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Même marque : Citroën
Modellautos Citroën Xsara WRC (Corsican Tour 2001)
Nummer 15
J. Puras / M. Marti
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Eine französische Rallye-Legende im Miniaturformat
Diese Miniatur des Citroën Xsara WRC ist eine originalgetreue Nachbildung des Autos, das die Korsika-Rundfahrt 2001 unter der Nummer 15 prägte und vom spanischen Duo J. Puras und M. Marti gefahren wurde. Diese außergewöhnliche Nachbildung fängt die Essenz einer der glorreichsten Perioden des französischen Rallyesports ein, als Citroën die korsischen Sonderprüfungen mit Bravour dominierte.
Diese Miniatur ist ein echtes Sammlerstück für Auto- und Motorsport-Enthusiasten und stellt viel mehr dar als ein einfaches maßstabsgetreues Modell. Sie verkörpert das sportliche Erbe von Citroën und das goldene Zeitalter der Rallye-Weltmeisterschaft, als französische Autos auf den anspruchsvollsten Straßen Europas glänzten.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Citroën Xsara WRC
- Marke: Citroën
- Jahr: 2001
- Maßstab: 1/43
- Fahrer: J. Puras / M. Marti
- Startnummer: 15
- Veranstaltung: Tour de Corse 2001
- Schutzhülle enthalten: Ja
Die Geschichte des Citroën Xsara WRC
Der um die Jahrtausendwende entwickelte Citroën Xsara WRC stellte den technischen Höhepunkt des sportlichen Engagements der Marke dar. Basierend auf der Kompaktlimousine Xsara wurde diese World Rally Car-Version nach dem neuen WRC-Reglement konstruiert, das 1997 in Kraft trat. Dies ermöglichte es den Herstellern, Hochleistungsmaschinen auf Basis ihrer Serienmodelle zu entwickeln.
Angetrieben von einem 2,0-Liter-Turbomotor mit fast 300 PS verfügte der Xsara WRC über einen ausgeklügelten Allradantrieb und ein komplett neu entwickeltes Fahrwerk, um auch die härtesten Sonderprüfungen zu meistern. Seine verbreiterte Karosserie und die markanten aerodynamischen Anhänge machten ihn zu einer echten Kampfwaffe auf Rallye-Strecken.
Das Modell war von Anfang an ein Erfolg und etablierte sich schnell als Maßstab der Meisterschaft. Seine legendäre Zuverlässigkeit und außergewöhnliche Leistung ermöglichten Citroën nach mehreren Jahren Abwesenheit von der Spitze des weltweiten Rallyesports die Rückkehr auf die Siegerstraße.
Citroën und das französische Sporterbe
Die 1919 von André Citroën gegründete französische Marke etablierte sich schnell als Pionier der Automobilinnovation. Bereits in den 1920er Jahren entwickelte Citroën revolutionäre Technologien und organisierte legendäre Expeditionen wie die Croisière Noire und die Croisière Jaune, bei denen die Robustheit und Zuverlässigkeit seiner Fahrzeuge auch unter extremsten Bedingungen unter Beweis gestellt wurde.
Das Engagement der Marke im Motorsport reicht bis in ihre Anfänge zurück. Bereits in den 1960er und 1970er Jahren dominierte Citroën mit seinem revolutionären DS die Rallyes und gewann insbesondere mehrmals die Rallye Monte Carlo. Diese sportliche Tradition wurde mit dem SM fortgesetzt und erlebte mit dem WRC-Programm der 2000er Jahre ein spektakuläres Revival.
Die Ära des Xsara WRC markierte für Citroën nach einer Zeit des Rückzugs die Rückkehr in die Weltspitze. Diese sportliche Offensive war Teil einer globalen Neupositionierungsstrategie der Marke, die darauf abzielte, ihr technologisches und dynamisches Image durch ihre Rennerfolge in der breiten Öffentlichkeit wiederherzustellen.
Die Tour de Corse, das Event „Zehntausend Kurven“
Die Tour de Corse , auch bekannt als „Rallye der zehntausend Kurven“, war eine der größten Herausforderungen im WRC-Kalender. Dieses legendäre Rennen, das ausschließlich auf Asphalt in den korsischen Bergen ausgetragen wurde, erforderte höchste Präzision und perfekte Kenntnis der Streckenführung. Anders als bei Schotterrallyes, bei denen pure Kraft den Unterschied ausmachen kann, belohnte die Tour de Corse fahrerisches Geschick und Fahrwerksabstimmung.
Die Ausgabe 2001 war für Citroën von besonderer Bedeutung, da das Unternehmen seine globalen Ambitionen auf heimischem Boden unter Beweis stellen wollte. Die kurvenreichen Straßen zwischen Ajaccio und Bastia mit ihren schwindelerregenden Abhängen und ständigen Änderungen der Bodenhaftung boten den Ingenieuren der Marke ein wahres Testlabor im großen Maßstab.
Die Puras/Marti-Crew, obwohl weniger bekannt als die internationalen Stars des Rallyesports, verkörperte perfekt den Geist dieser Disziplin: Leidenschaft, Entschlossenheit und pure Technik . Ihr Einsatz für diesen Xsara mit der Nummer 15 demonstrierte die Demokratisierung des Motorsports und die Zugänglichkeit von WRC-Maschinen für aufstrebende Talente.
Dieses Rennen markierte zugleich den Höhepunkt einer Ära, in der französische Rallyes die Massen anzogen und die breite Öffentlichkeit faszinierten. Fernsehübertragungen zogen Millionen von Zuschauern in ihren Bann und machten die Korsika-Rundfahrt zu einem wahren gesellschaftlichen Phänomen, das weit über rein sportliche Ereignisse hinausging.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Citroën Xsara WRC findet natürlich seinen Platz neben anderen Kultmodellen aus der Welt des französischen Rallyesports. Er harmoniert perfekt mit den anderen Citroën-Miniaturautos in Ihrer Sammlung und bildet ein stimmiges Ensemble, das die Sportgeschichte der Marke mit Chevron nachzeichnet.
Besonders leidenschaftliche Rallye-Miniatursammler werden dieses Stück zu schätzen wissen, das eine entscheidende Periode des französischen Motorsports dokumentiert. Es ist auch eine ideale Ergänzung zu anderen Tour de France-Fahrzeugen und Modellen, die Rennen und Wettbewerben gewidmet sind.
Diese Miniatur richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Einsteiger, die eine thematische Sammlung rund um Rallyesport oder französische Autos aufbauen möchten. Sie findet auch ihren Platz in Sammlungen, die den 2000er Jahren , der goldenen Ära des modernen Motorsports, gewidmet sind, oder unter französischen Miniaturen, die das nationale Automobilerbe würdigen. Ihre historische Authentizität und die sorgfältige Verarbeitung machen sie zu einer nachhaltigen Investition für jeden Rennwagen- Enthusiasten.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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