Modellautos Citroën Typ H Beige und Brown von 1952 Coach mit Dachgepäck
Leiter 1/43.
Karton auf der Rückseite der zerrissenen und aufgeklebten Blase
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Citroën Typ H 1952: Der Miniaturbus, der die Geschichte erzählt
Diese Miniatur des Citroën Typ H von 1952 in beige-brauner Lackierung fängt die Essenz des goldenen Zeitalters des französischen Straßenverkehrs perfekt ein. Mit dem ordentlich auf dem Dach verstauten Gepäck versetzt uns diese originalgetreue Nachbildung zurück in die 1950er Jahre, als diese Nutzfahrzeuge die Straßen Frankreichs kreuzten und Urlauber wie Arbeiter gleichermaßen begeisterten.
Diese Miniatur ist ein echtes Sammlerstück und richtet sich an französische Automobilliebhaber und Sammler, die die Authentizität historischer Details schätzen. Sie ist ein Beweis für den französischen Einfallsreichtum bei Nutzfahrzeugen und die französische Lebenskunst der Nachkriegsjahre.
Miniaturfunktionen
- Modell: Citroën Typ H Reisebus
- Marke: Citroën
- Jahr: 1952
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Beige und Braun
- Besonderheiten: Gepäck auf dem Dach
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Citroën Typ H: Eine Nutzwert-Revolution
Der 1947 eingeführte Citroën Typ H revolutionierte die Welt der Nutzfahrzeuge mit seiner selbsttragenden Wellblechkarosserie, einem unverwechselbaren ästhetischen Merkmal, das ihm den Spitznamen „Röhre“ einbrachte. Dieses innovative Design, das vom Ingenieur Flaminio Bertoni erdacht wurde, bietet außergewöhnliche Stabilität bei gleichzeitig minimalem Fahrzeuggewicht.
Bereits 1952, im Jahr unseres Modells, hatte der Typ H dank seiner bemerkenswerten Vielseitigkeit die französische Geschäftswelt überzeugt. Handwerker, Händler, aber auch Transportunternehmen nutzten dieses Fahrzeug, das je nach Bedarf als Lieferwagen, Reisebus oder Abschleppwagen konfiguriert werden konnte, in großem Umfang. Seine großzügige Bodenfreiheit und Robustheit machten ihn zum idealen Begleiter für die manchmal schwierigen Straßen der damaligen Zeit.
Der kommerzielle Erfolg stellte sich sofort ein: Schon in den ersten Jahren produzierte Citroën mehrere tausend Einheiten pro Jahr und bestätigte damit, dass der französische Hersteller in der Lage war, auf einen echten Bedarf auf dem Nachkriegsmarkt im Zuge der vollständigen Rekonstruktion zu reagieren.
Citroën im Jahr 1952: Innovation im Dienste des Alltags
Anfang der 1950er Jahre festigte Citroën unter der Führung von André Citroën und später Pierre-Jules Boulanger seine Position als visionärer Hersteller. Die Marke mit dem Chevron-Schriftzug, beflügelt durch den Erfolg des 1934 eingeführten Traction Avant, setzte ihre Innovationskraft fort und entwickelte mutige technische Lösungen, die etablierte Automobilstandards in Frage stellten.
Im Jahr 1952 bereitete Citroën bereits die Revolution vor, die 1955 mit dem DS einherging, und entwickelte gleichzeitig mit dem Typ H seine Nutzfahrzeugpalette. In dieser entscheidenden Phase etablierte sich die französische Marke als Pionier der Automobilinnovation und zögerte nicht, avantgardistische technische Lösungen zu übernehmen, die von der Konkurrenz erst mehrere Jahre später verstanden und übernommen wurden.
Der Citroën-Geist dieser Ära ist durch einen globalen Ansatz zum Fahrzeug gekennzeichnet, bei dem Design, Technologie und Funktionalität harmonieren, um wirklich unterschiedliche Autos zu schaffen, wie beispielsweise den Typ H, der mit den traditionellen ästhetischen Codes von Nutzfahrzeugen bricht.
Die Anekdote der französischen U-Bahn
Der Citroën Typ H verdankt seinen Spitznamen „Röhre“ seiner charakteristischen gewellten Karosserie. Doch nur wenige wissen, dass diese Form keine ästhetische Entscheidung, sondern eine technische Notwendigkeit war. Flaminio Bertoni, der italienische Designer von Citroën, ließ sich von Konstruktionstechniken aus der Luftfahrt inspirieren, um eine robuste und leichte selbsttragende Karosserie zu schaffen.
Die Legende besagt, dass die Citroën-Ingenieure bei den ersten Dauertests erstaunt waren, als sie feststellten, dass ein Mann auf dem Dach des Typ H laufen konnte, ohne es zu verformen – eine Leistung, die bei konkurrierenden Nutzfahrzeugen der damaligen Zeit unmöglich war. Diese außergewöhnliche Robustheit erklärt, warum so viele Typ H bis heute überlebt haben und zu rollenden Ikonen der französischen Lebensart geworden sind.
In den 1950er Jahren wurde der Typ H schnell zum Symbol für den demokratischen bezahlten Urlaub . Umgebaut in einen Reisebus wie unser Miniaturmodell, transportierte er ganze Familien zu ihren Urlaubszielen, das Gepäck sorgfältig auf dem Dach gesichert. Diese Fahrzeuge trugen so zur Entstehung einer Freizeitkultur in Frankreich bei und verkörperten den Optimismus und die Modernität der Trente Glorieuses-Ära.
Auch heute noch dient der Typ H als Inspiration für Food Trucks und Freizeitfahrzeuge und beweist, dass sein zeitloses Design auch neue Generationen begeistert . Diese außergewöhnliche Langlebigkeit ist ein Beweis für die französische Kreativität und die Fähigkeit von Citroën, Fahrzeuge zu schaffen, die ihre Ära überdauern und zu automobilen Legenden werden.
Vervollständigen Sie Ihre Citroën Miniatursammlung
Diese Miniatur eines Citroën Typ H von 1952 passt perfekt in jede Sammlung französischer Automobile . Sie harmoniert perfekt mit anderen Kultmodellen der Marke mit Chevron-Muster und bildet ein stimmiges Ensemble, das die Entwicklung von Design und Technologie von Citroën über die Jahrzehnte hinweg nachzeichnet.
Leidenschaftliche Sammler werden die Kombination mit anderen Citroën-Miniaturautos wie dem Citroën DS oder dem Traction Avant besonders zu schätzen wissen. Diese Komplementarität ermöglicht die Schaffung eines wahren Miniaturmuseums französischer Automobilinnovation, in dem jedes Modell einen Teil der Markengeschichte erzählt.
Egal, ob Sie ein erfahrener Sammler oder ein Fan französischer Miniaturautos sind, diese Reproduktion des Typ H passt auch perfekt in thematische Sammlungen, die leichten Nutzfahrzeugen oder Fahrzeugen aus den 1950er Jahren gewidmet sind. Sie wird auch Fans von Miniaturen im Maßstab 1:43 ansprechen, die dieses Format schätzen, das sich ideal zum Ausstellen und Handhaben eignet.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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