Modellautos Volkswagen Tarek Nr. 203 (Rallye Paris-Dakar 2003)
Leiter 1/43.
25. Ausgabe - 2003
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Volkswagen Tarek Nr. 203 – Das Rallye-Abenteuer Paris-Dakar 2003
Diese Miniatur des Volkswagen Tarek Nr. 203 fängt die Essenz des Abenteuers der legendären Rallye Paris-Dakar in ihrer 25. Ausgabe im Jahr 2003 ein. Dieses Sammlerstück ist eine originalgetreue Nachbildung des Rennfahrzeugs, das diesen legendären Wettbewerb kennzeichnete, und zeugt vom Engagement von Volkswagen für den extremsten Motorsport.
Diese Reproduktion im Maßstab 1:43 richtet sich an Autoliebhaber und Miniatursammler und bietet ein authentisches Zeugnis einer Ära, in der europäische Hersteller an Einfallsreichtum miteinander wetteiferten, um die afrikanischen Dünen und die feindlichsten Pisten der Welt zu erobern.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Volkswagen Tarek Nr. 203
- Marke: Volkswagen
- Jahr: 2003
- Maßstab: 1/43
- Veranstaltung: 25. Ausgabe der Rallye Paris-Dakar
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Volkswagen Tarek, geboren für Abenteuer
Der Volkswagen Tarek wurde speziell für die extremen Bedingungen der Rallye Paris-Dakar Anfang der 2000er Jahre entwickelt. Dieses Rennfahrzeug verkörperte die Krönung der Rallye-Erfahrung von Volkswagen und vereinte die legendäre Robustheit der Marke mit technologischen Innovationen, die an schwierigstes Gelände angepasst sind.
Der Tarek wurde um ein verstärktes Rohrchassis herum konstruiert und von einem Benzin-Saugmotor angetrieben. Zuverlässigkeit und Ausdauer standen dabei über pure Kraft. Dank seiner Federung mit großem Federweg und der großzügigen Bodenfreiheit konnte er selbst die anspruchsvollsten Hindernisse überwinden – von den Dünen der Sahara bis zu den felsigen Pisten Mauretaniens.
Die Ausgabe 2003 markierte einen wichtigen Meilenstein für Volkswagen, das nach mehreren ermutigenden Teilnahmen seine Präsenz in dieser Disziplin festigte. Die Nummer 203 symbolisiert die Entschlossenheit der deutschen Marke, sich gegen die traditionellen Dakar-Spezialisten durchzusetzen.
Volkswagen, vom Käfer bis zu den Razzien
Anfang der 2000er Jahre erlebte Volkswagen unter der Führung von Ferdinand Piëch eine Phase tiefgreifender Veränderungen. Die Marke, die mit dem Käfer und dem Golf lange Zeit auf das Image eines populären Herstellers beschränkt war, wollte ihr Image diversifizieren und ihre technischen Fähigkeiten in sportlicheren Bereichen unter Beweis stellen.
Die Teilnahme an der Rallye Paris-Dakar war Teil dieser Strategie, neben der Entwicklung von Modellen wie dem Touareg und dem Phaeton in den gehobenen Markt vorzudringen. Für Volkswagen war die Teilnahme an der Dakar ein umfassendes Testlabor , in dem die für das Rennen entwickelten Technologien später auch in Serienfahrzeugen zum Einsatz kommen konnten, insbesondere in den Bereichen Allradantrieb und elektronische Steuerung.
In diese Zeit fällt auch die internationale Expansion der Marke, die neue Märkte erobern wollte, indem sie die Vielseitigkeit und Robustheit ihrer Fahrzeuge unter den extremsten Bedingungen der Erde unter Beweis stellte.
Das Epos der Dakar 2003, zwischen Tradition und Moderne
Besonders denkwürdig war die Ausgabe 2003 der Rallye Paris-Dakar, die 25. Ausgabe dieses legendären Rennens, das 1978 von Thierry Sabine ins Leben gerufen wurde. In diesem Jahr führte die Route die Teilnehmer von Marseille nach Sharm el-Sheikh und durchquerte Nordafrika auf einer mehr als 9.000 Kilometer langen, mit Fallstricken übersäten Strecke.
Der Tarek Volkswagen Nr. 203 fuhr in einem äußerst wettbewerbsintensiven Umfeld und musste sich dem dominanten Mitsubishi Pajero und dem beeindruckenden BMW X5 stellen. Die Teams mussten mit unvorhersehbaren Wetterbedingungen, unvorhersehbaren Sandstürmen und extremen Temperaturen kämpfen, die von der kühlen Wüstennachtluft bis zur sengenden Hitze des Tages reichten.
Diese Ausgabe war auch durch die Einführung neuer GPS-Navigationstechnologien geprägt, die die traditionellen Navigationsmethoden mit Kompass und Roadbook schrittweise revolutionierten. Tarek Nr. 203 verkörperte diesen Übergang zwischen dem puren Abenteuer der ersten Dakars und der zunehmenden technologischen Raffinesse des Wettbewerbs.
Die einzigartige Atmosphäre dieser 25. Ausgabe, eine Mischung aus Nostalgie für die Pioniere und Begeisterung für die technischen Innovationen, bleibt den Dakar-Fans in Erinnerung. Jedes teilnehmende Fahrzeug, wie dieser Tarek Nr. 203, trug das Erbe dieses außergewöhnlichen menschlichen und mechanischen Abenteuers in sich.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Diese Volkswagen Tarek-Miniatur passt perfekt in jede Sammlung von Rallyefahrzeugen oder Volkswagen-Modellen. Sie passt perfekt zu anderen Modellen der deutschen Marke, insbesondere zu den Volkswagen-Miniaturautos, die die Entwicklung dieses legendären Herstellers nachzeichnen.
Sammler, die sich für Rallye-Raids begeistern, werden es genießen, es mit anderen Fahrzeugen der Rallye Paris-Dakar zu kombinieren und so eine vollständige Retrospektive dieses legendären Wettbewerbs zu erstellen. Diese Miniatur findet auch ihren Platz in einer thematischen Sammlung, die 4x4-Fahrzeugen oder Renn- und Wettbewerbsautos gewidmet ist.
Egal, ob Sie Anfänger oder erfahrener Sammler, Rallye-Miniatur- Enthusiast oder Fan der Automobilgeschichte der 2000er Jahre sind, diese Reproduktion des Tarek Nr. 203 ist eine bedeutende Ergänzung Ihrer Sammlung. Sie zeugt von einer entscheidenden Ära, als traditionelle Hersteller es wagten, sich in die unwegsamsten Gebiete zu wagen, um ihr Know-how unter Beweis zu stellen und die Grenzen der Automobilmechanik zu erweitern.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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