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Modellautos Citroën CX 25 GTI Turbo Grey 2 Serie von 1986
Leiter 1/43.
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Der Citroën CX 25 GTI Turbo Serie 2 von 1986: Eine außergewöhnliche Miniatur
Diese großartige Reproduktion des Citroën CX 25 GTI Turbo Serie 2 von 1986 fängt die ganze Eleganz und Modernität einer der kultigsten Limousinen der 1980er Jahre ein. Bis ins kleinste Detail getreu verkörpert diese Miniatur perfekt den revolutionären Geist, der Citroën in dieser entscheidenden Ära der französischen Automobilindustrie beseelte.
Diese sorgfältige Reproduktion ist ein echtes Sammlerstück und richtet sich an Liebhaber französischer Autos und anspruchsvolle Sammler, die Wert auf feine Details und historische Authentizität legen. Sie findet natürlich ihren Platz in jeder Sammlung französischer Miniaturautos oder Kultmodelle aus den 1980er Jahren .
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Citroën CX 25 GTI Turbo Serie 2
- Marke: Citroën
- Jahr: 1986
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Grau
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der CX 25 GTI Turbo: Citroëns technologischer Höhepunkt
Der 1974 eingeführte Citroën CX stellte eine Revolution in der europäischen Automobilindustrie dar. Die 1984 eingeführte GTI Turbo-Version markierte den Höhepunkt dieser innovativen Baureihe. Mit seinem 2,5-Liter-Turbomotor mit 168 PS bot er bemerkenswerte Leistungen und bewahrte gleichzeitig den legendären Fahrkomfort großer Citroën-Modelle.
Die 1985 eingeführte Serie 2 brachte bedeutende ästhetische und technische Verbesserungen mit sich. Das von Robert Opron entworfene aerodynamische Design verlieh ihm einen für die damalige Zeit außergewöhnlichen Luftwiderstandsbeiwert von 0,30. Der geräumige und luxuriöse Innenraum mit Ledersitzen und einem futuristischen Armaturenbrett machte diese Limousine zu einem Konzentrat französischer Technologie.
Dieser CX GTI Turbo etablierte sich als glaubwürdige Alternative zu den deutschen Limousinen seiner Zeit und kombinierte sportliche Leistung und Straßenkomfort in einem besonders ausgewogenen und originellen Paket.
Citroën Mitte der 1980er Jahre: Innovation und Tradition
1986 durchlief Citroën unter der Führung des PSA-Konzerns einen tiefgreifenden Wandel. Die Marke musste ihre Tradition technischer Innovationen mit den wirtschaftlichen Zwängen eines zunehmend wettbewerbsintensiven Automobilmarktes in Einklang bringen. Der CX verkörperte diese Philosophie perfekt: Er führte die Tradition der großen Citroën-Limousinen fort und integrierte gleichzeitig die neuesten verfügbaren Technologien.
Als direkter Nachfolger des legendären DS sollte der CX das Prestige der Marke angesichts des Aufstiegs deutscher Hersteller bewahren. Seine hydropneumatische Federung , seit den 1950er Jahren ein Markenzeichen von Citroën, begeisterte weiterhin mit unvergleichlichem Fahrkomfort. Diese Ära markierte auch den Einzug der Elektronik ins Automobil, ein Bereich, in dem Citroën mit seinem berühmten digitalen Armaturenbrett Innovationen hervorbrachte.
Die 1980er Jahre stellten für Citroën eine existenzielle Herausforderung dar. Das Unternehmen musste seine Fähigkeit unter Beweis stellen , zuverlässige und moderne Fahrzeuge zu produzieren, ohne seinen kreativen Geist zu verlieren. Der CX GTI Turbo symbolisierte diesen Anspruch, französische Innovation mit den Anforderungen des internationalen Marktes in Einklang zu bringen.
Eine außergewöhnliche Limousine mit einem kontrastreichen Schicksal
Die Geschichte des Citroën CX ist eng mit der Geschichte Frankreichs in den 1970er und 1980er Jahren verbunden. Als Dienstwagen des Élysée-Palastes beförderte er jahrelang Präsidenten und Minister mit unvergleichlichem Komfort. François Mitterrand selbst war ein glühender Bewunderer dieser Limousine und schätzte insbesondere die hydropneumatische Federung, die offizielle Fahrten zu erstklassigen Erlebnissen machte.
Die GTI Turbo-Version birgt eine faszinierende technische Besonderheit : Ihr PRV-Motor (Peugeot-Renault-Volvo) war ursprünglich als V8 konzipiert, doch die Ölkrise der 1970er Jahre zwang die Ingenieure, ihn in einen V6 umzuwandeln. Dieser technische Kompromiss führte zu einem Motor mit einzigartigem Charakter, der an seinem besonderen Klang und seiner großzügigen Leistung erkennbar ist.
In der Welt des französischen Kinos wurde der CX schnell zum Symbol für Modernität und Eleganz . Er war in vielen Filmen der 1980er Jahre zu sehen, insbesondere in mehreren Produktionen von Claude Lelouch, der sein futuristisches Design schätzte. Diese filmische Präsenz trug maßgeblich zum Markenimage dieses außergewöhnlichen Modells bei.
Paradoxerweise litt der CX trotz seiner unbestreitbaren Qualitäten unter dem Ruf technischer Komplexität , der seine Verbreitung behinderte. Die avantgardistischen, revolutionären, aber manchmal kapriziösen elektronischen Systeme sorgten unter den Besitzern für Gesprächsstoff. Dieser teilweise ungerechtfertigte Ruf macht den CX heute zu einem begehrten Sammlermodell für Kenner, die sein technisches Genie zu schätzen wissen.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Autominiaturen
Dieser Citroën CX 25 GTI Turbo ist ein Meisterwerk für jeden Sammler französischer Automobile. Er passt perfekt in eine Sammlung außergewöhnlicher Limousinen oder legendärer Citroën- Modelle. Seine Seltenheit und Authentizität machen ihn zu einer erstklassigen Investition für anspruchsvolle Sammler.
Diese Miniatur findet natürlich ihren Platz neben anderen französischen Ikonen wie dem Citroën DS oder dem Alpine Renault . Sie vervollständigt ideal eine thematische Sammlung zur Entwicklung des französischen Automobils oder zu europäischen Prestigeautos der letzten Jahrzehnte.
Diese originalgetreue Reproduktion richtet sich an anspruchsvolle Sammler und Liebhaber der Automobilgeschichte , wird aber auch Designliebhaber begeistern, die die zeitlosen Linien dieser außergewöhnlichen Limousine zu schätzen wissen. Sie ist ein wertvolles Zeugnis einer Ära, in der die französische Automobilindustrie es noch wagte, der ganzen Welt revolutionäre technische Lösungen anzubieten.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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