Modellini di Auto Subaru Impreza WRC (Rally di Nuova Zelanda 2003)
Scala 1/43
T. Makinen - K. Lindstrom
cartone in blister tagliato su entrambi i lati
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Subaru Impreza WRC - Rally di Nuova Zelanda 2003
Questa miniatura della Subaru Impreza WRC riproduce fedelmente l'auto da rally che ha caratterizzato l'edizione 2003 del campionato del mondo in Nuova Zelanda. Guidata dal duo finlandese Timo Mäkinen e Kaj Lindström , questa replica cattura l'essenza di una delle auto da rally più iconiche dei primi anni 2000. Questo oggetto da collezione delizierà gli appassionati di auto e gli appassionati di motorsport con il suo sorprendente realismo.
Progettata per collezionisti esigenti, questa miniatura rappresenta un modello iconico del marchio giapponese Subaru nella sua configurazione da competizione più completa. Costituisce una preziosa testimonianza dell'età d'oro del rally mondiale, un periodo in cui i costruttori gareggiavano in ingegnosità tecnica per dominare le prove speciali più impegnative del pianeta.
Caratteristiche della miniatura
- Modello: Subaru Impreza WRC
- Marca: Subaru
- Anno: 2003
- Scala: 1/43
- Equipaggio: T. Mäkinen - K. Lindström
- Evento: Rally di Nuova Zelanda 2003
- Custodia protettiva inclusa: Sì
La Subaru Impreza WRC, regina dei rally
Sviluppata appositamente per il Campionato del Mondo Rally , la Subaru Impreza WRC del 2003 rappresentava il culmine di diversi anni di evoluzione tecnica. Questa versione beneficiava di significativi miglioramenti aerodinamici, di un motore boxer turbo da 2,0 litri che sviluppava oltre 300 cavalli e del raffinato sistema di trazione integrale per cui il marchio era rinomato.
La stagione 2003 segnò un periodo cruciale per Subaru nei rally, con un'auto tecnicamente matura che combinava potenza, affidabilità e maneggevolezza . L'Impreza WRC si distinse per la sua maneggevolezza esemplare su tutti i tipi di superfici, dalle veloci strade asfaltate ai più tecnici sterrati. La sua distintiva livrea blu e gialla era diventata uno dei simboli più riconoscibili del rally mondiale.
Il modello del 2003 incorporava i più recenti regolamenti WRC, con una carrozzeria ridisegnata per ottimizzare la deportanza e un telaio rinforzato per resistere alle sollecitazioni estreme della competizione. Quell'anno, Subaru consolidò la sua posizione di costruttore leader nella disciplina, forte dell'esperienza accumulata dall'ingresso nel campionato mondiale.
Subaru, lo spirito pionieristico giapponese
Fondata nel 1953, Subaru si è rapidamente affermata come un costruttore innovativo, particolarmente rinomato per la sua padronanza della trazione integrale e dei motori boxer. All'inizio degli anni 2000, il marchio giapponese era all'apice della sua gloria nei rally, un periodo in cui sviluppava contemporaneamente modelli di produzione ad alte prestazioni direttamente ispirati al suo impegno nelle competizioni.
Il coinvolgimento di Subaru nel WRC, iniziato negli anni '80, ha trasformato l'immagine del marchio in tutto il mondo. I ripetuti successi rally dell'Impreza hanno contribuito direttamente allo sviluppo delle versioni sportive di serie, creando una sinergia unica tra corse e produzione . Questa filosofia ha permesso a Subaru di offrire auto accessibili con un autentico DNA da corsa.
Nel 2003, Subaru aveva già vinto tre titoli costruttori consecutivi (1995, 1996, 1997) e numerose vittorie con piloti leggendari come Colin McRae e Richard Burns. Questo periodo rappresentò l'età d'oro del marchio nei rally, prima che i nuovi regolamenti rivoluzionassero questo sport.
