Carros em miniatura Nissan R390 GTI verde e cinzento número 33 (24 Horas de Le Mans de 1998)
Escala 1/43
Satoshi Motoyama / Masami Kageyama / Takuya Kurosawa
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Nissan R390 GTI - Uma lenda das 24 Horas de Le Mans em miniatura
Este modelo à escala 1/43 do Nissan R390 GTI número 33 reproduz fielmente um dos protótipos mais impressionantes das 24 Horas de Le Mans de 1998. Ostentando a sua distinta pintura verde e cinzenta, este modelo à escala capta a essência do carro que foi pilotado pelo trio japonês Satoshi Motoyama, Masami Kageyama e Takuya Kurosawa durante esta lendária edição da corrida de Le Mans.
Este artigo de coleção destina-se a entusiastas de corridas de resistência e colecionadores de miniaturas de prestígio, oferecendo provas tangíveis da ambição japonesa nos circuitos internacionais no final da década de 1990.
Características da miniatura
- Modelo: Nissan R390 GTI
- Marca: Nissan
- Ano: 1998
- Escala: 1/43
- Cor: Verde e cinzento
- Número da prova: 33
- Capa protetora incluída: Sim
O Nissan R390 GTI - Um protótipo excepcional
Desenvolvido especificamente para as 24 Horas de Le Mans , o Nissan R390 GTI representou o culminar da expertise técnica da Nissan no desporto automóvel. Lançado em 1997, este protótipo desportivo foi concebido sob os rigorosos regulamentos GT1 da época, categoria que exigia a produção de pelo menos uma versão homologada para utilização em estrada.
Equipado com um motor V8 biturbo de 3,5 litros , que desenvolvia quase 550 cavalos de potência, o R390 destacava-se pelo seu design aerodinâmico radical e pela construção em fibra de carbono. O seu chassis monobloco ultraleve e a carroçaria aerodinamicamente esculpida tornaram-no uma das máquinas mais sofisticadas da sua época.
Embora a sua carreira nas corridas tenha sido relativamente breve, o R390 deixou uma impressão duradoura com o seu desempenho notável e design futurista, que tiveram uma influência duradoura na estética dos carros de corrida modernos.
Nissan - Ambição japonesa em endurance
No final da década de 90, a Nissan Motor Company atravessava um período de renovação tecnológica e desportiva. Depois de dominar certas categorias do automobilismo nas décadas de 1980 e 1990, nomeadamente no Grupo C com os lendários R89C e R91CP, o construtor nipónico quis reafirmar a sua presença no panorama internacional de resistência.
O projeto R390 fazia parte desta ambiciosa estratégia, que visava competir com a Porsche , a Ferrari e outros fabricantes europeus nos seus territórios. Esta abordagem revelou o desejo da Nissan de demonstrar que a engenharia japonesa poderia destacar-se em todas as áreas do desempenho automóvel, desde os circuitos de rua até às lendárias Retas de Mulsanne.
O envolvimento da Nissan em Le Mans refletiu também a filosofia de inovação da marca, procurando constantemente ultrapassar os limites tecnológicos e transferir esses avanços para os seus veículos de produção.
Um épico técnico e humano
A história do Nissan R390 GTI número 33 nas 24 Horas de Le Mans de 1998 ilustra na perfeição os desafios desta lendária corrida de resistência. Pilotado por três veteranos japoneses — Satoshi Motoyama, Masami Kageyama e Takuya Kurosawa — este automóvel transportava as esperanças de uma nação automóvel em busca de reconhecimento internacional.
Satoshi Motoyama, figura icónica do automobilismo japonês, trouxe a sua experiência adquirida na Super GT e na Fórmula Nippon. Masami Kageyama, especialista em resistência, era conhecido pela sua consistência e capacidade de preservar o motor durante longos turnos noturnos. Já Takuya Kurosawa representou a nova geração de pilotos japoneses, combinando a velocidade pura com a inteligência tática.
A corrida em si foi um desafio técnico para a equipa Nissan. Apesar de uma promissora performance de qualificação, que colocou o R390 na liderança, a corrida de 24 horas revelou as limitações do protótipo nipónico face à feroz competição europeia. Problemas de fiabilidade mecânica e escolhas estratégicas questionáveis impediram a equipa de explorar plenamente o potencial da máquina.
No entanto, esta participação deixou uma marca duradoura na história do automobilismo japonês. Demonstrou que a Nissan possuía os recursos técnicos e humanos para competir com os melhores, abrindo caminho para os sucessos futuros da marca em competições internacionais . Este R390 número 33 permanece até hoje como um símbolo da audácia e inovação que caracterizam a abordagem japonesa ao desporto automóvel.
Complete a sua coleção de miniaturas de resistência
Este Nissan R390 GTI à escala 1/43 encontra naturalmente o seu lugar no coração de uma coleção dedicada às lendas das corridas de resistência. Interage harmoniosamente com outros ícones dos anos 90, uma era dourada do desporto automóvel, onde a inovação tecnológica rivalizava com a audácia estética dos fabricantes.
Os colecionadores apaixonados vão adorar combiná-lo com outros modelos icónicos das 24 Horas de Le Mans , criando uma visão abrangente desta era fascinante. Combina na perfeição com Toyota GT-Ones ou protótipos Mercedes-Benz do mesmo período.
Esta miniatura destina-se tanto a especialistas em corridas de resistência como a fãs de modelos japoneses , oferecendo um testemunho autêntico de uma era em que a audácia técnica prevalecia sobre as considerações comerciais. Constitui também um excelente ponto de partida para descobrir o fascinante mundo dos carros de competição dos anos 90, um período crucial que assistiu ao nascimento das tecnologias que equipam os nossos veículos do dia-a-dia.
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Perguntas frequentes
Como compreender as escalas das miniaturas?
A escala indica a taxa de redução entre o carro real e a miniatura. Por exemplo, à escala 1:43, cada centímetro na miniatura corresponde a 43 centímetros no veículo real.
Concretamente, um modelo Ferrari à escala 1/18 tem aproximadamente 25-30 cm de comprimento, enquanto que à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
Que escalas estão disponíveis?
As nossas miniaturas são oferecidas principalmente nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala está sempre indicada na ficha do produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior será a miniatura (por exemplo, 1/18 é maior que 1/43).
A miniatura vem com proteção?
Sim, cada miniatura é entregue sistematicamente na sua caixa protetora. Esta caixa preserva o valor colecionável e protege a sua miniatura contra o pó e os impactos.
Como é que o meu pacote é protegido durante o transporte?
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico-bolha, acolchoamento adequado e poliestireno. A sua miniatura estará perfeitamente segura durante o transporte.
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