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Modellautos Ferrari 126 C3 Nummer 28 von 1983 (Formel 1)
Leiter 1/43.
René Arnoux
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Ferrari 126 C3 Nummer 28 von René Arnoux – Saison 1983
Diese Sammlerminiatur bildet den Ferrari 126 C3 Nummer 28 originalgetreu nach, den René Arnoux während der Formel-1-Saison 1983 fuhr. Dieser legendäre Einsitzer stellt eine der faszinierendsten Seiten in der Geschichte der Scuderia Ferrari dar, die durch die Ankunft des talentierten französischen Fahrers im italienischen Team geprägt ist.
Diese im Maßstab 1:43 produzierte Reproduktion fängt die Essenz dieses legendären Ferraris, der auf internationalen Rennstrecken seine Spuren hinterlassen hat, perfekt ein. Ein wahres Objekt der Leidenschaft für Sammler und Sportwagenliebhaber.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Ferrari 126 C3
- Marke: Ferrari
- Jahr: 1983
- Maßstab: 1/43
- Fahrer: René Arnoux (Nummer 28)
- Farbe: Traditionelles Ferrari-Rot
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Ferrari 126 C3: eine bedeutende Entwicklung
Der Ferrari 126 C3 stellt den Höhepunkt der technischen Entwicklung dar, die Ferrari Anfang der 1980er Jahre einleitete. Dieser für die Saison 1983 entwickelte Einsitzer verkörperte die neuesten aerodynamischen und mechanischen Innovationen der damaligen Zeit. Sein turbogeladener 1,5-Liter-V6-Motor leistete fast 650 PS und machte ihn zu einem der leistungsstärksten Autos im Starterfeld.
Dieser Ferrari zeichnete sich durch sein Kohlefaser-Chassis aus, eine für die damalige Zeit revolutionäre Technologie, und durch seine ausgeklügelten aerodynamischen Anhänge. Der 126 C3 profitierte außerdem von einer aktiven Federung und einem avantgardistischen Bremssystem, das es ihm ermöglichte, mit den besten Einsitzern der Meisterschaft zu konkurrieren.
Trotz seiner bemerkenswerten Leistung litt der 126 C3 unter wiederkehrenden Zuverlässigkeitsproblemen, die für die beginnende Turbo-Ära charakteristisch waren. Diese technischen Ausfälle führten zwar oft dazu, dass das Team nicht die Ergebnisse erzielte, die seinem Potenzial entsprachen, beeinträchtigten jedoch nie das Prestige dieser außergewöhnlichen Maschine .
Ferrari: Italienische Spitzenleistung in der Formel 1
1983 durchlief die Scuderia Ferrari unter der Führung von Enzo Ferrari eine entscheidende Übergangsphase. Das italienische Team, beflügelt von seinen vergangenen Siegen, versuchte angesichts der zunehmenden Konkurrenz von Herstellern wie McLaren und Williams, seinen früheren Ruhm wiederzuerlangen. Der Einstieg von René Arnoux markierte eine neue Strategie: die Zusammenarbeit mit erfahrenen Fahrern, die in der Lage waren, die Autos effektiv weiterzuentwickeln.
Die 1947 von Enzo Ferrari gegründete Marke „Cavallino Rampante“ verkörpert seit ihrer Gründung technische Spitzenleistung und die italienische Leidenschaft für Automobile. Die 1980er Jahre stellten für Ferrari eine große Herausforderung dar, da neue Technologien aufkamen und der internationale Wettbewerb zunahm. Diese Zeit prägte jedoch die moderne Identität der Marke und verband traditionelle Handwerkskunst mit technologischer Innovation.
Die Ferrari-Philosophie dieser Ära legte den Schwerpunkt auf pure Leistung und Fahrgefühl – Werte, die in jedem Detail des 126 C3 zum Ausdruck kommen. Dieser authentisch italienische Ansatz macht Ferrari zu einer einzigartigen Marke in der Welt der Formel 1, in der Technologie mit italienischer Lebenskunst verschmilzt.
Das Abenteuer von René Arnoux bei Ferrari
René Arnoux ' Ankunft bei Ferrari im Jahr 1983 war einer der bedeutendsten Transfers des Jahrzehnts. Der Franzose, frisch von seinen Erfolgen bei Renault, brachte sein Fachwissen über Turbomotoren und seine fundierten Kenntnisse der Meisterschaft mit. Seine Anpassung an die italienische Mentalität und die Ferrari-Kultur enthüllt einige interessante Anekdoten über die Vorgänge hinter den Kulissen der Scuderia.
Arnoux erinnert sich oft an seine leidenschaftlichen Diskussionen mit Enzo Ferrari selbst. Der „Commendatore“ schätzte insbesondere die Offenheit des französischen Fahrers. Diese Gespräche, in gebrochenem Italienisch und gespickt mit ausdrucksstarken Gesten, veranschaulichen perfekt die einzigartige Atmosphäre, die in Maranello herrschte. Der französische Fahrer entdeckte auch die kulinarischen Traditionen des Teams und aß regelmäßig unvergessliche Mahlzeiten mit den Mechanikern in lokalen Restaurants.
Eine besonders eindrucksvolle Anekdote betrifft die privaten Tests in Fiorano, Ferraris privater Teststrecke. Arnoux erinnert sich an Trainingseinheiten, die durch die spontane Ankunft von Enzo Ferrari unterbrochen wurden, der schweigend von seinem Lancia Delta aus zusah und dann seine präzisen und oft visionären technischen Kommentare abgab. Diese privilegierten Momente zeigen das persönliche Engagement des Gründers für jedes Detail der Entwicklung seiner Autos.
Die Saison 1983 offenbarte auch Arnoux' großzügige Persönlichkeit , da er seine Erfahrungen bereitwillig mit jungen italienischen Ingenieuren teilte. Dieser technische Austausch, der französisches Fachwissen und italienisches Know-how vereinte, trug zur Weiterentwicklung des 126 C3 bei und stärkte die Bindungen zwischen den verschiedenen Kulturen im Ferrari-Team.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Ferrari 126 C3 von René Arnoux findet natürlich seinen Platz im Herzen einer Sammlung, die Miniaturautos der Formel 1 gewidmet ist. Er lässt sich perfekt mit anderen Ferrari-Miniaturen kombinieren, um die technische Entwicklung der Scuderia im Laufe der Jahrzehnte zu rekonstruieren.
Fans der 1980er Jahre werden diese Reproduktion besonders zu schätzen wissen, da sie sich harmonisch in andere Einsitzer aus der Turbo-Ära einfügt. Diese Miniatur interagiert auch mit Renn- und Wettbewerbsfahrzeugen und bietet so eine vollständige Vision des Sportwagens.
Dieser Ferrari 126 C3 ist für anspruchsvolle Sammler und Liebhaber der Automobilgeschichte gedacht und ein authentischer Zeuge einer revolutionären Ära in der Formel 1. Durch seine Verbindung zu René Arnoux wird er auch französische Autoliebhaber begeistern und seinen Platz in jeder Miniatursammlung im Maßstab 1:43 finden. Eine leidenschaftliche Investition, die Generationen überdauert und die Magie des legendären Motorsports fortbestehen lässt.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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