L'Odissea neozelandese del 2003
Il Rally di Nuova Zelanda del 2003 sarà ricordato come uno degli eventi più spettacolari della stagione. Le strade tortuose dell'Isola del Nord, che alternavano tratti veloci e passaggi tecnici, offrivano un terreno di gioco ideale per l'Impreza WRC. Timo Mäkinen, un veterano finlandese di 61 anni, ha dimostrato che l'esperienza rimane un punto di forza fondamentale contro i giovani talenti del rally moderno.
Questa edizione neozelandese è stata particolarmente impegnativa a causa delle mutevoli condizioni meteorologiche che hanno trasformato radicalmente l'aderenza stradale. L'Impreza di Mäkinen e Lindström ha dimostrato la superiorità del sistema di trazione integrale Subaru, consentendo al duo di mantenere tempi competitivi nonostante le condizioni precarie, in cui altri equipaggi hanno faticato a rimanere in carreggiata.
Il 2003 segnò anche il ritorno di Timo Mäkinen al WRC dopo diverse stagioni di assenza. Il pilota finlandese, già quattro volte vincitore del Rally di Monte Carlo, portò un'esperienza inestimabile al team Subaru. La sua profonda conoscenza delle complessità tecniche dell'Impreza WRC, acquisita durante le precedenti collaborazioni con il marchio, si rivelò preziosa per ottimizzare l'assetto nelle prove speciali neozelandesi.
Questa tappa neozelandese illustrava perfettamente lo spirito del rally dell'epoca: auto tecnologicamente avanzate che affrontavano ambienti naturali imprevedibili, dove solo la perfetta simbiosi tra pilota, copilota e macchina poteva raggiungere l'eccellenza. L'Impreza WRC del 2003 incarnava questa filosofia, unendo l'innovazione tecnica giapponese all'esperienza europea nel motorsport.
Completa la tua collezione di auto in miniatura
Questa Subaru Impreza WRC del 2003 trova naturalmente il suo posto accanto ad altri modelli iconici del rally mondiale. Si inserisce perfettamente in una collezione dedicata alle auto da rally in miniatura , accanto alla leggendaria Ford Escort WRC o alla formidabile Mitsubishi Lancer Evolution che nello stesso periodo dominò la disciplina.
I collezionisti appassionati dell'universo Subaru apprezzeranno la possibilità di completare la propria selezione con altri modelli del marchio, che si tratti di versioni degli anni '90 o di varianti più recenti. Questa miniatura si armonizza anche con altri modelli in scala 1/43 , il formato di riferimento per i collezionisti più esigenti.
Oltre agli appassionati di rally, questa Impreza WRC piacerà anche agli appassionati di auto degli anni 2000 e ai collezionisti specializzati in auto da corsa . È un'autentica testimonianza di un'epoca in cui il rally mondiale ha raggiunto vette tecniche e spettacolari, offrendo ai collezionisti un pezzo ricco di storia automobilistica ed emozioni.
Domande frequenti
Come comprendere le scale delle miniature?
La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto reale e la miniatura. Ad esempio, in scala 1:43, ogni centimetro sulla miniatura corrisponde a 43 centimetri sul veicolo reale.
Concretamente, un modello Ferrari in scala 1/18 è lungo circa 25-30 cm, mentre in scala 1/43 misura circa 10 cm.
Quali scale sono disponibili?
Le nostre miniature sono disponibili principalmente nelle scale 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più piccolo è il secondo numero, più grande è la miniatura (ad esempio, 1/18 è più grande di 1/43).
La miniatura è dotata di protezione?
Sì, ogni miniatura viene consegnata sistematicamente nella sua scatola protettiva. Questa scatola preserva il valore collezionabile e protegge la miniatura da polvere e urti.
Come viene protetto il mio pacco durante il trasporto?
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. La tua miniatura sarà perfettamente al sicuro durante il viaggio.
Quali sono i tempi di consegna?
Gli articoli disponibili in magazzino vengono spediti entro 24-48 ore. La spedizione richiede 2-3 giorni lavorativi per la Francia continentale tramite Colissimo o 4-5 giorni tramite Mondial Relay.
La miniatura non è più disponibile, quando sarà disponibile?
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