Carros em miniatura Pegaso

Filtrar e classificar (0)
Trier par :
Tipo de produto
Escada
Marca
Voir comme
Apagar tudo
Illustration Voitures Rétros Vintage France
O dia em que Pegaso humilhou a Ferrari

o fabricante espanhol esquecido

Você sabia? Anedotas e curiosidades sobre as nossas miniaturas

Qual a origem do nome Pegaso e o que representa esta marca espanhola?

A Pegaso recebeu o nome de Pégaso, o cavalo alado da mitologia grega. Fundada em 1946, esta marca espanhola era o fabricante de automóveis e camiões mais prestigiado de Espanha, com sede em Barcelona. Produzia de tudo, desde carrinhas robustas a carros desportivos excecionais.

Porque é que os automóveis Pegaso Z-102 foram considerados revolucionários na década de 1950?

O Pegaso Z-102, produzido entre 1951 e 1958, foi um dos automóveis mais rápidos do mundo na época. Com o seu motor V8 de liga leve e a carroçaria totalmente em alumínio, podia atingir os 250 km/h. Apenas 84 exemplares foram construídos, tornando-o uma lenda automóvel ultrarrara até aos dias de hoje.

Que ligação tinha a Pegaso com a indústria militar espanhola?

A Pegaso era uma empresa estatal espanhola que fabricava não só veículos civis, mas também equipamento militar. A empresa produzia veículos blindados, veículos táticos e camiões militares para o exército espanhol, o que explica a lendária robustez das suas construções civis.

Quantos automóveis desportivos Pegaso foram produzidos no total?

A Pegaso produziu apenas cerca de 125 automóveis desportivos no total durante toda a sua existência, incluindo o Z-102 e o Z-103. Esta produção limitada deveu-se aos elevados custos de fabrico e ao posicionamento ultra premium. Cada carro era praticamente montado à mão, o que explica o seu valor astronómico atual.

Que pessoa famosa teve um Pégaso e porque é que esta história é significativa?

O piloto espanhol de Fórmula 1, Alfonso de Portago, possuía um Pegaso Z-102. Utilizava o carro para treinar entre corridas, pois o seu desempenho era comparável ao dos monolugares da época. Tragicamente, de Portago morreu na Mille Miglia de 1957, mas não ao volante do seu Pegaso.