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Même marque : Panhard
Même origine : française
Modellautos Panhard 24 CT Blanche von 1964 + Panhard 24 CT Violette von 1963 (Laddle HO)
Ho Leiter - 1/87.
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Panhard 24 CT: Zwei Miniaturjuwelen französischer Eleganz
Dieses außergewöhnliche Paar Panhard 24 CT-Miniaturen versetzt uns zurück in das goldene Zeitalter des französischen Automobilbaus der 1960er Jahre. Die beiden Modelle im Maßstab HO sind originalgetreue Nachbildungen des weißen 1964 und des violetten 1963 und fangen die ganze Raffinesse und Originalität dieser revolutionären Kompaktlimousine ein. Als echte Sammlerstücke zeugen sie von Panhards kreativem Genie und seiner einzigartigen Herangehensweise an das Automobil.
Diese Miniaturen richten sich an leidenschaftliche Sammler klassischer französischer Autos und Liebhaber der Automobilgeschichte, die ein greifbares Stück französisches Erbe besitzen möchten. Die Präzision der Details und die Qualität der Reproduktion machen dieses Duo zu einem Muss für jede Sammlung außergewöhnlicher Fahrzeuge.
Eigenschaften von Miniaturen
- Modell: Panhard 24 CT
- Marke: Panhard
- Jahre: 1963 (lila) und 1964 (weiß)
- Maßstab: HO - 1/87
- Farben: Weiß und Lila
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Panhard 24 CT: Innovation und technische Kühnheit
Der 1963 eingeführte Panhard 24 CT markierte den Höhepunkt jahrzehntelanger technischer Innovation des französischen Herstellers. Diese kompakte Limousine revolutionierte die Ästhetik der damaligen Zeit mit ihren fließenden, aerodynamischen Linien, die das Ergebnis umfangreicher Windkanalforschung waren. Ihr für die damalige Zeit außergewöhnlicher Luftwiderstandsbeiwert zeugte von Panhards Besessenheit von Kraftstoffeffizienz.
Ausgestattet mit dem berühmten luftgekühlten Boxermotor entwickelte der 24 CT dank seines Leichtgewichts von nur 680 kg eine bescheidene, aber ausreichende Leistung. Dieser originelle Motor, der aus der Motorraderfahrung der Marke stammte, bot einen bemerkenswert niedrigen Kraftstoffverbrauch und höchste Zuverlässigkeit. Der damals noch seltene Frontantrieb verlieh dem Auto eine besonders solide Straßenlage.
Trotz seiner unbestreitbaren Qualitäten war der 24 CT nur mäßiger kommerzieller Erfolg. Seine Originalität verunsicherte eine an traditionelle Automobilkonventionen gewöhnte Kundschaft. Seine Produktion endete 1967 und hinterließ die Erinnerung an ein von seiner Zeit missverstandenes Avantgarde-Automobil .
Panhard: Ein Jahrhundert automobiler Innovation
Die 1891 von René Panhard und Émile Levassor gegründete Marke Panhard etablierte sich schnell als einer der Pioniere der französischen Automobilindustrie. Seit Beginn des 20. Jahrhunderts zeichnete sich das Unternehmen durch seinen innovativen technischen Ansatz und seine aktive Teilnahme am Motorsport aus, insbesondere bei den ersten Rennen Paris-Rouen und Paris-Bordeaux.
In den 1960er Jahren, als der 24 CT entstand, befand sich Panhard in einer schwierigen Übergangsphase. Nach der Übernahme durch Citroën im Jahr 1965 versuchte die Marke, ihre einzigartige technische Identität zu bewahren und sich gleichzeitig an die Zwänge des Massenmarktes anzupassen. Der 24 CT verkörperte diese Panhard-Philosophie perfekt: technische Innovation und Effizienz über rohe Kraft zu stellen – ein Ansatz, der zukünftige ökologische Herausforderungen vorwegnahm.
Das technische Erbe von Panhard, insbesondere im Bereich der Getriebe und alternativen Motoren, hatte einen nachhaltigen Einfluss auf die französische und europäische Automobilindustrie und machte diese Marke zu einem Schlüsselakteur der Automobilgeschichte.
Die Panhard 24 CT-Anekdote
Die denkwürdigste Geschichte des Panhard 24 CT ist seine Leistung bei der Rallye Monte Carlo 1964. Diese bescheidene französische Limousine, gefahren von der Mannschaft Toivonen-Mikander, sorgte für Aufsehen, indem sie den dritten Platz in der Gesamtwertung belegte und damit deutlich stärkere Motoren übertraf. Diese außergewöhnliche Leistung zeigte, dass technische Intelligenz über rohe Kraft triumphieren kann.
Dieser unerwartete Erfolg rückte den 24 CT vorübergehend ins Rampenlicht der Sport- und Automobilpresse. Die damaligen Journalisten feierten einstimmig diesen David-gegen-Goliath-Sieg , bei dem ein 850-cm³-Auto Maschinen mit mehr als 2 Litern Hubraum demütigte. Diese Leistung bleibt als eine der letzten Heldentaten einer unabhängigen französischen Marke im kollektiven Gedächtnis verankert.
Paradoxerweise führte dieser sportliche Triumph nicht zu einem entsprechenden kommerziellen Erfolg. Das an traditionelle Limousinen gewöhnte französische Publikum tat sich schwer mit dieser avantgardistischen Ästhetik und der untypischen technischen Philosophie. Der 24 CT blieb ein Auto für Insider, das von Kennern geschätzt, von der breiten Öffentlichkeit jedoch gemieden wurde. Dies veranschaulichte deutlich die Kluft zwischen technischer Innovation und allgemeiner Akzeptanz.
Dieses zeitgenössische Missverständnis macht den Panhard 24 CT heute zu einem faszinierenden Objekt für Automobilhistoriker und Sammler. Er symbolisiert eine Ära, in der französische Hersteller es noch wagten, originelle technische Lösungen anzubieten, weit entfernt vom Konformismus, der später die europäische Automobilindustrie charakterisieren sollte.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Diese beiden Panhard 24 CTs finden natürlich ihren Platz im Herzen einer Sammlung französischer Miniaturautos aus den 1960er Jahren. Sie fügen sich harmonisch neben andere emblematische Modelle dieses revolutionären Jahrzehnts ein, insbesondere den Citroën DS und Renault aus derselben Ära.
Der Maßstab HO ermöglicht eine einheitliche Präsentation mit anderen Autominiaturen im Maßstab HO und bietet die Möglichkeit, Dioramen zu erstellen, die repräsentativ für französische Automobile aus den 1960er Jahren sind. Diese Modelle sind eine ideale Ergänzung zu einer thematischen Sammlung, die Oldtimern von 1950 bis 1979 gewidmet ist.
Für Liebhaber der französischen Automobilgeschichte sind diese Panhard 24 CTs ein wertvolles Zeugnis einer Ära, in der Innovation Vorrang vor Standardisierung hatte. Sie sind besonders attraktiv für anspruchsvolle Sammler, die seltene, geschichtsträchtige Modelle zu schätzen wissen, sowie für Fans von Limousinen mit außergewöhnlichem Design und starker Persönlichkeit.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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