Modellautos Lotus Elite BLEUE Nummer 44 (24 Stunden von Le Mans von 1960)
Leiter 1/43.
R Masson / C Laurent
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Blue Lotus Elite Nummer 44 – 24 Stunden von Le Mans 1960
Diese blaue Lotus Elite-Miniatur Nummer 44 ist eine originalgetreue Reproduktion eines der kultigsten Modelle, das 1960 an den legendären 24 Stunden von Le Mans teilgenommen hat. Dieser Rennwagen, gefahren von R. Masson und C. Laurent , verkörpert den Pioniergeist von Lotus in der Welt des Motorsports.
Diese Reproduktion im Maßstab 1:43 ist ein erlesenes Stück für jeden Sammler mit einer Leidenschaft für Autos und Langstreckenrennen und fängt die Essenz dieser goldenen Ära des Motorsports ein, in der technische Innovationen mit der Kühnheit der Fahrer Hand in Hand gingen.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Lotus Elite
- Marke: Lotus
- Jahr: 1960
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Blau
- Startnummer: 44
- Fahrer: R. Masson / C. Laurent
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Lotus Elite: eine technische Revolution
Der 1957 eingeführte Lotus Elite stellte eine wahre Revolution in der Automobilindustrie dar. Colin Chapman, der geniale Gründer von Lotus, hatte dieses Auto als rollendes Labor konzipiert, um seine kühnsten Innovationen zu testen. Der Elite war das erste Serienfahrzeug mit einer Monocoque-Karosserie, die vollständig aus Fiberglas gefertigt war – eine technische Meisterleistung, die ihm ein Federgewicht von nur 500 Kilogramm verlieh.
Unter der Haube arbeitete ein 1,2-Liter-Coventry-Climax-Motor mit 83 PS, der dieses technische Wunderwerk auf über 190 km/h beschleunigte. Seine fließenden, aerodynamischen Linien , die im Windkanal der Universität Cambridge entwickelt wurden, ermöglichten einen für die damalige Zeit bemerkenswert niedrigen Luftwiderstandsbeiwert.
Trotz der begrenzten Produktion von lediglich 988 Exemplaren zwischen 1958 und 1963 hinterließ der Elite mit seinen technischen Innovationen, die eine ganze Generation von Herstellern beeinflussten, bleibende Spuren in der Automobilgeschichte.
Lotus: Innovation im Dienste der Leistung
1960 war Lotus Cars noch ein junges Unternehmen, das 1952 von Anthony Colin Bruce Chapman gegründet wurde. Die Philosophie dieses visionären Ingenieurs basierte auf einem einfachen, aber revolutionären Prinzip: „Leichtigkeit hinzufügen und vereinfachen.“ Dieser bahnbrechende Ansatz machte Lotus zu einem der angesehensten Hersteller im Motorsport .
Chapman hatte in einer Londoner Garage mit dem Bau von Rennwagen begonnen, bevor er die ersten Serienmodelle entwickelte. Der Elite stellte den Höhepunkt dieser Philosophie dar und verband technische Innovation mit purer Leistung. Das Unternehmen aus Norfolk zeichnete sich bereits dadurch aus, dass es trotz begrenzter finanzieller Mittel Fahrzeuge bauen konnte, die mit etablierten Marken konkurrieren konnten.
In diese Zeit fiel auch das Debüt von Lotus in der Formel 1 , wo die Marke die Disziplin bald mit ihren aerodynamischen Innovationen und ultraleichten Chassis revolutionieren sollte.
Das Epos der Elite Nummer 44 in Le Mans
Die Ausgabe des 24-Stunden-Rennens von Le Mans 1960 ist als eines der härtesten Rennen des Jahrzehnts in die Geschichte eingegangen. Der Lotus Elite mit der Startnummer 44, der dem Duo R. Masson und C. Laurent anvertraut wurde, verkörperte perfekt den David-gegen-Goliath-Geist, der die Teilnahme von Lotus an großen Langstreckenrennen dieser Zeit kennzeichnete.
Im Vergleich zu den imposanten Ferrari 250 GT und Aston Martin DB4 GT war dieses kleine britische Wunderwerk mit einem Gewicht von 500 Kilogramm ein Außenseiter. Sein geringer Kraftstoffverbrauch und seine mechanische Zuverlässigkeit ermöglichten es ihm jedoch, eine andere Strategie zu wählen, die auf Konstanz statt auf roher Kraft basierte.
Man erzählt sich, dass Colin Chapman das Rennen nervös von der Box aus verfolgte, da er sich bewusst war, dass jede Runde, die seine Schützlinge absolvierten, eine außergewöhnliche Demonstration der Machbarkeit seiner revolutionären Konzepte war. Der Elite mit der Startnummer 44 sollte so dazu beitragen, Lotus‘ Legende im Langstreckenrennsport zu schmieden und zu beweisen, dass technische Intelligenz und Innovation mit kolossalen Budgets mithalten konnten.
Diese Teilnahme markierte auch eine Zeit, in der Gentleman-Fahrer Seite an Seite mit Profis antraten und so eine einzigartige Atmosphäre auf der Sarthe-Rennstrecke schufen. R. Masson und C. Laurent repräsentierten perfekt diese Generation von Enthusiasten, die nicht zögerten, ihr eigenes Geld zu investieren, um ihren automobilen Traum auf höchstem Niveau zu leben.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Lotus Elite Nummer 44 findet natürlich seinen Platz im Herzen einer Sammlung, die den 24 Stunden von Le Mans oder Lotus-Fahrzeugen gewidmet ist. Er stellt eine ideale Brücke zwischen der Welt der klassischen Autos aus den Jahren 1950-1979 und der Welt der Rennwagen dar.
Sammler werden besonders die Komplementarität mit anderen britischen Modellen dieser Zeit zu schätzen wissen, die eine wahre Reise durch die automobile Zeit ermöglicht. Diese Miniatur richtet sich sowohl an Motorsport- Enthusiasten als auch an Fans technischer Innovationen, die das Erbe von Colin Chapman ehren möchten.
Über seinen ästhetischen Wert hinaus stellt diese Reproduktion ein historisches Zeugnis der Entwicklung des Sportwagens dar und lädt jeden Sammler ein, die glorreichen Stunden des britischen Motorsports und das Epos der 1960er Jahre auf internationalen Rennstrecken wiederzuentdecken.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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