Questa splendida miniatura della Renault 30 TS del 1976 nel suo color blu cattura perfettamente l'eleganza della berlina di alta gamma francese degli anni '70. Realizzata con la caratteristica attenzione ai dettagli di Norev, questa riproduzione in scala 1/43 si impone come un pezzo di scelta per ogni appassionato di automobili francesi.
Presentata nella sua scatola rettangolare, questa miniatura testimonia l'età dell'oro dell'industria automobilistica francese, quando Renault competeva con i più grandi marchi europei nel segmento delle berline di prestigio.
Caratteristiche della miniatura
- Modello: Renault 30 TS
- Marca: Renault
- Anno: 1976
- Scala: 1/43
- Colore: Blu
- Custodia protettiva inclusa: Sì
Storia del modello reale
La Renault 30 è nata nel 1975 in un contesto in cui la gestione francese cercava di imporsi sul mercato delle berline di lusso. Sviluppata parallelamente alla sua sorella gemella, la Renault 20, la 30 si distingue per il suo motore V6 PRV da 2,7 litri, frutto di una collaborazione tra Peugeot, Renault e Volvo.
Questa berlina tricorpo vanta un disegno audace di Robert Opron, ex stilista di Citroën, che le conferisce linee tese e moderne per l'epoca. La versione TS del 1976 rappresenta il massimo della gamma con i suoi 128 cavalli, comfort e finitura di alta qualità, rendendola una vera concorrente delle BMW serie 5 e Mercedes classe E dell'epoca.
Nonostante le sue indiscutibili qualità, la Renault 30 ha registrato solo un successo commerciale moderato con circa 145.000 esemplari prodotti fino al 1983, vittima di una reputazione di affidabilità migliorabile e di una concorrenza tedesca particolarmente agguerrita.
Renault negli anni '70
A metà degli anni '70, la Régie Renault attraversa un periodo di grandi trasformazioni sotto la guida di Pierre Dreyfus e poi di Bernard Vernier-Palliez. L'azienda pubblica francese cerca di diversificare la sua gamma verso il segmento di alta gamma, abbandonando progressivamente l'immagine di produttore popolare che aveva mantenuto dal dopoguerra.
Questa strategia si inserisce in un contesto di recenti nazionalizzazioni (1945), in cui la Renault, forte del successo della 4L e della R16, cerca di competere direttamente con i produttori tedeschi sul loro terreno. La creazione del motore V6 PRV e lo sviluppo delle Renault 20 e 30 testimoniano questa volontà di eccellenza tecnica e di elevazione della gamma che caratterizza il marchio del rombo durante questo decennio cruciale.
Una berlina all'ombra dei suoi rivali
La Renault 30 TS ha a lungo sofferto di una reputazione ingiusta, eclissata dal fenomenale successo della sua sorella minore, la R5, lanciata nello stesso anno. Tuttavia, questa berlina nasconde molti segreti e aneddoti interessanti che la rendono oggi un'auto da collezione ricercata.
Una delle particolarità meno conosciute della 30 TS è il suo sistema di raffreddamento rivoluzionario per l'epoca: è stata una delle prime auto francesi dotate di un ventilatore elettrico termostatico, un'innovazione che diventerà standard decenni dopo. Questa tecnologia, derivante direttamente dagli studi condotti per la Formula 1, testimonia l'expertise tecnica di Renault Sport.
Più sorprendente ancora, la Renault 30 ha servito da laboratorio su ruote per molte innovazioni che poi equipaggeranno i veicoli della gamma. È stata in particolare la piattaforma su cui sono stati testati i primi sistemi di iniezione elettronica Renix, i sedili con memoria e persino i primi prototipi di servosterzo elettrico. Una vera vetrina tecnologica che spiega in parte il suo alto costo di sviluppo.
Nella cultura popolare, la 30 TS rimane associata ai film polizieschi degli anni '80, dove incarnava l'auto dei
