Modellini di Auto Mercedes 300 SLR Coupé grigia del 1955
Scala 1/43
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Mercedes 300 SLR Coupé 1955 - Una leggenda delle corse
Questa Mercedes 300 SLR coupé grigia del 1955 in scala 1:43 incarna uno dei capitoli più affascinanti della storia dell'automobile. Riprodotta con straordinaria accuratezza, questa miniatura cattura l'essenza di un prototipo rivoluzionario che non ha mai raggiunto la gloria in pista, ma rimane impresso nella memoria degli appassionati. Questo oggetto da collezione è rivolto agli amanti delle automobili eccezionali e ai collezionisti desiderosi di possedere una testimonianza dell'ingegneria tedesca al suo apice.
Vero e proprio pezzo da collezione , questa fedele riproduzione testimonia l'audacia creativa della Mercedes-Benz negli anni '50, un periodo in cui il marchio della stella dominava le competizioni internazionali con impressionante autorità tecnica.
Caratteristiche in miniatura
- Modello: Mercedes 300 SLR Coupé
- Marca: Mercedes-Benz
- Anno: 1955
- Scala: 1/43
- Colore: Grigio
- Custodia protettiva inclusa: Sì
Il modello reale: un prototipo eccezionale
La Mercedes 300 SLR coupé nacque nel 1955 nell'ufficio progettazione di Stoccarda, concepita come naturale evoluzione della leggendaria 300 SLR da corsa. Rudolf Uhlenhaut, visionario ingegnere Mercedes, immaginò allora una versione chiusa destinata a conquistare le più prestigiose gare di endurance. Il progetto si basava sul telaio tubolare in acciaio della 300 SLR, alimentato da un motore a otto cilindri in linea da 3 litri che sviluppava quasi 310 cavalli.
Questa rivoluzionaria architettura tecnica incorporava importanti innovazioni: iniezione diretta del carburante, freni a tamburo raffreddati ad aria e una carrozzeria progettata per riflettere i più recenti progressi aerodinamici. L'auto era originariamente prevista per gareggiare alla 24 Ore di Le Mans del 1955, ma la tragedia dell'11 giugno cambiò tutto per sempre.
Ne furono costruiti solo due esemplari, trasformati in vetture stradali per uso personale di Rudolf Uhlenhaut. Questi prototipi unici raggiunsero facilmente i 290 km/h, una prestazione straordinaria per l'epoca, rendendo la 300 SLR coupé una delle auto più veloci mai costruite negli anni '50.
Mercedes-Benz: l'eccellenza tecnica come patrimonio
Nel 1955, Mercedes-Benz visse un periodo di spettacolare rinascita. Dopo le difficoltà del dopoguerra, il marchio riconquistò gradualmente il suo posto nel circuito automobilistico internazionale. La 300 SLR fece parte di questa strategia di ripresa, dimostrando l'immutata abilità tecnica degli ingegneri di Stoccarda. Quell'anno, Mercedes dominò la scena automobilistica con Juan Manuel Fangio e Stirling Moss, vincendo il Campionato Mondiale Costruttori.
L'eredità dei pionieri dell'automobile Karl Benz e Gottlieb Daimler continua a ispirare i team tecnici. La filosofia "Das Beste oder nichts" (Il meglio o niente) guida ogni sviluppo, particolarmente evidente nei modelli da competizione. La 300 SLR simboleggia questa costante ricerca della perfezione, coniugando prestazioni pure con un'affidabilità leggendaria, caratteristiche che ancora oggi forgiano la reputazione di Mercedes-Benz.
Una tragedia che cambia la storia
La storia della Mercedes 300 SLR coupé rimane indissolubilmente legata alla tragedia della 24 Ore di Le Mans del 1955. L'11 giugno, verso le 18:30, Pierre Levegh perse il controllo della sua 300 SLR sul rettilineo dei box. L'auto volò letteralmente a terra, colpendo la tribuna e uccidendo più di 80 spettatori. Questo incidente, uno dei più gravi nella storia del motorsport, segnò una svolta decisiva.
Mercedes-Benz, profondamente sconvolta da questa tragedia, decise immediatamente di ritirarsi definitivamente dalle corse automobilistiche. Questa decisione storica, annunciata da Fritz Nallinger, direttore tecnico del marchio, segnò la fine improvvisa dell'epoca d'oro delle corse Mercedes. I prototipi 300 SLR coupé , originariamente destinati alle corse, persero all'istante la loro ragion d'essere sportiva.
Paradossalmente, questa tragedia diede vita a una delle auto più leggendarie mai create. Rudolf Uhlenhaut trasformò i due telai esistenti in auto da strada , creando inconsapevolmente due delle automobili più preziose al mondo. Nel 2022, uno di questi esemplari è diventato l'auto più costosa mai venduta all'asta, raggiungendo i 135 milioni di euro, a testimonianza definitiva della sua natura eccezionale.
Questa tragica storia conferisce alla Mercedes 300 SLR Coupé un'aura speciale, un mix di prestazioni assolute e malinconia storica. Incarna il paradosso di un'auto da corsa diventata un'auto da collezione per caso, simbolo di un'epoca passata in cui l'automobile spingeva costantemente i limiti del possibile.
Completa la tua collezione di miniature eccezionali
Questa Mercedes 300 SLR coupé trova naturalmente il suo posto al centro di una collezione dedicata alle auto in miniatura Mercedes-Benz . Dialoga perfettamente con gli altri modelli emblematici del marchio, in particolare le auto da corsa in miniatura che testimoniano la tradizione sportiva di Stoccarda. I collezionisti appassionati di auto in miniatura degli anni '50 troveranno qui una testimone privilegiata di questo decennio rivoluzionario.
Questa riproduzione si inserisce anch'essa nel mondo delle auto d'epoca in miniatura , accanto alle più raffinate creazioni dell'epoca d'oro dell'automobile. Gli appassionati di auto coupé in miniatura ne apprezzeranno in particolar modo le linee pure e il profilo filante, caratteristici delle grandi GT degli anni '50.
Questa miniatura è rivolta ai collezionisti più esigenti alla ricerca di pezzi rari e ricchi di storia. È un ottimo punto di partenza per esplorare l'affascinante mondo delle auto in miniatura straniere , testimonianza dell'eccellenza tecnica europea. La collezione in scala 1/43 offre inoltre numerose possibilità di ampliamento, consentendo di creare un vero e proprio museo di auto in miniatura che rappresenti i capitoli più importanti della storia dell'automobile.
Domande frequenti
Come comprendere le scale delle miniature?
La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto reale e la miniatura. Ad esempio, in scala 1:43, ogni centimetro sulla miniatura corrisponde a 43 centimetri sul veicolo reale.
Concretamente, un modello Ferrari in scala 1/18 è lungo circa 25-30 cm, mentre in scala 1/43 misura circa 10 cm.
Quali scale sono disponibili?
Le nostre miniature sono disponibili principalmente nelle scale 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più piccolo è il secondo numero, più grande è la miniatura (ad esempio, 1/18 è più grande di 1/43).
La miniatura è dotata di protezione?
Sì, ogni miniatura viene consegnata sistematicamente nella sua scatola protettiva. Questa scatola preserva il valore collezionabile e protegge la miniatura da polvere e urti.
Come viene protetto il mio pacco durante il trasporto?
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. La tua miniatura sarà perfettamente al sicuro durante il viaggio.
Quali sono i tempi di consegna?
Gli articoli disponibili in magazzino vengono spediti entro 24-48 ore. La spedizione richiede 2-3 giorni lavorativi per la Francia continentale tramite Colissimo o 4-5 giorni tramite Mondial Relay.
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