Edsel Miniature Cars - Coleção de modelos à escala em stock

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Illustration Voitures Rétros Vintage France
O nome secreto que quase substituiu Edsel

Receba por e-mail a história pouco conhecida desta marca de automóveis que deixou a sua marca na indústria com o seu destino único.

Você sabia? Anedotas e curiosidades sobre as nossas miniaturas

Porque é que a marca Edsel é considerada um dos maiores fracassos da indústria automóvel?

Lançado pela Ford em 1957, o Edsel deveria revolucionar o mercado automóvel americano. No entanto, o seu design controverso, especialmente a sua grelha oval apelidada de "coleira de cavalo", e o seu elevado preço levaram a um retumbante fracasso comercial. A marca foi descontinuada em 1960, após apenas três anos, custando à Ford o equivalente a 2 mil milhões de dólares atualmente.

O que tem de especial o sistema de transmissão Teletouch da Edsel?

A Edsel ofereceu um sistema revolucionário de transmissão automática chamado Teletouch, que incorporava botões de seleção de velocidades no centro do volante. Este sistema futurista permitia trocas de velocidade com o toque do polegar, mas revelou-se pouco fiável e confuso para os condutores habituados às manetes tradicionais.

Quantos modelos Edsel foram produzidos no total?

Durante os seus três anos de existência (1958-1960), a Ford produziu apenas 118.287 Edsel no total, muito abaixo das 200.000 unidades previstas por ano. Esta baixa produção explica a raridade e o valor das miniaturas autênticas de Edsels nos dias de hoje, particularmente procuradas pelos colecionadores.

Qual era o slogan publicitário da Edsel e o que significava?

O principal slogan da Edsel era "O carro verdadeiramente diferente". A Ford queria posicionar a Edsel como uma marca premium entre a Mercury e a Lincoln, com inovações tecnológicas e um design único. Ironicamente, foi precisamente esta "diferença" que desmotivou os consumidores americanos da época.

De onde surgiu o nome "Edsel" e porque é que esta escolha foi criticada?

Edsel recebeu o nome de Edsel Ford, filho do fundador Henry Ford e pai de Henry Ford II. No entanto, a família Ford estava inicialmente relutante em usar este nome para um carro. As pesquisas de mercado chegaram a sugerir outros nomes, mas Henry Ford II acabou por impor o nome do pai, uma decisão frequentemente apontada como um dos erros de marketing da época.