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Même origine : italiennes
Même époque : années 1930
Modellautos Lancia Attara Grise und Nair von 1935 (Solido Referenz 4169)
Leiter 1/43.
Bulk Box auf der Rückseite gebrochen (siehe Foto)
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Lancia Astura 1935 – Miniaturisierte italienische Eleganz
Dieser grau-schwarze Lancia Astura von 1935, von Solido unter der Referenznummer 4169 reproduziert, verkörpert die italienische Lebensart der 1930er Jahre. Diese Miniatur im Maßstab 1:43 fängt subtil die aristokratischen Linien dieser prestigeträchtigen Limousine ein, die ihre Ära mit ihrer Raffinesse und Vornehmheit prägte. Als wahrer Zeuge einer vergangenen Ära ist diese originalgetreue Reproduktion ein erlesenes Stück für jeden Liebhaber italienischer Miniaturautos .
Über seine einfache dekorative Funktion hinaus ist diese Solido-Miniatur ein authentisches Sammlerstück , das die Geschichte des europäischen Automobilbaus der Vorkriegszeit erzählt. Seine zweifarbige grau-schwarze Lackierung spiegelt perfekt die schlichte und vornehme Eleganz wider, die die großen italienischen Limousinen dieser wohlhabenden Zeit auszeichnete.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Lancia Astura
- Marke: Lancia
- Jahr: 1935
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Grau und Schwarz
- Hersteller: Solido
- Referenz: 4169
- Schutzhülle inklusive: Ja (mit Defekt auf der Rückseite)
Der Lancia Astura in der Automobilgeschichte
Der Lancia Astura, der 1931 auf den Markt kam und bis 1939 produziert wurde, verkörperte die Spitze der italienischen Luxuslimousinen-Kompetenz. Entwickelt unter der Leitung von Vincenzo Lancia, verkörperte dieses Auto die Philosophie der Turiner Marke: technische Innovation mit ästhetischer Raffinesse zu verbinden. Seine schlanke Karosserie und die harmonischen Proportionen machten ihn zu einem der schönsten Automobile seiner Zeit.
Technisch zeichnete sich der Astura durch seinen 2,6-Liter-V8-Motor mit rund 72 PS aus – ein für die damalige Zeit bemerkenswerter Antrieb. Sein Kardanantrieb und das ausgeklügelte Fahrwerk sorgten für eine außergewöhnliche Straßenlage und machten ihn zum bevorzugten Auto der Zwischenkriegszeit. Diese prestigeträchtige Limousine etablierte sich als ernstzunehmende Alternative zu deutschen und französischen Modellen in diesem Segment.
Der kommerzielle Erfolg des Astura, der durch seine Positionierung im oberen Segment zwar begrenzt war, trug dazu bei, Lancias Ruf als Hersteller außergewöhnlicher Autos zu festigen. Dieses Automobil prägte das Image der Marke nachhaltig und beeinflusste das Design nachfolgender Modelle.
Lancia: Italienische Exzellenz seit 1906
Die 1906 von Vincenzo Lancia, einem ehemaligen Fiat-Fahrer und Ingenieur, gegründete Marke Lancia etablierte sich schnell als Symbol für Innovation und Raffinesse in der italienischen Automobilindustrie. Von Anfang an zeichnete sich das Turiner Unternehmen durch seine ständige Suche nach modernsten technischen Lösungen und sein besonderes Augenmerk auf Design und Komfort aus.
In den 1930er Jahren, als der Astura entstand, erlebte Lancia eine Phase der Expansion und internationalen Anerkennung. Die Marke hatte bereits mit revolutionären Modellen wie dem Lambda, dem ersten Serienautomobil mit Monocoque-Bauweise, Geschichte geschrieben. Dieses technische Know-how spiegelte sich natürlich im Astura wider, der von den neuesten Innovationen der Turiner Ingenieure profitierte. Das Unternehmen kultivierte daraufhin das Image eines Premiumherstellers und zielte auf eine anspruchsvolle und wohlhabende Kundschaft ab.
Diese Blütezeit für Lancia fiel mit dem goldenen Zeitalter des italienischen Automobils zusammen, als die Hersteller der Halbinsel in ihrem Einfallsreichtum wetteiferten, um Fahrzeuge anzubieten, die Leistung, Eleganz und technische Innovation vereinten.
Der Astura, Auto der Stars und Würdenträger
Die Geschichte des Lancia Astura ist eng mit der der führenden Persönlichkeiten der 1930er Jahre verbunden. Diese prestigeträchtige Limousine erfreute sich insbesondere beim europäischen Adel und den Stars des aufstrebenden Kinos großer Beliebtheit. Benito Mussolini selbst besaß einen Astura, den er für offizielle Zwecke nutzte und so zum Prestigeimage dieses Modells beitrug.
Neben seinem Erfolg bei Politikern eroberte der Astura auch die Welt der Unterhaltung. Mehrere berühmte Schauspielerinnen der damaligen Zeit, vor allem italienische, ließen sich am Steuer dieser eleganten Limousine fotografieren und trugen dazu bei, seinen Ruf als Starauto zu festigen. Diese natürliche Medienpräsenz machte den Astura zu einem Symbol für gesellschaftlichen Erfolg und guten Geschmack.
Der Wagen erfreute sich auch bei europäischen Industriellen und dem wohlhabenden Bürgertum großer Beliebtheit, da sie seinen außergewöhnlichen Fahrkomfort und seine relative Diskretion im Vergleich zu den protzigeren deutschen Modellen schätzten. Diese anspruchsvolle Kundschaft trug dazu bei, die hohen Qualitätsstandards von Lancia einzuhalten und machte jeden Astura zu einem einzigartigen und hochwertig verarbeiteten Automobil.
Paradoxerweise trug diese Verbindung mit der damaligen Elite auch zur Seltenheit des Modells nach dem Krieg bei. Viele Exemplare gingen während der Turbulenzen der 1940er Jahre verloren oder wurden aufgegeben, was die geheimnisvolle Aura dieser außergewöhnlichen Limousine bis heute verstärkt.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung italienischer Miniaturen
Dieser Lancia Astura Solido findet natürlich seinen Platz im Herzen einer Sammlung, die Lancia-Miniaturautos oder allgemeiner prestigeträchtigen ausländischen Automobilen gewidmet ist. Er harmoniert perfekt mit anderen italienischen Modellen aus den 1930er Jahren , einer Blütezeit der transalpinen Industrie.
Sammler mit einer Leidenschaft für europäische Automobilgeschichte werden es zu schätzen wissen, dieses Modell neben anderen Luxuslimousinen dieser Zeit auszustellen und so ein stimmiges Ensemble zu schaffen, das die automobile Raffinesse der Vorkriegszeit repräsentiert. Diese Miniatur fügt sich zudem harmonisch in eine Sammlung ein, die Solido Productions gewidmet ist, einem Hersteller, der für die Qualität seiner historischen Reproduktionen bekannt ist.
Dieser Astura von 1935 richtet sich an anspruchsvolle Enthusiasten und erfahrene Sammler und wird insbesondere Liebhaber der italienischen Automobilgeschichte und Oldtimer- Fans begeistern. Die Präsentation in einer Vitrine verleiht ihm einen Hauch mediterraner Eleganz und zeugt von einem tiefen Verständnis für die großen Modelle, die die Entwicklung des europäischen Automobils geprägt haben.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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