Modellini di Auto Citroën GS blu numero 26 - rally di Monte-Carlo del 1975
Echelle: 1/43ème
Pilotes: C. Laurent / J. Marché
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Questa Citroën GS numero 26 immortala una delle partecipazioni più emblematiche del marchio con i chevron al rally di Monte-Carlo del 1975. Pilotata dall'equipaggio C. Laurent e J. Marché, questa miniatura cattura perfettamente lo spirito di quest'epoca d'oro del rally automobilistico francese.
Riprodotta con un'attenzione ai dettagli straordinaria, questa miniatura costituisce un pezzo di pregio per ogni appassionato di sport automobilistico francese e testimonia l'impegno di Citroën nella competizione rally negli anni '70.
Caratteristiche della miniatura
- Modello: Citroën GS rally Monte-Carlo
- Marca: Citroën
- Anno: 1975
- Scala: 1/43
- Colore: Blu
- Numero di gara: 26
- Piloti: C. Laurent / J. Marché
- Custodia protettiva inclusa: Sì
La Citroën GS, una rivoluzione tecnica
Lanciata nel 1970, la Citroën GS rappresentava il culmine dell'innovazione tecnica tanto cara al marchio. Posizionata tra la 2CV e la DS, inaugurava numerose soluzioni rivoluzionarie come la sospensione idropneumatica generalizzata su un veicolo di media gamma e un motore a raffreddamento ad aria particolarmente moderno.
In competizione, la GS ha rapidamente dimostrato le sue eccezionali qualità stradali. La sua sospensione idropneumatica le conferiva una tenuta di strada straordinaria sulle strade tortuose e dissestate dei rally, mentre la sua leggerezza e l'aerodinamica curata la rendevano una temibile rivale rispetto alle sportive più potenti dell'epoca.
Il rally di Monte-Carlo del 1975 segnava l'apice dell'impegno della GS nella competizione, con diversi equipaggi coinvolti da Citroën Sport per dimostrare la robustezza e le prestazioni di questo modello rivoluzionario nelle prove di rally più impegnative.
Citroën negli anni '70
Nel mezzo degli anni '70, Citroën attraversava un periodo di creatività tecnica eccezionale affrontando al contempo enormi sfide finanziarie. Il marchio, guidato dagli eredi di André Citroën, proseguiva la sua politica di innovazione a tutto campo con modelli come la SM, l'Ami 8 e ovviamente la GS.
Quest'epoca coincideva anche con l'intensificarsi dell'impegno sportivo di Citroën, in particolare nei rally, dove il marchio intendeva dimostrare la superiorità delle proprie soluzioni tecniche. La sospensione idropneumatica e i motori raffreddati ad aria rappresentavano dei vantaggi rispetto alla concorrenza, specialmente nelle prove invernali come Monte-Carlo dove l'aderenza e l'affidabilità erano più importanti della pura potenza.
L'anno 1975 segnava anche l'inizio dell'avvicinamento a Peugeot, che avrebbe portato alla creazione del gruppo PSA, trasformando per sempre il panorama della automobile francese e il futuro delle innovazioni citroeniane.
L'epopea della GS a Monte-Carlo
Il rally di Monte-Carlo del 1975 rimarrà nella memoria come una delle edizioni più difficili di questa prova leggendaria. Le condizioni meteorologiche particolarmente severe, con abbondanti nevicate e temperature glaciali, trasformarono le strade delle Alpi in vere e proprie trappole per i concorrenti.
In questo contesto, la Citroën GS numero 26 di Laurent e Marché rivelò tutta la pertinenza delle scelte tecniche di Citroën. Laddove altre auto soffrivano le condizioni invernali, la sospensione idropneumatica permetteva alla GS di mantenere una posizione perfetta a prescindere dalle variazioni di carico e aderenza.
La crew Laurent-Marché, composta da piloti esperti del campionato di Francia di rally, era stata selezionata appositamente da Citroën Sport per mettere in evidenza le qualità della GS. Il loro stile di guida, privilegiando la regolarità al rischio, si adattava perfettamente al carattere di questa Citroën rivoluzionaria.
Questa partecipazione rientrava in un approccio più ampio di Citroën volto a dimostrare che l'innovazione tecnica poteva competere con la potenza bruta, una filosofia che caratterizzava allora l'intera gamma del marchio con doppi chevron.
Completa la tua collezione di miniature
Questa Citroën GS rally Monte-Carlo del 1975 trova naturalmente il suo posto nel cuore di una collezione dedicata al sport automobilistico francese degli anni '70. Dialoga perfettamente con altri modelli di quest'epoca d'oro del rally, comprese le Alpine-Renault A110 e le Porsche 911 che dominavano all'epoca nelle prove speciali.
Per i collezionisti appassionati di innovazione citroeniana, questa miniatura costituisce un complemento ideale ad altri modelli iconici del marchio come la DS o la 2CV. Testimonia la diversità e l'audacia tecnica che caratterizzavano Citroën in questo periodo cruciale.
Questa riproduzione in 1/43 è rivolta sia agli appassionati di miniature in scala 1/43 sia agli amanti della storia dell'automobile francese, offrendo una testimonianza fedele di un'epoca in cui l'innovazione tecnica francese brillava sulle strade di tutto il mondo.
Domande frequenti
Come comprendere le scale delle miniature?
La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto reale e la miniatura. Ad esempio, in scala 1:43, ogni centimetro sulla miniatura corrisponde a 43 centimetri sul veicolo reale.
Concretamente, un modello Ferrari in scala 1/18 è lungo circa 25-30 cm, mentre in scala 1/43 misura circa 10 cm.
Quali scale sono disponibili?
Le nostre miniature sono disponibili principalmente nelle scale 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più piccolo è il secondo numero, più grande è la miniatura (ad esempio, 1/18 è più grande di 1/43).
La miniatura è dotata di protezione?
Sì, ogni miniatura viene consegnata sistematicamente nella sua scatola protettiva. Questa scatola preserva il valore collezionabile e protegge la miniatura da polvere e urti.
Come viene protetto il mio pacco durante il trasporto?
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. La tua miniatura sarà perfettamente al sicuro durante il viaggio.
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