Modellini di Auto Peugeot 908 HDi FAP bianca e nera numero 8 - 24 ore di Le Mans 2007 (grande scatola plexiglas)
Echelle: 1/43ème
Pilotes: P. Lamy / S. Sarrazin / S. Bourdais
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La Peugeot 908 HDi FAP numero 8 delle 24 Ore di Le Mans 2007 rappresenta uno dei momenti più emblematici del ritorno di Peugeot nell'endurance. Questa miniatura in scala 1/43 cattura perfettamente la livrea bianca e nera di questa temibile macchina pilotata da Pedro Lamy, Stéphane Sarrazin e Sébastien Bourdais durante la mitica prova della Sarthe.
Vero testimone di un'epoca dorata dell'endurance moderna, questa riproduzione costituisce un elemento imprescindibile per ogni appassionato di sport automobilistico e di auto in miniatura delle 24 Ore di Le Mans.
Caratteristiche della miniatura
- Modello: Peugeot 908 HDi FAP numero 8
- Marca: Peugeot
- Anno: 2007
- Scala: 1/43
- Colore: Bianco e nero
- Piloti: P. Lamy / S. Sarrazin / S. Bourdais
- Custodia protettiva inclusa: Sì (grande scatola plexiglas)
La Peugeot 908 HDi FAP: ritorno vincente a Le Mans
Lanciata nel 2007, la Peugeot 908 HDi FAP segna il ritorno spettacolare del costruttore di Sochaux nell'élite dell'endurance mondiale dopo un'assenza di diversi anni. Questa LMP1 rivoluzionaria integra una tecnologia diesel all'avanguardia con il suo motore V12 HDi da 5,5 litri che sviluppa oltre 700 cavalli, accoppiato a un sistema di filtro antiparticolato (FAP) - una prima nella competizione.
Progettata dal team Peugeot Sport diretto da Olivier Quesnel, la 908 si distingue per il suo approccio tecnico innovativo e la sua aerodinamica sofisticata. Fin dalla sua prima apparizione alle 24 Ore di Le Mans 2007, impressiona per la sua affidabilità e le sue prestazioni, ponendo le basi di una dominazione che si estenderà per diverse stagioni.
Questa prima campagna nel 2007 costituisce un vero laboratorio di test su scala reale, permettendo a Peugeot di validare le sue scelte tecniche prima dei successi che seguiranno nel 2008 e 2009.
Peugeot nel 2007: l'ambizione ritrovata
Nel 2007, Peugeot attraversa un periodo di trasformazione maggiore sotto l'impulso di Christian Streiff e poi Jean-Martin Folz. Il costruttore punta allora fortemente sull'innovazione tecnologica, particolarmente nel campo del diesel pulito, per rilanciare la sua immagine e dimostrare la sua competenza tecnica.
Il programma 908 HDi FAP si inscrive perfettamente in questa strategia globale, servendo da vetrina tecnologica per i progressi del marchio in materia di motorizzazione diesel e depurazione. Questo periodo segna anche il rafforzamento dei legami tra Peugeot e i suoi partner tecnologici, in particolare Total per carburanti e lubrificanti.
L'impegno nell'endurance rappresenta per Peugeot un ritorno alle origini, il marchio aveva già brillato a Le Mans negli anni '90 con le 905 e 908 Spyder, consolidando così il suo patrimonio sportivo di fronte a concorrenti come Audi che dominava allora la disciplina.
L'aneddoto della rivoluzione diesel
La storia della Peugeot 908 HDi FAP a Le Mans 2007 è indissociabile da un aneddoto tecnico affascinante. Durante i test preparatori, gli ingegneri di Peugeot Sport scoprono un fenomeno inaspettato: il filtro antiparticolato, inizialmente percepito come un vincolo regolamentare, migliora in realtà le prestazioni del motore ottimizzando le contropressioni di scarico.
Questa scoperta fortuita trasforma quello che era considerato un handicap in vantaggio competitivo. I meccanici soprannominano affettuosamente il sistema FAP "l'aspirapolvere magico" a causa della sua capacità di pulire i gas di scarico aumentando al contempo la potenza. Questa innovazione tecnica fa sensazione nel paddock di Le Mans, dove i concorrenti cercano di capire il segreto delle prestazioni Peugeot.
Ancora più sorprendente, la 908 numero 8 diventa rapidamente la favorita del pubblico francese grazie alla sua livrea raffinata e al suo suono di motore distintivo - un V12 diesel dal suono unico che contrasta con i consueti motori a benzina. Gli spettatori delle tribune Dunlop riconoscono immediatamente la sua firma sonora, creando un'atmosfera particolare durante i suoi passaggi.
Questa edizione 2007 segna anche il debutto di Sébastien Bourdais a Le Mans, il quadruple campione ChampCar scopre l'endurance europea. Il suo approccio americano alla gara, combinato con l'esperienza di Lamy e Sarrazin, crea una dinamica di equipaggio unica che contribuisce al mito di questa 908 pioniera.
Completa la tua collezione di miniature endurance
Questa Peugeot 908 HDi FAP occupa un posto d'onore nell'universo delle miniature di auto da corsa. Rappresenta una svolta tecnologica maggiore dell'endurance moderna, segnando l'inizio di una nuova era dominata dalle motorizzazioni diesel innovative.
Per i collezionisti appassionati di endurance, questa riproduzione si associa perfettamente con gli altri modelli della gamma LMP1, in particolare le auto di Formula 1 della stessa epoca o i prototipi concorrenti. La sua livrea distintiva e la sua importanza storica ne fanno un elemento centrale di qualsiasi collezione dedicata al motorsport francese.
Questa miniatura sedurrà tanto i collezionisti specializzati nelle miniature in scala 1/43 quanto gli appassionati di storia automobilistica recente, testimoniando un'epoca in cui l'innovazione tecnica e la prestazione pura si coniugavano per creare macchine d'eccezione sul circuito della Sarthe.
Domande frequenti
Come comprendere le scale delle miniature?
La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto reale e la miniatura. Ad esempio, in scala 1:43, ogni centimetro sulla miniatura corrisponde a 43 centimetri sul veicolo reale.
Concretamente, un modello Ferrari in scala 1/18 è lungo circa 25-30 cm, mentre in scala 1/43 misura circa 10 cm.
Quali scale sono disponibili?
Le nostre miniature sono disponibili principalmente nelle scale 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più piccolo è il secondo numero, più grande è la miniatura (ad esempio, 1/18 è più grande di 1/43).
La miniatura è dotata di protezione?
Sì, ogni miniatura viene consegnata sistematicamente nella sua scatola protettiva. Questa scatola preserva il valore collezionabile e protegge la miniatura da polvere e urti.
Come viene protetto il mio pacco durante il trasporto?
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. La tua miniatura sarà perfettamente al sicuro durante il viaggio.
Quali sono i tempi di consegna?
Gli articoli disponibili in magazzino vengono spediti entro 24-48 ore. La spedizione richiede 2-3 giorni lavorativi per la Francia continentale tramite Colissimo o 4-5 giorni tramite Mondial Relay.
La miniatura non è più disponibile, quando sarà disponibile?
È impossibile per me sapere esattamente quando riceverò un nuovo articolo, perché gli arrivi avvengono a rilento. Contattatemi così vi terrò informati non appena sarà disponibile.
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