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Même marque : Citroën
Même origine : française
Modellautos Citroën 2 CV Pick-up-Prototyp von 1936
Leiter 1/43.
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Ein außergewöhnliches Stück: der Citroën 2 CV-Pick-up-Prototyp von 1936
Diese Miniatur im Maßstab 1:43 zeigt eines der faszinierendsten Fahrzeuge der französischen Automobilgeschichte: den Citroën 2CV Pickup-Prototyp von 1936. Lange bevor der legendäre „Deudeuche“ nach dem Krieg die französischen Straßen eroberte, arbeiteten André Citroën und sein Team bereits an einem der kultigsten Autos des 20. Jahrhunderts.
Diese originalgetreue Reproduktion ist ein wahres historisches Zeugnis für jeden Sammler, der sich für französische Automobile und Industriegeschichte begeistert. Sie fängt die Essenz einer Ära ein, in der französische Automobilinnovationen auf der ganzen Welt glänzten.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Citroën 2 CV-Prototyp-Pick-up
- Marke: Citroën
- Jahr: 1936
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Gemäß dem damaligen Vorbild
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der revolutionäre Prototyp von 1936
1936 entstand in den Citroën-Konstruktionsbüros ein revolutionäres Projekt: der Très Petite Voiture (TPV) . Dieser Prototyp eines Pickups verkörperte eine kühne Vision: die Entwicklung eines sparsamen, robusten und vielseitigen Fahrzeugs für die französische Landwirtschaft. Die Idee war einfach, aber genial: Landwirten und Handwerkern eine moderne Alternative zum Pferdewagen zu bieten.
Die Spezifikationen waren ehrgeizig: weniger als 3 Liter pro 100 Kilometer verbrauchen , 50 kg Ladung transportieren, 50 km/h schnell fahren und ein Drittel der Kosten eines Traction Avant kosten. Diese Pick-up-Version veranschaulichte perfekt den praktischen Anspruch des Projekts, mit einer hinteren Kippmulde, die alltägliche Werkzeuge aufnehmen konnte.
Leider unterbrach der Zweite Weltkrieg die Entwicklung abrupt. Die Prototypen wurden versteckt oder zerstört, und erst 1948 wurde der endgültige 2 CV geboren, der dem ursprünglichen Geist treu blieb, jedoch in seiner Limousinenversion.
Citroën im Jahr 1936: Innovation im Fortschritt
Zu diesem Zeitpunkt galt Citroën bereits als Pionier der Automobilinnovation . André Citroën hatte die Branche mit seinen von Ford inspirierten Produktionsmethoden revolutioniert, und die Marke mit dem Chevron-Logo hatte 1934 gerade den revolutionären Traction Avant auf den Markt gebracht. Diese Limousine mit Frontantrieb und Monocoque-Bauweise stellte einen großen technologischen Fortschritt dar.
In diesem Kontext kreativer Dynamik passte das Projekt eines sparsamen, populären Autos perfekt zur Philosophie der Marke: die Demokratisierung des Automobils. Citroën wollte einen neuen Markt erobern: den der Mittelschicht und der ländlichen Berufstätigen, die noch immer weitgehend auf traditionelle Transportmittel angewiesen waren.
Diese erfolgreiche Zeit für Citroën, trotz der finanziellen Schwierigkeiten, die zur Übernahme durch Michelin führten, zeugt von einer avantgardistischen industriellen Vision , die einen nachhaltigen Einfluss auf die französische Automobilindustrie haben wird.
Die geheime Geschichte der verlorenen Prototypen
Die Geschichte dieser Prototypen von 1936 erinnert an einen Industriespionageroman. Als 1939 der Krieg ausbrach, ließ Citroën-Chef Pierre-Jules Boulanger die meisten der 250 existierenden Prototypen zerstören, um zu verhindern, dass sie den deutschen Besatzern in die Hände fielen. Mit dieser drastischen Entscheidung sollte verhindert werden, dass französische Innovationen der feindlichen Automobilindustrie zugutekamen.
Einige wenige Exemplare wurden jedoch auf Bauernhöfen in der Normandie versteckt , in Scheunen vergraben oder zerlegt und versteckt. Pierre Boulanger selbst fuhr während des gesamten Krieges diskret einen dieser Prototypen und bereiste das besetzte Frankreich am Steuer dessen, was später zu einer Automobillegende werden sollte.
Eine nette Anekdote erzählt von einem normannischen Bauern, der jahrelang einen dieser Prototypen nutzte, um sein Gemüse zum Markt zu transportieren, ohne zu wissen, dass er damit die Zukunft des französischen Automobils prägte. Erst 1994 wurde einer dieser noch erhaltenen Prototypen in einer Scheune gefunden, perfekt konserviert unter einer Plane.
Diese fast mythologische Dimension des Prototyps von 1936 macht ihn heute zu einem der begehrtesten Fahrzeuge bei Sammlern und Automobilmuseen auf der ganzen Welt. Jedes wiedergefundene Exemplar stellt einen unschätzbaren historischen Schatz dar.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Diese Miniatur des Citroën 2 CV Pick-up-Prototyps von 1936 nimmt in der Welt der französischen Miniaturautos einen einzigartigen Platz ein. Sie ergänzt perfekt eine Sammlung von Citroën-Fahrzeugen oder Automobilen aus den 1930er Jahren . Liebhaber der Industriegeschichte finden hier ein wertvolles Zeugnis französischer Innovationskraft der Vorkriegszeit.
Es lässt sich hervorragend mit anderen Kultmodellen wie dem Citroën Traction Avant und dem Citroën DS kombinieren und schafft so eine wahre Zeitleiste französischer Automobilinnovation. Sammler werden es auch genießen, es mit Oldtimer-Nutzfahrzeugen zu kombinieren, um die Berufswelt der 1930er Jahre nachzubilden.
Dieses Stück richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Automobil-Historiker, die die Wurzeln des beliebten französischen Automobils entdecken möchten. Es ist auch ein hervorragender Ausgangspunkt für eine thematische Sammlung von Oldtimern oder französischen Automobilikonen .
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
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Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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