Carro em miniatura Studebaker

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Illustration Voitures Rétros Vintage France
O dia em que Raymond Loewy quase arruinou a Studebaker

Receba por e-mail a história pouco conhecida desta marca automóvel americana que deixou a sua marca na indústria durante mais de um século.

Você sabia? Anedotas e curiosidades sobre as nossas miniaturas

Porque é que a Studebaker foi uma das marcas de automóveis mais inovadoras da década de 1950?

A Studebaker era conhecida pelos seus designs vanguardistas, principalmente graças ao trabalho de Raymond Loewy. A marca introduziu elementos de estilo revolucionários, como faróis montados no guarda-lamas e linhas aerodinâmicas que influenciaram a indústria automóvel durante décadas.

O que tem de especial o Studebaker Avanti lançado em 1962?

O Avanti foi revolucionário com a sua carroçaria em fibra de vidro e design futurista sem a grelha tradicional. Foi também um dos automóveis de produção mais rápidos da sua época, capaz de atingir mais de 270 km/h (170 mph), e estabeleceu vários recordes de velocidade no circuito de Bonneville.

Porque é que os Studebakers são tão procurados pelos colecionadores hoje em dia?

Os Studebaker são valorizados pela sua relativa raridade e design único, que os diferenciava dos outros fabricantes americanos da época. Desde que a marca terminou a produção em 1966, estes automóveis representam um capítulo importante, mas pouco conhecido, da história automóvel americana, tornando-os artigos de colecção muito procurados.

Qual era o icónico slogan publicitário da Studebaker na década de 1950?

A Studebaker utilizou o slogan "De longe o primeiro com um automóvel do pós-guerra", destacando o seu design moderno e inovador em comparação com a concorrência. Este lema refletia na perfeição o espírito vanguardista da marca na época.

Qual era a ligação da Studebaker com a indústria de transporte pré-automóvel?

Antes de fabricar automóveis, a Studebaker era um dos maiores fabricantes de carroças e carruagens puxadas por cavalos nos Estados Unidos desde 1852. Esta experiência na construção de veículos de transporte deu-lhes uma vantagem quando voltaram a sua atenção para os automóveis no início do século XX.