Modellini di Auto Panhard PL 17 bordeaux del 1961 (riferimento Solido 4586)
Scala 1/43
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Panhard PL 17 Bordeaux del 1961: una miniatura eccezionale di Solido
La Panhard PL 17 Bordeaux del 1961 riprodotta da Solido con riferimento 4586 è una fedele testimonianza dell'ingegno francese degli anni '60. Questa miniatura cattura fedelmente l'eleganza discreta e l'innovazione tecnica che caratterizzavano questa berlina d'avanguardia, rendendola un must per ogni appassionato di auto in miniatura francesi .
Vero e proprio pezzo da collezione, questa riproduzione in scala 1/43 si inserisce nella tradizione di eccellenza di Solido, marchio rinomato per la qualità delle finiture e il rispetto delle proporzioni originali. Trova naturalmente posto accanto ad altri modelli Panhard e automobili francesi di questo periodo d'oro.
Caratteristiche tecniche della miniatura
- Modello: Panhard PL 17
- Marca: Panhard
- Anno: 1961
- Scala: 1/43
- Colore: Borgogna
- Produttore: Solido
- Riferimento: 4586
- Custodia protettiva inclusa: Sì
Panhard PL 17: innovazione ed eleganza francese
Lanciata nel 1959, la Panhard PL 17 rappresentava il culmine dell'esclusiva filosofia tecnica della casa parigina. Erede diretta della Dyna Z, manteneva il motore bicilindrico da 850 cc raffreddato ad aria, ma all'interno di una carrozzeria interamente ridisegnata dal team di Louis Bionier. Questo approccio tecnico unico, che privilegiava leggerezza ed efficienza energetica, pose la Panhard all'avanguardia delle moderne automobili.
La PL 17 si distingueva per la carrozzeria monoscocca particolarmente rigida e per le notevoli innovazioni aerodinamiche per l'epoca. Con un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,33, superava di gran lunga le sue contemporanee, raggiungendo i 140 km/h con soli 42 cavalli. Questa eccezionale efficienza attirò una clientela di ingegneri e intellettuali, sensibili all'approccio razionale all'automobile caro a Panhard.
Il successo commerciale della PL 17 confermò l'attualità di questa visione alternativa dell'automobile francese. Rispetto alle berline convenzionali di Peugeot, Citroën e Renault, offriva un approccio diverso, più tecnico e sofisticato, che avrebbe avuto un'influenza duratura sull'industria automobilistica europea.
Panhard: un secolo di innovazione automobilistica francese
All'inizio degli anni '60, Panhard et Levassor vantava un'eredità eccezionale nella storia dell'automobile. Fondato nel 1891 da René Panhard ed Émile Levassor, il marchio aveva rivoluzionato l'industria nascente adottando il motore Daimler e inventando la frizione, il cambio e la trasmissione ad albero cardanico. Questa configurazione, ancora oggi in uso, valse a Panhard il titolo di "padre dell'automobile moderna".
Negli anni '50 e '60, periodo in cui fu creata la PL 17, Panhard stava attraversando una fase di rinnovamento creativo sotto la direzione tecnica di Jean-Albert Grégoire e Louis Bionier. L'azienda parigina aveva fatto la scelta coraggiosa del motore bicilindrico raffreddato ad aria, ispirato alle conquiste tedesche ma adattato all'ingegneria francese. Questo orientamento tecnico unico permise a Panhard di distinguersi nettamente dai tradizionali costruttori francesi e di attrarre una clientela esigente e informata.
La competenza della Panhard nelle tecnologie avanzate si è manifestata anche nei suoi successi competitivi, in particolare al Rally di Monte Carlo e alla 24 Ore di Le Mans, dove le piccole auto francesi rivaleggiavano con macchine molto più potenti grazie alla loro notevole efficienza aerodinamica e all'affidabilità esemplare.
L'aneddoto di PL 17: quando Davide sfida Golia
La storia più memorabile della Panhard PL 17 è senza dubbio la sua leggendaria impresa nelle corse automobilistiche, dove ha regolarmente sfidato rivali ben più potenti. Al Rally di Monte Carlo del 1962, una PL 17 guidata da Jean-Pierre Nicolas si classificò al settimo posto assoluto, davanti a Porsche, Alfa Romeo e Mercedes dotate di motori da due a tre volte più potenti.
