionários, desenvolveram estes veículos revolucionários. E a melhor parte? Apresentaram-nos na Exposição Universal de Paris de 1900, onde o júri ficou completamente impressionado. Estas carrinhas elétricas funcionariam de 1899 a 1907... um século antes de Tesla e companhia lançarem o veículo elétrico como uma grande novidade!
Mas o verdadeiro ponto de viragem foi Delahaye, que chegou em 1907 com o primeiro camião de bombeiros da história. E aqui, não estamos a falar apenas de um veículo, estamos a falar de uma revolução completa . Em 1907, os 24 centros de resgate do regimento de bombeiros de Paris já dispunham de 50 camiões Delahaye. Em 1939, o Coronel Barrière reportou 249 veículos fornecidos desde 1907!
