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Même marque : Citroën
Même origine : française
Coche en Miniatura Citroën 2 CV tipo A gris de 1953
Escala 1/43
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Un icono francés en miniatura: el Citroën 2CV Tipo A de 1953
Esta miniatura gris del Citroën 2CV Tipo A de 1953 representa fielmente uno de los vehículos más emblemáticos del automovilismo francés. Reproducida a escala 1:43 con una extraordinaria atención al detalle, esta pieza de coleccionista captura a la perfección la esencia del "2CV" en su versión original.
Una auténtica pieza de colección para los entusiastas de los coches franceses, esta miniatura es un testimonio del ingenio y la simplicidad que hicieron de este revolucionario modelo un éxito. Sin duda, encajará en cualquier colección dedicada a coches en miniatura o clásicos franceses de los años 50 a 1979 .
Características de la miniatura
- Modelo: Citroën 2CV tipo A
- Marca: Citroën
- Año: 1953
- Escala: 1/43
- Color: Gris
- Estuche protector incluido: Sí
El modelo original: el nacimiento de una revolución automovilística
El Citroën 2CV Tipo A se lanzó oficialmente en el Salón del Automóvil de París en octubre de 1948, pero los primeros modelos de producción no salieron de la línea de montaje hasta 1949. Este modelo de 1953 representa los primeros años de este automóvil revolucionario, diseñado para motorizar la Francia rural de la posguerra.
Impulsado por un motor bicilíndrico de 375 cc refrigerado por aire que desarrollaba tan solo 9 caballos de potencia, el 2CV Tipo A se distinguía por su revolucionaria suspensión de barra de torsión interconectada y sus asientos de lona desmontables. Su carrocería totalmente desmontable y su capota de lona permitían un uso modular, algo sin precedentes en su época.
A pesar de su modesto rendimiento, con una velocidad máxima de 65 km/h, el 2CV Tipo A fue un éxito inmediato. Respondía perfectamente a las necesidades de los clientes que buscaban un vehículo económico, práctico y fiable , capaz de transportar «cuatro personas y cincuenta kilos de patatas», según las especificaciones iniciales.
Citroën en 1953: reconstrucción e innovación
En 1953, Citroën se encontraba en un período de reconstrucción tras los estragos de la Segunda Guerra Mundial. La marca Chevron, fundada por André Citroën en 1919, ya se había distinguido por sus innovaciones técnicas con el Traction Avant en 1934. Bajo el liderazgo de Pierre Bercot, la empresa se centró en la democratización del automóvil con el 2CV.
Esta estrategia formaba parte de la visión de André Citroën de hacer que los automóviles fueran accesibles al mayor número de personas posible. El 2CV encarnaba a la perfección esta filosofía al ofrecer movilidad asequible a la clase media y rural francesa. La fábrica de Levallois-Perret operaba a plena capacidad para satisfacer una demanda que superaba con creces la oferta, lo que generó listas de espera de varios años .
La marca Citroën confirmó así su reputación de innovadora con este enfoque revolucionario del transporte individual, anticipando los futuros éxitos que los coches en miniatura Citroën conocerían en el mundo del coleccionismo.
La anécdota del "coche paraguas"
La historia del 2CV está llena de anécdotas interesantes, pero la del Salón del Automóvil de 1948 sigue siendo memorable. Cuando Citroën presentó su nueva creación, las reacciones fueron, como mínimo, diversas. Un periodista del motor de la época llegó a declarar: "¿Acaso los franceses han desarrollado tal complejo con las motocicletas que necesitan protegerse con cuatro ruedas y un paraguas?".
Este comentario irónico sobre la apariencia de "paraguas sobre ruedas" del 2CV dio en el clavo, pero reveló una total incomprensión del público especializado respecto a este enfoque revolucionario. Mientras la prensa automovilística cuestionaba la estética poco convencional del coche, los potenciales usuarios ya se apresuraban a realizar pedidos. La lista de espera alcanzó rápidamente los tres años , transformando lo que se percibía como un defecto en un auténtico fenómeno social.
Otra anécdota famosa se refiere a las pruebas de robustez realizadas por Citroën. Los ingenieros probaron el 2CV conduciéndolo por campos arados con una cesta de huevos en el asiento trasero. El objetivo era verificar que la revolucionaria suspensión pudiera atravesar terrenos accidentados sin romper ni un solo huevo . Estas pruebas, que se han vuelto legendarias, demostraron la excepcional calidad de la suspensión interconectada que ya equipaba este modelo de 1953.
El 2CV se convirtió rápidamente en un símbolo de la modernización francesa. Acompañó el éxodo rural inverso de la década de 1950, permitiendo a los habitantes de las ciudades regresar al campo los fines de semana, a la vez que proporcionaba a los agricultores un medio de transporte versátil. Esta dimensión sociológica explica en parte el particular apego de los franceses a este modelo, un sentimiento que persiste hoy en día en el mundo de los coches miniatura.
Completa tu colección de coches en miniatura
Este Citroën 2CV Tipo A de 1953 ocupa un lugar especial en el mundo de las miniaturas de coches franceses . Es un excelente punto de partida para una colección dedicada a vehículos franceses icónicos o puede complementar armoniosamente una serie existente dedicada a las miniaturas del Citroën 2CV .
Los coleccionistas apreciarán especialmente combinarlo con otros modelos representativos de la época, como el Renault 4CV o el actual Peugeot 203. Esta complementariedad permite reconstruir el universo automovilístico francés de los años 50 con una notable coherencia histórica.
Tanto si eres un coleccionista experimentado como un apasionado de la historia del automóvil, esta miniatura encontrará su lugar en tu colección. También está dirigida a los aficionados a las miniaturas a escala 1/43 , una referencia esencial para los coleccionistas que buscan la homogeneidad en sus presentaciones. Su estuche protector garantiza la óptima conservación de esta auténtica pieza, que perdura a lo largo de las décadas sin envejecer, como su modelo original.
Preguntas frecuentes
¿Cómo entender las escalas de las miniaturas?
La escala indica la relación de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1:43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
Concretamente, un modelo de Ferrari a escala 1/18 mide aproximadamente entre 25 y 30 cm de largo, mientras que en escala 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
¿Qué escalas están disponibles?
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha del producto.
Cuanto menor sea el segundo número, mayor será la miniatura (por ejemplo, 1/18 es mayor que 1/43).
¿La miniatura viene con protección?
Sí, cada miniatura se entrega sistemáticamente en su caja protectora. Esta caja preserva su valor coleccionable y protege la miniatura del polvo y los golpes.
¿Cómo está protegido mi paquete durante el transporte?
Empaquetamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, acolchado adecuado y poliestireno. Tu miniatura estará perfectamente protegida durante el transporte.
¿Cual es el tiempo de entrega?
Los artículos en stock se envían en un plazo de 24 a 48 horas. El plazo de envío es de 2 a 3 días laborables para Francia continental a través de Colissimo o de 4 a 5 días laborables para Mondial Relay.
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