Questa prestazione eccezionale illustrava perfettamente la filosofia Panhard: l'intelligenza tecnica poteva compensare il deficit di potenza. Gli ingegneri parigini avevano ottimizzato ogni dettaglio: aerodinamica accurata, distribuzione dei pesi, maneggevolezza precisa e consumi ridicoli. Mentre i suoi concorrenti consumavano dai 12 ai 15 litri ogni 100 chilometri, la PL 17 si accontentava di 6 litri, consentendo strategie di gara senza precedenti.
Questo approccio rivoluzionario affascinò il mondo automobilistico europeo. I costruttori tedeschi e italiani studiarono attentamente le soluzioni della Panhard, cercando di capire come questa piccola auto francese potesse competere con le loro sofisticate creazioni. La PL 17 divenne così un simbolo dell'ingegno francese , dimostrando che l'innovazione poteva trionfare sulla forza bruta.
Questi successi sportivi contribuirono in modo significativo al prestigio del marchio e influenzarono direttamente le vendite. Gli acquirenti della PL 17 sapevano di acquistare un'auto che aveva dimostrato la sua efficacia nelle condizioni più estreme, una garanzia di affidabilità e prestazioni che giustificava pienamente la loro scelta di un'auto diversa .
Completa la tua collezione di miniature di auto francesi
Questa Panhard PL 17 bordeaux Solido trova naturalmente il suo posto in qualsiasi collezione dedicata alle automobili francesi degli anni '60. Si fonde armoniosamente con gli altri modelli di questo decennio d'oro, in particolare la Citroën DS e la Renault 4CV , a testimonianza della diversità e della creatività dell'industria automobilistica francese dell'epoca.
I collezionisti appassionati di innovazione tecnica apprezzeranno particolarmente l'abbinamento con altre creazioni francesi d'avanguardia, come la Citroën 2CV o la Simca dello stesso periodo. Questa miniatura si inserisce perfettamente anche in una collezione tematica dedicata alle automobili degli anni '60 .
Per gli amanti delle miniature di qualità , questa Panhard PL 17 Solido rappresenta una scelta eccellente, che unisce fedeltà storica ed eccellenza manifatturiera. Piacerà sia ai collezionisti esperti che agli appassionati di automobili francesi che desiderano possedere un'autentica testimonianza di questo periodo eccezionale in cui l'innovazione tecnica francese ha brillato in tutta l'industria automobilistica europea. La sua relativa rarità la rende anche un investimento saggio per costruire una collezione di auto in miniatura francesi di riferimento .
Domande frequenti
Come comprendere le scale delle miniature?
La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto reale e la miniatura. Ad esempio, in scala 1:43, ogni centimetro sulla miniatura corrisponde a 43 centimetri sul veicolo reale.
Concretamente, un modello Ferrari in scala 1/18 è lungo circa 25-30 cm, mentre in scala 1/43 misura circa 10 cm.
Quali scale sono disponibili?
Le nostre miniature sono disponibili principalmente nelle scale 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più piccolo è il secondo numero, più grande è la miniatura (ad esempio, 1/18 è più grande di 1/43).
La miniatura è dotata di protezione?
Sì, ogni miniatura viene consegnata sistematicamente nella sua scatola protettiva. Questa scatola preserva il valore collezionabile e protegge la miniatura da polvere e urti.
Come viene protetto il mio pacco durante il trasporto?
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. La tua miniatura sarà perfettamente al sicuro durante il viaggio.
Quali sono i tempi di consegna?
Gli articoli disponibili in magazzino vengono spediti entro 24-48 ore. La spedizione richiede 2-3 giorni lavorativi per la Francia continentale tramite Colissimo o 4-5 giorni tramite Mondial Relay.
La miniatura non è più disponibile, quando sarà disponibile?
È impossibile per me sapere esattamente quando riceverò un nuovo articolo, perché gli arrivi avvengono a rilento. Contattatemi così vi terrò informati non appena sarà disponibile.
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