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Modellautos Aston Martin DBR9 blau und weiß Nummer 33 - 500 km von Dijon 2006
Echelle: 1/43ème
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Die Aston Martin DBR9 blau und weiß Nummer 33 von den 500 Kilometern von Dijon 2006 repräsentiert einen der ikonischen Momente der britischen Marke im modernen Motorsport. Diese Miniatur fängt die sportliche Eleganz dieses Renn-GT, der die Rückkehr von Aston Martin auf die internationalen Strecken markierte, treu ein.
Ein echtes Sammlerstück, diese Nachbildung zeugt von dem Engagement von Aston Martin in den Langstreckenmeisterschaften der Mitte der 2000er Jahre, einer entscheidenden Zeit, in der die Marke versuchte, ihr sportliches Ansehen gegenüber der europäischen Konkurrenz wiederherzustellen.
Merkmale der Miniatur
- Modell: DBR9
- Marke: Aston Martin
- Jahr: 2006
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Blau und weiß mit Nummer 33
- Schutzbox enthalten: Ja
Die DBR9: Sportliche Wiederbelebung von Aston Martin
Entwickelt ab 2004, markierte die DBR9 die große Rückkehr von Aston Martin in den Wettbewerb nach mehreren Jahrzehnten relativer Abwesenheit. Basierend auf der Serien-DB9 wurde diese Rennversion komplett von dem Team von Prodrive neu gestaltet, um in den prestigeträchtigen FIA GT-Meisterschaften und bei den 24 Stunden von Le Mans anzutreten.
Die DBR9 zeichnete sich durch ihren 6,0-Liter-V12-Motor aus, der etwa 600 PS entwickelte, ihre leichtbauweise aus Kohlenstofffasern und ihre optimierte Aerodynamik. Die 500 Kilometer von Dijon 2006 waren ein bedeutendes Event in der FIA GT-Meisterschaft, bei dem diese blaue und weiße Lackierung Nummer 33 die Farben des offiziellen Aston Martin Racing-Teams verteidigte.
Diese Teilnahme war Teil einer umfassenden Strategie, um das sportliche Image der Marke wiederzubeleben, während die Ford Motor Company stark in die technische Entwicklung und die Wettbewerbspräsenz von Aston Martin investierte.
Aston Martin: Das britische Erbe im Wettbewerb
Im Jahr 2006 befand sich Aston Martin in einer Phase des Wandels unter Ford, der die Marke seit 1994 besaß. Diese Zeit entsprach einer erheblichen Investition in Rennprogramme, insbesondere mit dem Ziel, zu den 24 Stunden von Le Mans zurückzukehren, wo Aston Martin in den 1950er Jahren triumphiert hatte.
Die 1913 von Lionel Martin und Robert Bamford gegründete Marke strebte danach, ihre sportliche Legitimität gegenüber den deutschen und italienischen Herstellern zurückzugewinnen, die damals die GT-Meisterschaften dominierten. Das DBR9-Programm stellte eine entscheidende Herausforderung dar: zu beweisen, dass die britische Automobilexzellenz weiterhin auf höchstem internationalen Niveau konkurrieren kann, während es auch als Labor für zukünftige Sportwagen dient.
Die Wiederauferstehung einer Legende
Die 500 Kilometer von Dijon 2006 markierten einen symbolischen Wendepunkt für Aston Martin Racing. Dieses französische Rennen, das auf dem Circuit Dijon-Prenois stattfand, zog die größten europäischen GT-Teams in einer besonders feierlichen Atmosphäre an. Die DBR9 Nummer 33 hatte es mit starker Konkurrenz unter anderem von Ferrari 575M und Maserati MC12 zu tun.
Das Engagement von Aston Martin in Dijon war Teil einer Markteroberungstrategie in Frankreich, die historisch sensibel auf britische Prestige-Marken reagierte. Die gewählte blaue und weiße Lackierung ehrte auch die traditionellen Farben des britischen Motorsports und schuf eine starke emotionale Verbindung zu den Zuschauern.
Diese französische Teilnahme war ein Vorbote der zukünftigen Erfolge von Aston Martin, insbesondere des historischen Sieges bei den 24 Stunden von Le Mans 2007, der die Rückkehr der Marke in den Mittelpunkt des weltweiten Langstreckenrennsports endgültig besiegelte. Die DBR9 von Dijon 2006 bleibt somit ein Zeuge einer entscheidenden Zeit, in der Aston Martin die Grundlagen für seine sportliche Wiedergeburt legte.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Diese DBR9 findet natürlich ihren Platz neben anderen ikonischen Rennmodellen aus den 2000er Jahren. Sie passt perfekt zu Reproduktionen der Ferrari 575M und 599 GTB aus derselben Zeit oder den Maserati MC12, die ihre Hauptkonkurrenten in der FIA GT-Meisterschaft waren.
Fans von Rennwagen werden auch die Kombination mit anderen Wettbewerbs-Aston Martin schätzen, insbesondere mit den Le Mans-Versionen der DBR9 oder den kommenden Aston Martin Vantage GTE. Diese Miniatur spricht sowohl Sammler, die auf moderne Langstreckenrennen spezialisiert sind als auch Liebhaber britischer Automobilexzellenz an und dokumentiert ein wichtiges Kapitel in der jüngsten Geschichte des Motorsports.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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