Modellautos Sitz Ibiza Rouge aus 1984 (Skala 1/24.)
Leiter 1/24
Blasenjägerkarton
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Eine spanische Ikone im Miniaturformat
Der rote Seat Ibiza von 1984 markiert einen der wichtigsten Wendepunkte der spanischen Automobilgeschichte. Dieses Modell im Maßstab 1:24 fängt die Essenz dieses revolutionären Kompaktwagens perfekt ein, der die Wiedergeburt von Seat unter dem Volkswagen-Konzern markierte. Mit seinen straffen Linien, entworfen von Giorgetto Giugiaro, ist diese originalgetreue Nachbildung ein Muss für jeden Sammler mit einer Leidenschaft für europäische Autos.
Diese Miniatur in Museumsqualität zeugt von der historischen Bedeutung dieses Modells in der Automobillandschaft der 1980er Jahre. Präsentiert in seinem mit Klebeband an der Blisterverpackung befestigten Karton behält es seine Authentizität und seinen Sammlerwert und bietet Enthusiasten einen Einblick in diese entscheidende Periode der spanischen Automobilindustrie.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Seat Ibiza
- Marke: Seat
- Jahr: 1984
- Maßstab: 1/24
- Farbe: Rot
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Original-Ibiza: Wiedergeburt einer Marke
Die erste Generation des Seat Ibiza , die 1984 auf den Markt kam, markierte einen Neuanfang für den spanischen Automobilhersteller. Nach Jahrzehnten der Zusammenarbeit mit Fiat begann Seat die Partnerschaft mit Volkswagen und brachte damit eine neue technische und qualitative Dimension in die Produktion. Das Projekt „Malaga“, Codename des Ibiza, profitierte von den neuesten Technologien des deutschen Konzerns und behielt gleichzeitig seine ausgeprägt mediterrane Identität.
Dieser 3,7 Meter lange Kompaktwagen besticht durch seine straffen, modernen Linien, entworfen vom italienischen Meister Giorgetto Giugiaro. Mit seiner praktischen Heckklappe und den für seine Kategorie großzügigen Abmessungen bietet der Ibiza einen geräumigen Innenraum und einen besonders großzügigen 280-Liter-Kofferraum. Die Benzinmotoren reichten vom kleinen 1,2-Liter mit 63 PS bis zum schnelleren 1,5 GLX mit 85 PS und sorgten für ein Fahrvergnügen, das es bei Seat noch nie zuvor gegeben hatte.
Der Erfolg stellte sich sofort ein: Schon im ersten Jahr eroberte der Ibiza den spanischen Markt und wurde schnell nach ganz Europa exportiert. Dieser kommerzielle Erfolg ermöglichte es Seat, seine internationale Glaubwürdigkeit zurückzugewinnen und den Grundstein für seine zukünftige Entwicklung innerhalb des Volkswagen-Konzerns zu legen.
Seat: Die Entwicklung eines traditionsreichen Herstellers
1984 erlebte Seat eine Phase tiefgreifender Veränderungen . Die 1950 unter der Ägide von Fiat gegründete spanische Marke hatte lange Zeit lokale Versionen italienischer Modelle produziert. Der Einstieg von Volkswagen als Mehrheitsaktionär im Jahr 1982 brachte neue Qualitätsstandards und einen erneuerten technischen Ansatz mit sich.
Dieser Wandel fiel mit dem Wirtschaftsboom im Spanien nach Franco zusammen. Das Land öffnete sich Europa, und Seat sollte diese Modernisierung verkörpern. Der Ibiza verkörperte diese Ambitionen: Als erstes vollständig in der Volkswagen-Ära entwickeltes Modell symbolisierte er die neue Identität von Seat , indem er deutsches Know-how mit mediterranem Charakter vereinte. Diese Strategie erwies sich als erfolgreich und ermöglichte es der Marke, neue Märkte zu erobern und gleichzeitig ihre kulturelle Besonderheit zu bewahren.
Die Gründung des Werks Martorell im Jahr 1993 vollendete diese Renaissance und machte Seat zu einem modernen und angesehenen Akteur in der europäischen Automobilindustrie. Der Ibiza blieb das Symbol dieses Erfolgs und entwickelte sich über Generationen hinweg weiter, ohne seine ursprüngliche DNA zu verlieren.
Der Ibiza und die Revolution im Automobildesign
Die Geschichte des Ibiza ist untrennbar mit der von Giorgetto Giugiaro verbunden, dem italienischen Meister des Automobildesigns. Als Seat ihn 1982 anrief, hatte Giugiaro gerade seine legendären Kreationen fertiggestellt: den Golf der ersten Generation, den Passat und den DeLorean DMC-12. Für den Ibiza entwickelte er eine völlig neue Stilsprache, die germanische Strenge mit lateinamerikanischer Sinnlichkeit vereinte.
Die Entstehung des Designs offenbart faszinierende Details: Giugiaro ließ sich von der mediterranen Architektur inspirieren, um diese klaren, straffen Linien zu schaffen. Die skulpturalen Seitenwände erinnern an die weißen Fassaden Ibizas, der Insel, die dem Modell seinen Namen gab. Dieser Bezug war nicht unbedeutend: Seat wollte die spanische Lebensart angesichts deutscher Strenge verkörpern.
Der kulturelle Einfluss des Ibiza geht über den Automobilsektor hinaus. In den 1980er Jahren begleitete er den Boom der Madrider Filmszene und wurde zum Symbol eines jungen und dynamischen Spaniens . Er ist in den Musikvideos von Mecano und am Set von „La Bola de Cristal“ zu finden und verkörpert diese lebendige spanische Modernität. Diese kulturelle Dimension erklärt, warum sich der Ibiza weit über rein technische Aspekte hinaus ins kollektive Gedächtnis eingebrannt hat.
Bemerkenswerterweise blieb Giugiaro dieser Kreation besonders verbunden und erklärte Jahre später, der Ibiza stelle „die perfekte Balance zwischen Funktion und Emotion“ dar. Diese Anerkennung des italienischen Meisters bestätigt die einzigartige Stellung des Modells in der Geschichte des europäischen Automobildesigns.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung europäischer Miniaturen
Dieser rote Seat Ibiza im Maßstab 1:24 fügt sich perfekt in eine Sammlung europäischer Autos der 80er Jahre ein. Er interagiert auf natürliche Weise mit den anderen Kompaktwagen dieser Zeit und bildet ein stimmiges Ganzes, das die Geschichte der europäischen Automobilentwicklung erzählt. Sammler werden insbesondere die Komplementarität mit den Volkswagen-Miniaturen aus derselben Zeit zu schätzen wissen, die die technischen Verbindungen zwischen den beiden Marken verdeutlichen.
Für Liebhaber von Autodesign passt diese Miniatur perfekt zu Giugiaros anderen Kreationen, einschließlich der ebenfalls von ihm entworfenen Fiat-Modelle . Sie fügt sich zudem harmonisch in eine Sammlung ein, die sich auf Autos aus den 1980er Jahren konzentriert, einem goldenen Zeitalter des europäischen Autodesigns.
Dieses Stück wird sowohl erfahrene Sammler als auch Neulinge in der Welt der Miniaturen begeistern. Seine relative Seltenheit und historische Bedeutung machen es zu einer sinnvollen Investition für jeden Autoliebhaber. Es bietet zudem einen hervorragenden Einstieg in die Welt der ausländischen Miniaturautos und bietet eine perfekte Balance zwischen Zugänglichkeit und Sammlerwert.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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