Renault 4CV - Colección de maquetas en stock

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Illustration Voitures Rétros Vintage France
El día que el Renault 4CV casi se convierte en el "Escarabajo"

Descubra cómo este pequeño automóvil francés revolucionó el automovilismo de la posguerra y reciba una historia cautivadora directamente en su bandeja de entrada.

¿Sabías qué? Anécdotas y curiosidades sobre nuestras miniaturas

¿Por qué el Renault 4CV recibe el apodo de «la palmadita de mantequilla»?

El Renault 4CV fue llamado 'el trozo de mantequilla' por su característico color amarillo (amarillo arena) que era obligatorio cuando se lanzó en 1947. Este color único se debía a las existencias de pintura disponibles después de la guerra.

¿Qué récord histórico tiene el Renault 4CV en la industria automovilística francesa?

El Renault 4CV fue el primer automóvil francés en superar el millón de unidades producidas. Entre 1947 y 1961, se fabricaron más de 1,1 millones de unidades, revolucionando el acceso al automóvil para la clase media.

¿Qué característica técnica destacable tenía el motor 4CV?

El 4CV contaba con un motor trasero de 4 cilindros, refrigerado por aire, de 760 cc y 760 cc. Este diseño, inusual para la época, le proporcionaba una excelente distribución del peso y un sorprendente agarre en carretera.

¿En qué contexto histórico particular se desarrolló el Renault 4CV?

El 4CV se desarrolló en secreto durante la ocupación alemana (1940-1944) bajo el nombre en clave «Proyecto 106». Los ingenieros de Renault trabajaron clandestinamente en este popular coche, ocultando los planos a las autoridades alemanas.

¿Qué notable hazaña deportiva logró el Renault 4CV?

En 1950, dos Renault 4CV obtuvieron el primer y segundo puesto en su categoría en las 24 Horas de Le Mans, demostrando la fiabilidad y resistencia de este pequeño coche. Esta hazaña consolidó significativamente la reputación de la marca Renault en el automovilismo.