Saleen S7-R Blanche und Green Nummer 66 (24 Stunden von Le Mans im Jahr 2002)
Leiter 1/43.
F Konrad / T Borcheller / T Seiler
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
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Diese Miniatur des Saleen S7-R ist eine originalgetreue Nachbildung des amerikanischen Rennwagens, der die 24 Stunden von Le Mans 2002 prägte. Mit der weiß-grünen Lackierung und der Startnummer 66 fängt dieses maßstabsgetreue Modell die Essenz dieses Supersportwagens ein, der vom Team Konrad Motorsport mit den Fahrern Franz Konrad, Thomas Borcheller und Timo Seiler am Steuer eingesetzt wurde.
Dieses Sammlerstück richtet sich an Liebhaber von Langstreckenrennen und Sammler von Rennminiaturen. Es ist ein Beweis für die amerikanische Kühnheit auf europäischen Rennstrecken und ein wertvolles Zeugnis der Geschichte der 24 Stunden von Le Mans.
Der Saleen S7-R verkörpert die Rennambitionen des ehemaligen Rennfahrers und späteren Konstrukteurs Steve Saleen. Diese Rennversion basiert auf dem im Jahr 2000 eingeführten S7 für die Straße und wurde speziell für die größten Rennstrecken der Welt konzipiert. Sein Kohlefaser-Chassis und der 7,0-Liter-Ford-V8-Motor mit über 600 PS machten ihn zu einem beeindruckenden Konkurrenten in der GT-Kategorie.
Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2002 markierte die Rückkehr eines unabhängigen amerikanischen Herstellers an die Sarthe. Der S7-R fiel durch sein aggressives Design, die ausgeprägten aerodynamischen Anhänge und die markante Silhouette auf, die im internationalen Peloton nicht unbemerkt blieb. Diese Teilnahme war Teil einer globalen Expansionsstrategie der kalifornischen Marke.
Obwohl das Rennen mit einem Ausfall des Autos Nr. 66 endete, konnte Saleen durch diese Teilnahme seine technischen Entscheidungen bestätigen und wertvolle Erfahrungen im internationalen Wettbewerb sammeln. Der S7-R feierte anschließend große Erfolge in anderen Meisterschaften, insbesondere in der amerikanischen ALMS .
Steve Saleen gründete sein Unternehmen 1984 mit dem Ziel, einzigartige Hochleistungsfahrzeuge zu entwickeln. Der ehemalige Rennfahrer begann mit dem Tuning von Ford Mustangs, bevor er seine eigenen Kreationen entwickelte. Anfang der 2000er Jahre, als der S7 auf den Markt kam, hatte sich Saleen als einer der wenigen amerikanischen Hersteller etabliert, die mit europäischen Supersportwagen konkurrieren konnten.
Die Philosophie der Marke basiert auf der Kombination aus purer amerikanischer Kraft und technischer Raffinesse. Jedes Saleen-Fahrzeug wird in den kalifornischen Werkstätten von Hand montiert, was Exklusivität und bemerkenswerte Liebe zum Detail gewährleistet. Der S7 stellte den Höhepunkt dieses Ansatzes dar und machte Saleen zu einem der angesehensten Supersportwagenhersteller der Welt.
Seine Teilnahme an Wettbewerben, insbesondere an den 24 Stunden von Le Mans , zeigt Steve Saleens Wunsch, den Wert seiner Kreationen auf den anspruchsvollsten Rennstrecken unter Beweis zu stellen. Dieser Ansatz ist Teil der amerikanischen Tradition „Race on Sunday, Sell on Monday“, bei der sportlicher Erfolg die Leistung auf der Straße legitimiert.
Der Einsatz des Saleen S7-R bei den 24 Stunden von Le Mans 2002 war Teil einer langen Tradition amerikanischer Teilnahmen an diesem legendären Rennen. Für Steve Saleen hatte diese Teilnahme jedoch eine besondere Bedeutung: Er bewies, dass ein kleiner kalifornischer Hersteller die europäischen Giganten auf deren heimischem Terrain herausfordern konnte.
Für diese heikle Mission wurde das Team Konrad Motorsport unter der Leitung des erfahrenen Franz Konrad ausgewählt. Das deutsche Team verfügte über umfangreiche Erfahrung im Langstreckenrennsport und war der ideale Partner für dieses transatlantische Abenteuer. Die Vorbereitung des Autos erforderte monatelange Entwicklungsarbeit mit zahlreichen Reisen zwischen Kalifornien und Europa.
Die weiß-grüne Lackierung der #66 kontrastierte mit den traditionellen Farben der europäischen Hersteller am Start. Diese unverwechselbare Ästhetik spiegelte Saleens visuelle Identität wider, eine Mischung aus Understatement und Aggressivität. Teammechaniker berichten noch heute von der Wirkung dieser einzigartigen Silhouette, wenn sie bei Nachteinsätzen im Scheinwerferlicht anderer Teilnehmer erschien.
Obwohl das Abenteuer aufgrund eines technischen Problems vorzeitig endete, bleibt diese Teilnahme in der Geschichte der Marke verankert. Sie symbolisiert den Abenteuergeist und die Kühnheit, die unabhängige amerikanische Hersteller auszeichnen, die stets bereit sind, die ehrgeizigsten Herausforderungen anzunehmen, um ihre Kreationen auf der internationalen Bühne zu präsentieren.
Dieser Saleen S7-R Miniatur nimmt in der Welt der Rennmodelle einen besonderen Platz ein. Er ist einer der wenigen amerikanischen Supersportwagen, die sich Anfang der 2000er Jahre, einer von traditionellen europäischen Herstellern dominierten Zeit, an der Le Mans-Rennstrecke versuchten. Seine Seltenheit und einzigartige Geschichte machen ihn zu einem begehrten Modell unter Rennwagensammlern .
Diese Miniatur harmoniert perfekt mit anderen Modellen aus derselben Epoche, darunter dem Ferrari 550 Maranello oder dem Porsche 911 GT3-R , die in derselben GT-Klasse antraten. Sie ist auch eine ideale Ergänzung für eine Sammlung, die amerikanischen Herstellern oder namhaften Teilnahmen an den 24 Stunden von Le Mans gewidmet ist.
Liebhaber der Automobilgeschichte finden hier ein authentisches Zeugnis der Entwicklung des Motorsports um die Jahrtausendwende. Diese entscheidende Zeit, in der unabhängige Hersteller versuchten, die etablierte Ordnung aufzurütteln, bietet heute maßstabsgetreue Modelle voller Emotionen und Nostalgie. Der Saleen S7-R #66 verkörpert perfekt diesen Pioniergeist, der Sammler weltweit bis heute fasziniert.
Gilbert GAY
26 octobre 2026
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23 octobre 2026
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
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