Voitures Miniatures Panhard - Collection Modèles Réduits en Stock

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Illustration Voitures Rétros Vintage France
O protótipo Panhard que revolucionou a aerodinâmica

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Você sabia? Anedotas e curiosidades sobre as nossas miniaturas

O que tinha de especial o motor Panhard Dyna Z da década de 1950?

O Panhard Dyna Z estava equipado com um motor bicilíndrico horizontal refrigerado a ar, uma configuração muito rara na indústria automóvel. Este motor de 850 cc proporcionava um consumo de combustível excepcionalmente baixo para a época, cerca de 6 litros por cada 100 km.

Porque é que o Panhard 24 CT foi apelidado de "carro dos gendarmes"?

O Panhard 24 CT foi amplamente utilizado pela Gendarmaria Francesa nas décadas de 1960 e 1970, graças à sua fiabilidade, baixo consumo de combustível e facilidade de manutenção. O seu design distinto, com faróis redondos e uma carroçaria elegante, tornou-o um símbolo da autoridade rodoviária francesa.

Que recorde detém ainda hoje o Panhard CD Le Mans?

O Panhard CD Le Mans detém o recorde do motor mais baixo a vencer o Índice de Desempenho nas 24 Horas de Le Mans. Com o seu motor de apenas 850 cc, dominou a sua categoria na década de 1960, provando que a eficiência aerodinâmica superava a potência bruta.

Que inovação técnica introduziu Panhard pela primeira vez na indústria automóvel?

A Panhard foi a primeira marca a utilizar uma embraiagem de disco seco em 1898, uma inovação revolucionária que substituiu as embraiagens de cone ou de banda anteriormente utilizadas. Esta tecnologia ainda é utilizada hoje na maioria dos carros modernos.

Porque é que os carros Panhard tinham uma condução tão especial?

A Panhards utilizava um sistema de direção de cremalheira e pinhão já na década de 1940, bem antes da disseminação da tecnologia. Isto proporcionava uma direção muito precisa e direta, mas exigia algumas adaptações para os condutores habituados à condução mais suave, com rosca sem-fim e setor, da época.