Modellautos Citroën 15 CV gelb und schwarz "Yvette Horner" aus der Tour de France im Jahr 1955
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Entdecken Sie diesen prächtigen gelb-schwarzen Citroën 15 CV „Yvette Horner“ von der Tour de France 1955, eine außergewöhnliche Miniatur, die die Essenz einer goldenen Ära des französischen Radsports einfängt. Diese originalgetreue Nachbildung des legendären Fahrzeugs der Akkordeonvirtuosin verkörpert perfekt den festlichen und volkstümlichen Geist der Tour de France der 1950er Jahre.
Dieses authentische Sammlerstück versetzt Sie zurück in die Geschichte der Tour de France, als die Werbekarawane noch in den Kinderschuhen steckte und Yvette Horners Akkordeon den Rhythmus für die Etappen des berühmtesten Radrennens der Welt vorgab.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Citroën 15 CV „Yvette Horner“
- Marke: Citroën
- Jahr: 1955
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Gelb und Schwarz
- Schutzhülle enthalten: Ja
Beschreibung des aktuellen Modells
Der Citroën 15 CV , offiziell Traction Avant 15-Six genannt, kam 1938 als Spitzenmodell der revolutionären Traction-Reihe auf den Markt. Angetrieben von einem 2,9-Liter-Sechszylindermotor mit 77 PS verkörperte diese Limousine mit ihrem revolutionären Frontantrieb und der innovativen Monocoque-Bauweise französische Ingenieurskunst .
Dieses besondere Modell, das für die Tour de France 1955 in den Farben von Yvette Horner gestaltet wurde, repräsentierte die französische Lebensart in all ihrer Pracht. Mit seinen eleganten Linien und der markanten gelb-schwarzen Lackierung symbolisierte es perfekt den fröhlichen und beliebten Geist der Tour-Karawane.
Der Erfolg des 15 CV war bereits in seiner Standardversion etabliert, doch diese Sonderversion verlieh ihm eine einzigartige kulturelle Dimension , indem sie die Leistung eines Automobils mit populärer Unterhaltung in einem Frankreich im vollständigen Wiederaufbau verband.
Markenbeschreibung
1955 erlebte Citroën unter der Führung von André Citroën und später Pierre-Jules Boulanger einen Boom. Die Marke mit dem Chevron-Logo hatte 1934 mit dem Traction Avant die Automobilindustrie revolutioniert und den Frontantrieb als weltweiten technischen Maßstab etabliert. Diese Innovation machte Citroën zum Vorreiter der europäischen Automobiltechnologie.
Die Geschichte von Citroën reicht bis ins Jahr 1919 zurück, als André Citroën seine Marke mit dem Ziel gründete, das Automobil in Frankreich zu demokratisieren. Als Pionier der europäischen Massenproduktion ließ er sich von fordistischen Methoden inspirieren und brachte gleichzeitig einen Hauch typisch französischer technischer Kühnheit ein. Die Marke zeichnete sich schnell durch ihre Innovationen aus: das erste europäische Auto ganz aus Stahl, die ersten Kurvenscheinwerfer und natürlich der revolutionäre Frontantrieb, der die gesamte Automobilindustrie beeinflussen sollte.
In den 1950er Jahren festigte Citroën seinen Ruf als Innovator mit Modellen wie dem 15 CV und bereitete bereits den zukünftigen DS vor, der 1955, genau im Jahr dieser Miniatur, die weltweite Automobilkunst erneut revolutionieren sollte.
Das Akkordeon, das den Rhythmus der Grande Boucle vorgab
Yvette Horner und ihr Citroën 15 CV sind untrennbar mit dem goldenen Zeitalter der Tour de France verbunden. 1955 fuhr die Akkordeonvirtuosin in dieser eleganten Limousine kreuz und quer durch Frankreich, führte die Fahrer an und unterhielt die Menschenmassen am Straßenrand. Ihr Akkordeon erklang in den Dörfern, die sie durchquerte, und schuf eine einzigartige Atmosphäre, die eine ganze Generation von Zuschauern prägte.
Die Zusammenarbeit zwischen Yvette Horner und der Tour de France sollte über dreißig Jahre andauern und machte die Akkordeonistin zu einer wahren lebenden Legende der Tour de France . Ihr gelb-schwarzer Citroën 15 CV wurde schnell unverkennbar, ein Symbol einer Ära, in der die Tour de France ebenso sehr ein musikalisches Spektakel wie ein sportlicher Wettkampf war.
Man erzählt sich, dass Yvette Horner während der Tour bis zu 15 Stunden am Tag spielen konnte und aus ihrem Cabrio bekannte Lieder schmetterte. Schon von Weitem erkannten die Zuschauer den unverwechselbaren Klang ihres Hohner-Akkordeons, der die bevorstehende Ankunft des Pelotons im damals noch weitgehend ländlichen Frankreich ankündigte.
Dieser besondere Citroën 15 CV ist daher viel mehr als nur ein Auto: Er verkörpert den Geist einer Ära , als Frankreich die Freude am Massensportspektakel entdeckte und die Tradition der Volksmusik mit der Moderne des Automobilbaus zu einem einzigartigen Cocktail vermischte, der Fans der französischen Geschichte noch heute fasziniert.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Citroën 15 CV „Yvette Horner“ findet natürlich seinen Platz in einer Sammlung, die sich den Fahrzeugen der Tour de France widmet. Er ist ein Herzstück für Sammler, die sich für die Geschichte der Tour de France begeistern, und harmoniert perfekt mit anderen Citroën-Miniaturen aus den 1950er Jahren.
Fans von Miniaturen aus den 1950er Jahren werden diese Reproduktion besonders zu schätzen wissen, die sich hervorragend neben andere französische Modelle dieser Zeit einfügt. Sie ist die perfekte Ergänzung für eine Sammlung französischer Autos und eine Ergänzung zu historischen Werbefahrzeugen .
Diese Miniatur wird sowohl erfahrene Sammler als auch Liebhaber der französischen Automobilgeschichte ansprechen. Sie richtet sich auch an Liebhaber des Radsports und der Tour de France und bietet eine einzigartige kulturelle Dimension, die über den einfachen Rahmen des Automobilsammelns hinausgeht und die Geschichte klassischer Autos und des französischen Kulturerbes berührt.
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Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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