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Modellini di Auto Citroën CX 2400 GTI noire, rouge et blanche numéro 126 (Paris-Dakar de 1981)
Echelle: 1/43ème
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Cette miniature Citroën CX 2400 GTI immortalise l'une des aventures les plus audacieuses de la marque aux chevrons lors du mythique Paris-Dakar de 1981. Revêtue de sa livrée tricolore distinctive noir, rouge et blanc, elle porte fièrement le numéro 126 qui marqua l'histoire du rallye-raid le plus prestigieux au monde.
Véritable objet de collection, cette reproduction fidèle capture toute l'essence d'une époque où Citroën osait défier les conventions en engageant sa berline de prestige sur les pistes les plus impitoyables de la planète.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : CX 2400 GTI Paris-Dakar
- Marque : Citroën
- Année : 1981
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Noire, rouge et blanche
- Numéro de course : 126
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le modèle révolutionnaire CX 2400 GTI
Lancée en 1974, la Citroën CX représentait l'aboutissement technologique de la marque française. Cette berline avant-gardiste, dessinée par Robert Opron, révolutionna l'industrie automobile avec son coefficient de pénétration dans l'air exceptionnel de 0,29. La version 2400 GTI, introduite en 1977, embarquait un moteur 4 cylindres de 2,4 litres développant 128 chevaux, associé à la mythique suspension hydropneumatique Citroën.
Pour le Paris-Dakar, cette berline de luxe subit des modifications drastiques : renforcement du châssis, installation d'un arceau de sécurité, montage de pneumatiques tout-terrain et ajout de réservoirs supplémentaires. Ces adaptations transformèrent cette routière raffinée en véritable machine de guerre du désert, capable d'affronter les dunes sahariennes et les pistes rocailleuses.
L'engagement de la CX sur le Dakar marqua une approche révolutionnaire du rallye-raid, prouvant qu'une berline conventionnelle pouvait rivaliser avec les véhicules spécialement conçus pour l'épreuve.
Citroën et l'esprit d'innovation en 1981
En 1981, Citroën traversait une période de transformation majeure sous l'égide de Peugeot, qui avait racheté la marque en 1976. Cette époque marquait la fin de l'ère des innovations techniques audacieuses initiées par André Citroën, mais l'esprit pionnier perdurait encore à travers des projets comme l'engagement au Paris-Dakar.
Fondée en 1919 par André Citroën, la marque s'était forgé une réputation mondiale grâce à ses innovations techniques révolutionnaires : première traction avant de série avec la Traction Avant en 1934, suspension hydropneumatique, direction assistée, ou encore les formes aérodynamiques de la DS. La CX perpétuait cet héritage d'avant-garde, incarnant la philosophie citroënne du "créateur d'automobiles" qui osait sortir des sentiers battus.
L'aventure Paris-Dakar avec la CX illustrait parfaitement cette audace créatrice, démontrant que Citroën n'hésitait pas à utiliser la compétition comme laboratoire d'essais pour ses innovations techniques et comme vitrine de son savoir-faire.
L'épopée héroïque de la CX au cœur du désert
L'histoire de la Citroën CX numéro 126 au Paris-Dakar 1981 reste l'une des aventures les plus rocambolesques du rallye-raid. Alors que la plupart des concurrents misaient sur des tout-terrain robustes, Citroën fit le pari fou d'engager cette berline de prestige, habituellement destinée aux boulevards parisiens, sur les pistes impitoyables du Sahara.
L'équipage de cette CX tricolore vécut des moments d'anthologie, notamment lors de la traversée des dunes de l'Erg du Ténéré. La suspension hydropneumatique, initialement conçue pour le confort routier, révéla des qualités insoupçonnées sur le sable, permettant à la voiture de "flotter" littéralement sur les dunes. Les mécaniciens avaient astucieusement réglé la hauteur de caisse pour optimiser la garde au sol, transformant cette citadine en véritable "chameau mécanique".
Une anecdote savoureuse raconte comment cette CX, immobilisée par une panne de pompe à essence au milieu du désert malien, fut dépannée par des nomads touaregs intrigués par cette étrange machine européenne. Ces derniers, fascinés par la suspension qui montait et descendait, baptisèrent la voiture "l'automobile qui respire". Cette rencontre improbable entre high-tech française et sagesse millénaire du désert symbolisait parfaitement l'esprit d'aventure du Dakar.
Bien que n'ayant pas terminé l'épreuve, cette CX marqua les esprits et contribua à forger la légende du Paris-Dakar, prouvant que l'audace et l'innovation valaient parfois mieux que la pure performance brute.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Citroën CX Paris-Dakar occupe une place de choix dans l'univers des miniatures de rallye-raid. Elle s'intègre parfaitement aux collections dédiées aux véhicules du Tour de France et autres épreuves sportives emblématiques. Les collectionneurs passionnés de rallye Paris-Dakar apprécieront particulièrement cette reproduction qui côtoie harmonieusement les Range Rover, Mercedes et autres machines du désert.
Cette miniature trouve également sa place aux côtés d'autres modèles Citroën emblématiques, créant un panorama complet de l'histoire de la marque aux chevrons. Elle dialogue parfaitement avec les Citroën DS ou les modèles de années 1980, illustrant l'évolution stylistique et technique de la marque.
Destinée aux collectionneurs exigeants et aux passionnés d'histoire automobile, cette CX Paris-Dakar séduira autant les amateurs de rallye que les nostalgiques des voitures françaises d'exception. Son échelle au 1/43ème en fait un modèle de référence pour tout amateur de belles miniatures automobiles.
Domande frequenti
Come comprendere le scale delle miniature?
La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto reale e la miniatura. Ad esempio, in scala 1:43, ogni centimetro sulla miniatura corrisponde a 43 centimetri sul veicolo reale.
Concretamente, un modello Ferrari in scala 1/18 è lungo circa 25-30 cm, mentre in scala 1/43 misura circa 10 cm.
Quali scale sono disponibili?
Le nostre miniature sono disponibili principalmente nelle scale 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più piccolo è il secondo numero, più grande è la miniatura (ad esempio, 1/18 è più grande di 1/43).
La miniatura è dotata di protezione?
Sì, ogni miniatura viene consegnata sistematicamente nella sua scatola protettiva. Questa scatola preserva il valore collezionabile e protegge la miniatura da polvere e urti.
Come viene protetto il mio pacco durante il trasporto?
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. La tua miniatura sarà perfettamente al sicuro durante il viaggio.
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