Modellautos Porsche 911 SC Blue und Rot Nummer 4 - Rallye de Monté -Carlo von 1982
Leiter 1/43.
G. Freelin - J. F. Fauchille
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Eine Rallye-Legende im Miniaturformat
Dieses Rallyeauto Porsche 911 SC ist eine originalgetreue Nachbildung des Autos, das bei der Rallye Monte Carlo 1982 Geschichte schrieb und von der französischen Crew Guy Fréquelin und Jean-François Fauchille gefahren wurde. Dieses Modell im Maßstab 1:43 fängt die Essenz dieser goldenen Ära des Motorsports ein, als Porsches die verschneiten Sonderprüfungen des Fürstentums dominierten.
Diese detailgetreue Reproduktion ist ein echtes Sammlerstück für Auto- und Rallye-Enthusiasten und zeigt die Expertise der Miniaturbauer bei der Nachbildung der historischen Lackierungen und technischen Details, die den Ruf dieser außergewöhnlichen Rennwagen begründet haben.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Porsche 911 SC
- Marke: Porsche
- Jahr: 1982
- Maßstab: 1/43
- Fahrer: G. Fréquelin – JF Fauchille
- Veranstaltung: Rallye Monte Carlo 1982
- Schutzhülle enthalten: Ja
Das Original: eine Rallye-Ikone
Der Porsche 911 SC stellt in seiner Rallye-Konfiguration eine der gelungensten Weiterentwicklungen der 911-Reihe dar. Diese 1978 eingeführte „Super Carrera“-Version entwickelte dank ihres luftgekühlten 3,0-Liter-Boxermotors 204 PS – eine für die damalige Zeit beachtliche Leistung, die es ihm ermöglichte, auf jedem Terrain zu glänzen.
Dieser speziell für den Wettkampf konzipierte 911 SC verfügte über ein verstärktes Chassis, eine an die Anforderungen des Rallyesports angepasste Federung und eine Sicherheitsausrüstung gemäß FIA-Standards. Seine besondere Gewichtsverteilung mit dem über dem Heck liegenden Motor sorgte für außergewöhnliche Traktion auf rutschigen und verschneiten Straßen und machte ihn zur ultimativen Waffe bei Winterrennen wie Monte Carlo.
Der kommerzielle Erfolg dieser Rallyeversion war sofort spürbar. Porsche verkaufte zahlreiche Exemplare an private Teams und wohlhabende Amateurfahrer, die sich mit zuverlässiger und leistungsstarker Ausrüstung im Wettbewerb versuchen wollten.
Porsche und das goldene Zeitalter des Rallyesports
Anfang der 1980er-Jahre dominierte Porsche mit seinen 911ern die Rallyewelt , insbesondere auf Asphalt und unter schwierigen Bedingungen. Die Stuttgarter Marke hatte ein einzigartiges Know-how bei der Anpassung ihrer Straßenfahrzeuge an die Anforderungen des Wettbewerbs entwickelt und spezielle Versionen entwickelt, die die sportliche DNA der Marke bewahrten und gleichzeitig die Anforderungen des Reglements erfüllten.
Dieser Zeitraum entspricht dem Höhepunkt des Rallye-Engagements von Porsche, bevor sich die Marke stärker auf die Formel 1 und Langstreckenrennen konzentrierte. Die 911 SC Rallye-Autos stellen somit den Schwanengesang einer Ära dar, in der deutsche Hersteller mit Einfallsreichtum wetteiferten, um ihre Serienmodelle an die anspruchsvollsten Wertungsprüfungen der Weltmeisterschaft anzupassen.
Das Erbe dieser glorreichen Jahre lebt heute weiter. Porsche bietet weiterhin Rallye-Versionen seiner aktuellen Modelle an und führt damit eine Tradition technischer Exzellenz und Leistung fort, die ihre Wurzeln in den legendären Maschinen der frühen 1980er Jahre hat.
Die epische Geschichte von Fréquelin und Fauchille in Monte-Carlo
Die Rallye Monte Carlo 1982 wird als eine der spektakulärsten Ausgaben des Rennens in Monaco in Erinnerung bleiben. Der erfahrene französische Fahrer Guy Fréquelin tat sich für diese besonders anspruchsvolle Wintersaison mit Beifahrer Jean-François Fauchille zusammen. Ihr fachmännisch vorbereiteter Porsche 911 SC trug eine schlichte, aber wirkungsvolle Lackierung, die zur Ikone werden sollte.
Die Ausgabe 1982 war von extremen Wetterbedingungen geprägt: Je nach Wertungsprüfung wechselten Eis, Schnee und trockener Asphalt. Der 911 SC des französischen Teams stellte seine Vielseitigkeit unter Beweis: Fréquelin nutzte die Traktions- und Straßenlage des Porsche optimal, um die gefrorenen Haarnadelkurven der Alpenpässe mit chirurgischer Präzision zu bewältigen.
Die einzigartige Atmosphäre von Monte Carlo mit seinen nächtlichen Verbindungen auf Bergstraßen bei wechselnden Bedingungen sorgte für ständige Spannung. Jede Erkundung war entscheidend, jede Reifenwahl konnte den Ausschlag geben. Die über die Saisons hinweg gewachsene Zusammenarbeit zwischen Fréquelin und Fauchille erwies sich als entscheidend, um trotz der von den Organisatoren aufgestellten Fallen ein konstantes Tempo zu halten.
Diese Teilnahme veranschaulicht perfekt den damaligen Rallye-Geist : talentierte Crews, mit Leidenschaft vorbereitete Maschinen und Veranstaltungen, die vor allem menschliche und technische Abenteuer blieben, weit entfernt von den kolossalen Budgets von heute. Der Fréquelin-Fauchille Porsche 911 SC verkörpert diese Philosophie eines authentischen Motorsports, bei dem Talent Vorrang vor finanziellen Mitteln hatte.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Porsche 911 SC passt perfekt in jede Sammlung von Rallye-Miniaturautos . Er harmoniert perfekt mit anderen Kultmodellen aus dieser goldenen Ära, sei es der revolutionäre Audi Quattro oder der Lancia Delta , der das folgende Jahrzehnt dominieren sollte.
Für Sammler mit einer Leidenschaft für die Welt von Porsche ist es eine ideale Ergänzung zu den Rennstrecken- und Straßenversionen des 911 und veranschaulicht die legendäre Vielseitigkeit dieses Kultmodells. Diese Miniatur ist neben den Modellen von Le Mans oder der Formel 1 auch Teil eines thematischen Sammelansatzes rund um große Motorsportereignisse .
Ob erfahrener Sammler oder erfahrener Amateur, diese originalgetreue Nachbildung eines historischen Moments im französischen Motorsport ist ein wertvolles Zeugnis einer Ära, in der technischer Einfallsreichtum und menschliche Leidenschaft ausreichten, um Legenden zu schaffen. Sie wird ihren Ehrenplatz in jeder Sammlung finden, die das automobile Erbe würdigt, insbesondere für Fans von Miniaturen im Maßstab 1:43, die diese perfekte Balance zwischen Detail und Präsentation zu schätzen wissen.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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