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Illustration Voitures Rétros Vintage France
Cuando el Isetta sirvió como coche de policía en Italia

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¿Sabías qué? Anécdotas y curiosidades sobre nuestras miniaturas

¿Por qué el ISO Isetta recibió el apodo de «huevo rodante»?

El ISO Isetta recibió el apodo de "huevo rodante" debido a su distintiva forma ovoide y su pequeño tamaño. Este microcoche italiano de la década de 1950 medía tan solo 2,29 metros de largo y tenía una silueta redondeada que evocaba la figura de un huevo sobre ruedas.

¿Cómo llegaste a un ISO Isetta?

El ISO Isetta tenía una sola puerta ubicada en la parte delantera del vehículo. Esta puerta se abría con el volante y el tablero acoplados, permitiendo a los pasajeros acceder directamente desde la parte delantera. No existían las tradicionales puertas laterales.

¿Qué tenían de especial las llantas ISO Isetta?

El ISO Isetta tenía solo tres ruedas: dos delanteras, espaciadas normalmente, y una trasera centrada. Esta configuración de triciclo reducía los costes de producción y la clasificación fiscal, ya que en algunos países se consideraba un triciclo motorizado en lugar de un automóvil.

¿Qué fabricante hizo mundialmente famoso al Isetta?

Aunque el Isetta fue diseñado originalmente por la empresa italiana ISO, fue BMW la que lo hizo famoso al comprar la licencia de producción en 1955. BMW produjo más de 160.000 ejemplares del Isetta, mucho más que el fabricante italiano original, lo que convierte al BMW Isetta en la versión más famosa.

¿Cuál fue el consumo excepcional del ISO Isetta?

El ISO Isetta era notablemente eficiente en cuanto a consumo de combustible, con un consumo aproximado de 3 litros cada 100 kilómetros. Esta excepcional eficiencia, combinada con su pequeño motor de 236 cc, lo convirtió en uno de los coches más económicos de su época, ideal para la Europa de posguerra, donde la gasolina era cara y escasa.