Modellautos Sitz Ibiza GTI EVO2 (Rallye de Monté-Carlo von 1999)
Leiter 1/43.
T. Gardemeister - P. Lukander
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Seat Ibiza GTi EVO2 - Rallye Monte Carlo 1999
Diese Miniatur des Seat Ibiza GTi EVO2 von der Rallye Monte Carlo 1999 fängt die Essenz des Motorsports der 1990er Jahre perfekt ein. Dieses Sammlerstück ist eine originalgetreue Nachbildung des von T. Gardemeister und P. Lukander gefahrenen Autos und ein Beweis für Seats Engagement im Motorsport und seinen Wunsch, die europäischen Rallyes zu erobern.
Diese Miniatur ist ein echtes Sammlerstück und wird Rallye-Enthusiasten und Sammler begeistern, die auf der Suche nach Kultmodellen aus dem späten 20. Jahrhundert sind. Sie stellt einen Schlüsselmoment in der Sportgeschichte der spanischen Marke auf den kurvenreichen Straßen des Fürstentums dar.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Seat Ibiza GTi EVO2
- Marke: Seat
- Jahr: 1999
- Maßstab: 1/43
- Besatzung: T. Gardemeister – P. Lukander
- Veranstaltung: Rallye Monte Carlo 1999
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Ibiza GTi EVO2: eine Wettkampfwaffe
Der speziell für den Wettkampf entwickelte Seat Ibiza GTi EVO2 stellte Ende der 1990er Jahre die technische Errungenschaft des spanischen Unternehmens im Rallyesport dar. Diese weiterentwickelte Version des Ibiza profitierte von deutlichen aerodynamischen Verbesserungen, einem verstärkten Fahrwerk und einem für die anspruchsvollsten Sonderprüfungen optimierten Motor.
Das Modell zeichnete sich durch seine ausgeprägten aerodynamischen Anhängsel , seinen imposanten Heckspoiler und seine Kotflügelverbreiterungen aus, die ihm ein besonders aggressives Aussehen verliehen. Diese Modifikationen waren nicht nur ästhetischer Natur: Sie verbesserten die Stabilität und Effizienz des Autos auf jedem Gelände, vom rutschigen Asphalt von Monte Carlo bis zu den unbefestigten Pisten Skandinaviens, erheblich.
Dieser Ibiza GTi EVO2 markierte einen wichtigen Schritt in der Sportstrategie von Seat und zeigte, dass die Marke mit den traditionsreichen Herstellern im weltweiten Rallyesport konkurrieren konnte.
Seat: Spanischer Sportambitionen
Ende der 1990er Jahre erlebte Seat unter dem Volkswagen-Konzern eine Renaissance . Die 1986 übernommene spanische Marke wollte eine eigenständige sportliche Identität entwickeln und neue europäische Märkte erobern. Rallyes boten eine hervorragende Plattform, um die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit ihrer Modelle unter Beweis zu stellen.
Das Engagement im Motorsport war Teil eines umfassenderen Ansatzes zur Modernisierung des Markenimages . Seat wollte sich von seiner Vergangenheit als lokaler Hersteller lösen und zu einem glaubwürdigen Akteur auf dem europäischen Automobilmarkt werden. Rallye-Erfolge sollten den Absatz der Serienmodelle ankurbeln und eine jüngere, dynamischere Kundschaft ansprechen.
Diese Strategie zahlte sich aus und der Ibiza entwickelte sich schnell zu einem der Flaggschiffmodelle der Baureihe, das für sein sportliches Temperament und sein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis geschätzt wurde.
Monte-Carlo 1999: Winterherausforderung und Prestige
Die Rallye Monte Carlo 1999 fand unter besonders schwierigen Bedingungen statt. Eisige und verschneite Straßen machten jede Etappe zu einem wahren Glücksspiel. Der erfahrene finnische Fahrer T. Gardemeister und sein Beifahrer P. Lukander mussten am Steuer ihres Ibiza GTi EVO2 mit diesen extremen Bedingungen zurechtkommen.
Die Ausgabe 1999 war geprägt von einem erbitterten Wettbewerb zwischen den verschiedenen Herstellern, die alle um das Prestige des Sieges bei der glamourösesten Veranstaltung der Weltmeisterschaft kämpften. Monte-Carlo war mit seinen legendären Straßen zwischen Monaco und den Alpes-Maritimes, seinen ständig wechselnden Bodenhaftungsverhältnissen und seinem Publikum aus Kennern der Heilige Gral für jeden Rallyefahrer.
Die finnische Crew musste nicht nur die Gefahren der Straße meistern, sondern auch dem Druck standhalten, an einem der prestigeträchtigsten Rennen der Welt teilzunehmen. Jede Runde durch die Straßen von Monaco wurde von Tausenden von Zuschauern verfolgt und weltweit übertragen, sodass jeder Fahrer zu einem Botschafter seiner Marke wurde.
Diese Teilnahme veranschaulichte perfekt die internationalen Ambitionen von Seat und seinen Wunsch, sich auf der weltweiten Rallye-Szene zu behaupten und sich den Spitzenreitern Peugeot, Citroën und Mitsubishi zu stellen, die zu dieser Zeit die Führung innehatten.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Seat Ibiza GTi EVO2 findet natürlich seinen Platz neben anderen legendären Modellen der Rallye-Weltmeisterschaft. Er passt perfekt in eine Sammlung von Rallye-Miniaturautos oder Seat-Miniaturautos . Sammler, die sich für die 90er Jahre begeistern, werden es zu schätzen wissen, ihn neben Miniaturen aus den 1990er Jahren zu präsentieren.
Dieses Stück passt auch zu anderen Miniaturen im Maßstab 1:43 in Ihrer Sammlung und schafft eine ansprechende visuelle Harmonie. Es ergänzt perfekt Renn- und Wettbewerbsmodelle aus der gleichen Ära und demonstriert den Reichtum des Motorsports in den 90er Jahren.
Egal, ob Sie ein erfahrener Sammler oder ein Liebhaber feiner Mechanik sind, dieser Ibiza GTi EVO2 ist ein hervorragender Ausgangspunkt, um die faszinierende Welt ausländischer Miniaturautos zu erkunden oder Ihr Wissen über moderne Modelle zu vertiefen, die die jüngere Automobilgeschichte geprägt haben.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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