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Même origine : italiennes
Modellautos Lancia 037 Rallye Evo (Safari Rallye 1984)
Leiter 1/43.
M. Alen - I. Kivimaki
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Lancia 037 Rally EVO Safari 1984 - Sammlerminiatur
Diese außergewöhnliche Miniatur des Lancia 037 Rally EVO ist eine originalgetreue Nachbildung des Autos, das bei der Safari Rallye 1984 Geschichte schrieb. Diese Sonderversion des 037, gefahren vom legendären Duo **Markku Alén und Ilkka Kivimäki**, stellt einen der denkwürdigsten Momente in der Karriere dieses legendären italienischen Sportwagens dar.
Diese Miniatur richtet sich an Sammler mit einer Leidenschaft für Rennwagen und fängt die Essenz der goldenen Ära des Rallye-Weltcups ein, als die Autos der **Gruppe B** mit ihrer immensen Leistung und Spitzentechnologie die Sonderprüfungen dominierten.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Lancia 037 Rallye EVO
- Marke: Lancia
- Jahr: 1984
- Maßstab: 1/43
- Besatzung: M. Alén - I. Kivimäki
- Veranstaltung: Safari Rallye 1984
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Lancia 037: der letzte Hauch des Hinterradantriebs im Rallyesport
Der Lancia 037 wurde zwischen 1980 und 1982 entwickelt und entstand aus dem Bedürfnis der italienischen Marke, den in die Jahre gekommenen Stratos in der Rallye-Weltmeisterschaft zu ersetzen. Basierend auf der Beta Montecarlo-Plattform entwickelte er sich schnell zum ultimativen Vertreter der Rallyeautos mit Hinterradantrieb, angesichts des Aufkommens von Allradmodellen wie dem Audi Quattro.
Angetrieben von einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Kompressormotor mit fast **280 PS** gleicht der 037 seine schlechte Traktion durch ein außergewöhnlich ausgewogenes Fahrwerk und eine optimale Gewichtsverteilung aus. Sein Pininfarina-Design, sofort erkennbar an den ausgestellten Radkästen und dem markanten Heckspoiler, macht ihn zu einem der schönsten Rallyeautos aller Zeiten.
Trotz der Einführung des Allradantriebs gelang es dem 037, 1983 den Konstrukteurstitel zu erringen und war damit das **letzte Auto mit Hinterradantrieb**, das eine Rallye-Weltmeisterschaft gewann – eine Leistung, die nie wiederholt werden sollte.
Lancia: Italienische Spitzenleistung im Wettbewerb
Die 1906 von Vincenzo Lancia gegründete Turiner Marke etablierte sich schnell als eine der weltweit führenden Marken für automobile Innovation und Wettbewerbserfolge. In den 1980er Jahren, als der 037 entstand, dominierte Lancia den Rallyesport mit einer bis heute unerreichten Siegesserie.
Das damals von Cesare Fiorio geführte Unternehmen setzte auf den Wettbewerb, um sein Image wiederherzustellen. Diese mutige Strategie zahlte sich aus: Mit dem Stratos, dem 037 und später dem Delta errang Lancia Weltmeistertitel und begründete seine Legende. Die Marke wurde zum Synonym für italienische Ingenieurskunst und herausragenden Rallyesport und zog die besten Fahrer der Ära an, wie Sandro Munari, Walter Röhrl und Markku Alén.
Vor allem diese Leistungsphilosophie macht Lancia zu einer einzigartigen Marke in der Automobilwelt, die in der Lage ist, ebenso schöne wie schnelle Autos zu bauen, die italienischen Stil und sportliche Effizienz vereinen.
Die Safari-Rallye 1984: Wenn Afrika die Champions enthüllt
Die Safari Rallye 1984 wird uns immer als eines der epischsten Ereignisse der Rallye-Geschichte in Erinnerung bleiben. Dieses legendäre Rennen, das aufgrund des allgegenwärtigen Staubs auf den kenianischen Strecken auch „Weiße Hölle“ genannt wurde, stellte die ultimative Herausforderung für Fahrer und ihre Maschinen dar.
Markku Alén und Ilkka Kivimäki lieferten sich mit ihrem Lancia 037 EVO einen spannenden Kampf gegen die Elemente und die Konkurrenz. Die extremen Bedingungen in Kenia – sengende Hitze, große Höhe und wilde Tiere, die die Etappen durchquerten – machten jeden Kilometer zu einem Abenteuer. Der 037 mit seiner speziell abgestimmten Federung und verstärkten Karosserie musste ein Gelände bewältigen, das nur wenige andere Autos bewältigt hätten.
Diese Teilnahme an der Safari veranschaulicht perfekt den Abenteuergeist, der die Rallye in den 1980er Jahren belebte. Die Teams begaben sich auf eine mehrtägige Expedition durch unwegsames Gelände, bei der mechanische Zuverlässigkeit ebenso wichtig war wie pure Geschwindigkeit. Aléns 037 symbolisiert diese heroische Ära, in der die Fahrer wahre Entdecker waren.
Das Bild dieses weißen Lancia, der auf den afrikanischen Rennstrecken rote Staubwolken aufwirbelt, ist zu einer **Ikone** geworden und repräsentiert alles, was vor der Ära der maximalen Sicherheit am spektakulärsten und authentischsten am Rallyesport war.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Lancia 037 Safari von 1984 findet natürlich seinen Platz im Herzen einer Sammlung, die Miniatur-Rennwagen gewidmet ist. Er harmoniert perfekt mit anderen emblematischen Modellen aus dem goldenen Zeitalter des Rallyesports, insbesondere mit den Audi Quattro-Miniaturen , die seine Hauptkonkurrenten waren, oder dem Peugeot 205 T16 , der die Gruppe B ablöste.
Passionierte Rallye-Miniatursammler werden diese originalgetreue Nachbildung eines historischen Moments im Motorsport besonders zu schätzen wissen. Sie fügt sich harmonisch in die Reihe anderer Lancia-Modelle wie den Stratos oder den Delta Integrale ein und bildet eine legendäre Trilogie des italienischen Rallyesports.
Diese Miniatur im Maßstab 1:43 wird sowohl Nostalgiker der 1980er Jahre als auch junge Enthusiasten ansprechen, die die Geschichte des Rallyesports entdecken. Es ist ein wertvolles Zeugnis einer Ära, in der Motorsport noch Abenteuer und Selbstverbesserung verkörperte – Werte, die Fans von Oldtimern und authentischem Motorsport am Herzen liegen.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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